Adaptér pre elektromobily CCS2 na CHAdeMO pre Nissan Leaf a elektromobily Toyota

Adaptér pre elektromobily CCS2 na CHAdeMO

Tento DC adaptér je určený pre vozidlá s japonským štandardom (CHAdeMO) na nabíjanie na európskych nabíjacích staniciach (CCS2).
Strana kábla: CCS 2 (IEC 62196-3)
Strana auta: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 štandard)

Počet nabíjačiek CHAdeMO sa každoročne znižuje. Napriek tomu sú na svete milióny sériovo vyrábaných vozidiel CHAdeMO. MIDA EV Power, ako jeden z členov asociácie CHAdeMO, vyvíja tento adaptér pre majiteľov vozidiel CHAdeMO na rýchle nabíjanie na nabíjačke CCS2. Tento produkt je vhodný aj pre elektrické autobusy s portom CHAdeMO a Model S/X cez adaptér CHAdeMO.
Určené pre tieto modely: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

nový adaptér CCS na CHAdeMO, objednaný pre ich dodávku Nissan e-NV200. Ako si teda vedie a mohlo by to byť dlhodobé riešenie pre verejné nabíjanie pre všetky vozidlá, ktoré stále používajú tento štandard?

Tento adaptér umožňuje nabíjať vozidlá CHAdeMO na nabíjacích staniciach CCS2. Rozlúčte sa so starými, zanedbanými nabíjačkami CHAdeMO. Zvyšuje tiež priemernú rýchlosť nabíjania, pretože väčšina nabíjačiek CCS2 má výkon 100 kW a viac, zatiaľ čo nabíjačky CHAdeMO majú zvyčajne výkon 50 kW. Na vozidle Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh) sme dosiahli nabíjací výkon 75 kW a technológia tohto adaptéra je schopná dosiahnuť výkon 200 kW.

Testovanie
Adaptér má na jednej strane zásuvku CCS2 (samica) a na druhej strane konektor CHAdeMO (samec). Jednoducho zapojte kábel CCS do zariadenia a potom zariadenie zapojte do vozidla.

V posledných dňoch bol testovaný na rôznych zariadeniach v Severnom Írsku a zistilo sa, že úspešne funguje s rýchlymi nabíjačkami od spoločností ESB, Ionity, Maxol a Weev.

Adaptér momentálne nefunguje na zariadeniach EasyGo a BP Pulse, hoci nabíjačky BP sú známe svojou náročnosťou a napríklad momentálne nenabíjajú ani Telsa Model S alebo MG4.

Čo sa týka rýchlosti, samozrejme ste stále obmedzení na možnosti CHAdeMO DC vášho vozidla, takže nabíjanie ultrarýchlym CCS s výkonom 350 kW bude pre väčšinu stále poskytovať 50 kW.

Nejde však ani tak o rýchlosť, ako skôr o otvorenie verejnej nabíjacej siete, ktorá je čoraz viac založená len na CCS, pre vozidlá CHAdeMO.

Budúcnosť
Toto zariadenie zatiaľ nemusí byť pre súkromných vodičov atraktívne, najmä vzhľadom na jeho súčasnú cenu. Avšak, rovnako ako pri každej inej technológii, cena týchto zariadení v budúcnosti klesne. Zlepší sa aj kompatibilita a mali by byť zodpovedané všetky otázky týkajúce sa certifikácie a bezpečnosti.

Nie je vylúčené, že niektorí prevádzkovatelia nabíjačiek nakoniec začlenia tieto zariadenia do svojich rýchlonabíjačiek, podobne ako Magic Dock od spoločnosti Tesla, ktorý umožňuje vozidlám CCS nabíjať sa pomocou rozhrania NACS na verejne dostupných supernabíjacích staniciach v Spojených štátoch.

Roky ľudia počúvali, že adaptéry CCS-CHAdeMO nie sú možné, takže je vzrušujúce vidieť toto zariadenie v akcii. Očakávame, že tieto adaptéry umožnia mnohým starším elektrickým vozidlám v nasledujúcich rokoch naďalej používať verejné nabíjačky.