EV адаптер CCS2 на CHAdeMO за Nissan Leaf, Toyota електрична возила

Адаптер за електрична возила CCS2 на CHAdeMO

Овај DC адаптер је дизајниран за пуњење возила по јапанском стандарду (CHAdeMO) на европским стандардним пуњачима (CCS2).
Страна кабла: CCS 2 (IEC 62196-3)
Страна аутомобила: ЦХАдеМО (ЦХАдеМО 1.0 Стандард)

CHAdeMO пуњач се смањује сваке године. Али и даље постоје милиони CHAdeMO аутомобила у свету. MIDA EV Power, као један од чланова CHAdeMO удружења, развијамо овај адаптер за власнике CHAdeMO аутомобила за брзо пуњење на CCS2 пуњачу. Овај производ је погодан за електричне аутобусе са CHAdeMO портом и моделе S/X преко CHAdeMO адаптера.
Дизајнирано за следеће моделе: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Нови адаптер са CCS на CHAdeMO, наручен за њихов комби Nissan e-NV200. Како функционише и да ли би ово могло бити дугорочно решење за јавно пуњење свих возила која још увек користе овај стандард?

Овај адаптер омогућава CHAdeMO возилима да се пуне на CCS2 пуњачким станицама. Реците збогом старим, запуштеним CHAdeMO пуњачима. Такође повећава просечну брзину пуњења, јер је већина CCS2 пуњача оцењена на 100 kW и више, док су CHAdeMO пуњачи обично оцењени на 50 kW. Постигли смо пуњење од 75 kW на Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), а технологија овог адаптера је способна за 200 kW.

Тестирање
Адаптер има женски CCS2 конектор са једне стране и мушки CHAdeMO конектор са друге стране. Једноставно укључите CCS кабл у уређај, а затим укључите уређај у возило.

У последњих неколико дана тестиран је на разним уређајима широм Северне Ирске и утврђено је да успешно ради са брзим пуњачима произвођача ESB, Ionity, Maxol и Weev.

Адаптер тренутно не ради на EasyGo и BP Pulse уређајима, иако су BP пуњачи познати по томе што су захтевни и, на пример, тренутно не пуне Telsa Model S или MG4.

Што се тиче брзине, наравно да сте и даље ограничени CHAdeMO DC могућностима вашег возила, тако да ће пуњење на ултрабрзом CCS пуњачу од 350 kW и даље обезбедити 50 kW за већину.

Али ово није толико ствар брзине колико отварања мреже јавних пуњача, која је све више усмерена само на CCS, за CHAdeMO возила.

Будућност
Овај уређај можда још увек није привлачан возачима, посебно с обзиром на његову тренутну цену. Међутим, као и код сваке друге технологије, цена ових уређаја ће се смањити у будућности. Компатибилност ће се такође побољшати, а на сва питања о сертификацији и безбедности требало би дати одговоре.

Није немогуће да неки оператери пуњача на крају уграде ове уређаје у своје брзе пуњаче, слично као Теслин Магиц Доцк, који омогућава ЦЦС аутомобилима да се пуне помоћу НАЦС интерфејса на јавно доступним Суперпуњачима у Сједињеним Државама.

Годинама се чује да су адаптери са CCS на CHAdeMO немогући, тако да је узбудљиво видети овај уређај у акцији. Очекујемо да ће ови адаптери омогућити многим старијим електричним возилима да наставе да користе јавне пуњаче у наредним годинама.