Klasifikasi utama sareng standar sertipikasi ti supplier tihang ngecas Éropa

Klasifikasi utama sareng standar sertipikasi ti supplier tihang ngecas Éropa

Numutkeun laporan Badan Énergi Internasional (IEA): "Dina 2023, kira-kira AS $ 2.8 triliun bakal diinvestasi sacara global dina énergi, kalayan langkung ti AS $ 1.7 triliun diarahkeun kana téknologi bersih kalebet énergi anu tiasa dianyari, kandaraan listrik, tanaga nuklir, jaringan, neundeun, bahan bakar émisi rendah, perbaikan efisiensi sareng pompa panas. gas jeung minyak. pengeluaran énergi solar ngaleuwihan hulu minyak pikeun kahiji kalina Didorong ku renewables jeung kandaraan listrik, investasi énergi bersih taunan diproyeksikan tumuwuh ku 24% antara 2021 jeung 2023, dibandingkeun jeung 15% pertumbuhan pikeun bahan bakar fosil dina periode nu sarua nunjukkeun yén leuwih 90% tina tumuwuhna listrik global salila lima taun hareup ieu projected asalna tina renewables, kalawan énergi renewable diperkirakeun ngaleuwihan batubara salaku sumber kakuatan global primér ku mimiti 2025. Ku 2025, jumlah global titik ngecas kandaraan listrik diperkirakeun ngaleuwihan 120 juta, kalawan titik ngecas gancang surpassing 4 juta, sarta infrastruktur nu bakal naek kana infrastruktur pangecasan listrik. Pamaréntah di sakuliah dunya ogé bakal ngamajukeun pangwangunan kandaraan listrik sareng ngecas infrastruktur ngaliwatan dukungan kawijakan sareng dana pikeun ngatasi perubahan iklim sareng ngirangan émisi kendaraan.

Guohai Securities' 'Industri Ngecas Industri In-Depth Report' ngungkabkeun: Penetrasi kendaraan énergi anyar di Éropa ngagancangkeun gancang. Dina 2021, laju penetrasi kendaraan énergi anyar Éropa ngahontal 19.2%, sedengkeun rasio stasiun ngecas umum ka kendaraan nangtung dina 15: 1, nunjukkeun jurang infrastruktur pangeusian anu signifikan. Numutkeun statistik IEA, saham kendaraan énergi anyar Éropa nangtung di 5,46 juta unit dina 2021, kalayan 356,000 titik ngecas umum, pakait sareng rasio kendaraan-ka-charger 15,3: 1.Salaku kandaraan énérgi anyar ngagancangkeun penetrasi maranéhanana di Éropa, kalawan udagan umum wahana-to-charger ratio of 13: 1 diatur pikeun 2025, nu Éropa anyar stock kandaraan énérgi ieu projected ngahontal 17,5 juta unit ku 2025. titik ngecas publik anu projected ngahontal 1,346 juta unit, pakait jeung volume jualan taunan 2,002,001 jeung 2 422,000 unit pikeun taun 2023-2025 masing-masing, ngagambarkeun tingkat pertumbuhan taunan sanyawa 50,1%.

Pembekal titik ngecas Éropa utamina digolongkeun kana opat kategori:raksasa énergi tradisional, pausahaan listrik terpadu badag, produsén kandaraan énergi anyar, jeungoperator titik ngecas husus.Raksasa tanaga tradisional sapertos BP sareng Shell ngagancangkeun transisi bisnis minyak bumi konvensional ka arah usaha énergi énggal ngalangkungan akuisisi operator stasiun ngecas. Perusahaan listrik terpadu ageung, khususna ABB, Siemens, sareng Schneider Electric, fokus kana manufaktur alat ngecas sareng ayeuna ngadominasi pasar titik ngecas Éropa. Produsén kendaraan énérgi anyar, anu dicontokeun ku Tesla sareng IONITY, utamina ngadukung armada kendaraan listrikna ngalangkungan infrastruktur ngecas; operator ngecas husus, kayaning Amérika Kalér urang ChargePoint sarta Éropa urang EVBox, teu ukur nyadiakeun titik ngecas tapi ogé nyadiakeun software salajengna jeung kurban jasa, promosi model bisnis software ngecas.

Standar ngecas luar negeri sareng sertifikasi nampilkeun pajeulitna anu langkung ageung. Ayeuna, lima standar ngecas primér aya sacara internasional: standar nasional Cina GB/T, standar CCS1 Amérika (Combo/Tipe 1), standar CCS2 Éropa (Combo/Tipe 2), standar CHAdeMO Jepang, jeung standar panganteur pangecas proprietary Tesla. Sacara global, standar CCS sareng CHAdeMO ningali panerapan anu paling lega, ngadukung rupa-rupa model kendaraan. Dina waktos anu sami, standar sareng peraturan tés otomotif luar negeri langkung ketat tibatan anu aya di pasar Cina.