EV adapter CCS2 na CHAdeMO za Nissan Leaf, Toyota električna vozila

Adapter za električna vozila CCS2 na CHAdeMO

Ovaj DC adapter je dizajniran za punjenje vozila japanskog standarda (CHAdeMO) na punionicama evropskog standarda (CCS2).
Strana kabla: CCS 2 (IEC 62196-3)
Strana automobila: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

CHAdeMO punjač se smanjuje svake godine. Ali i dalje postoje milioni CHAdeMO automobila u svijetu. MIDA EV Power, kao jedan od članova CHAdeMO udruženja, razvijamo ovaj adapter za vlasnike CHAdeMO automobila za brzo punjenje na CCS2 punjaču. Ovaj proizvod je pogodan i za električne autobuse sa CHAdeMO priključkom i Model S/X putem CHAdeMO adaptera.
Dizajnirano za sljedeće modele: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

Novi CCS na CHAdeMO adapter, naručen za njihov Nissan e-NV200 kombi. Kako se ponaša i da li bi ovo moglo biti dugoročno rješenje za javno punjenje svih vozila koja još uvijek koriste ovaj standard?

Ovaj adapter omogućava CHAdeMO vozilima punjenje na CCS2 stanicama za punjenje. Recite zbogom starim, zapuštenim CHAdeMO punjačima. Također povećava prosječnu brzinu punjenja, jer je većina CCS2 punjača deklarirana na 100 kW i više, dok su CHAdeMO punjači obično deklarirani na 50 kW. Mi smo postigli punjenje od 75 kW na Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), a tehnologija ovog adaptera je sposobna za 200 kW.

Testiranje
Adapter ima ženski CCS2 priključak s jedne strane i muški CHAdeMO konektor s druge strane. Jednostavno priključite CCS kabel u uređaj, a zatim priključite uređaj u vozilo.

U posljednjih nekoliko dana testiran je na raznim uređajima širom Sjeverne Irske i utvrđeno je da uspješno radi s brzim punjačima proizvođača ESB, Ionity, Maxol i Weev.

Adapter trenutno ne radi na EasyGo i BP Pulse uređajima, iako su BP punjači poznati po tome što su zahtjevni i, na primjer, trenutno ne pune Telsa Model S ili MG4.

Što se tiče brzine, naravno da ste i dalje ograničeni CHAdeMO DC mogućnostima vašeg vozila, tako da će punjenje na ultrabrzom CCS-u od 350 kW i dalje obezbijediti 50 kW za većinu.

Ali ovdje se ne radi toliko o brzini koliko o otvaranju mreže javnih punionica, koja sve više koristi isključivo CCS, za CHAdeMO vozila.

Budućnost
Ovaj uređaj možda još nije privlačan privatnim vozačima, posebno s obzirom na njegovu trenutnu cijenu. Međutim, kao i kod svake druge tehnologije, cijena ovih uređaja će se u budućnosti smanjivati. Kompatibilnost će se također poboljšati, a trebalo bi odgovoriti na sva pitanja o certifikaciji i sigurnosti.

Nije nemoguće da neki operateri punjača na kraju ugrade ove uređaje u svoje brze punjače, slično Teslinom Magic Docku, koji omogućava CCS automobilima punjenje pomoću NACS interfejsa na javno dostupnim Superchargerima u Sjedinjenim Državama.

Godinama se sluša da su CCS-CHAdeMO adapteri nemogući, tako da je uzbudljivo vidjeti ovaj uređaj u akciji. Očekujemo da će ovi adapteri omogućiti mnogim starijim električnim vozilima da nastave koristiti javne punjače u narednim godinama.