بنر_سر

سری ویژه V2G (1) در سال اول تجاری‌سازی، چین و اروپا مسیرهای فناوری متفاوتی را در پیش گرفتند

در ادامه، نقشه راه فنی و کاربرد راهکارهای V2G را در سه مرحله تجزیه و تحلیل خواهم کرد.

انفجار بازار جهانی V2G

در سه سال گذشته، V2G (خودرو به شبکه) از یک مفهوم آزمایشگاهی وارد مراحل اولیه تجاری‌سازی شده است. طبق داده‌های آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، تعداد پروژه‌های آزمایشی جهانی V2G در سال ۲۰۲۳ از ۱۲۰ پروژه فراتر خواهد رفت که در مقایسه با سال ۲۰۲۰، ۳۰۰ درصد افزایش خواهد داشت و اتحادیه اروپا بیش از ۶۰ درصد آن را به خود اختصاص خواهد داد.

نیروی محرکه اصلی توسعه جهانی V2G از دو جنبه ناشی می‌شود:

  • ✔نسبت اتصال به شبکه انرژی‌های نو افزایش یافته و تقاضا برای منابع تنظیم انعطاف‌پذیر در شبکه برق به شدت افزایش یافته است.
  • ✔تعداد خودروهای برقی به سرعت در حال افزایش است و پتانسیل ذخیره انرژی باتری‌های برق به تدریج توسط صنعت شناخته می‌شود.

اتحادیه اروپا در حال حاضر منطقه‌ای با سریع‌ترین پیشرفت در تجاری‌سازی V2G است که ناشی از الزام اجباری مقررات AFIR است: تا سال ۲۰۲۵، شرکت‌های شبکه برق اروپایی بازارهای خدمات جانبی خود را باز خواهند کرد و به تجمیع‌کنندگان خودروهای برقی اجازه می‌دهند تا در تنظیم فرکانس و ولتاژ برای کسب سود مشارکت کنند. از اول ژانویه ۲۰۲۷، تأسیسات شارژ اتحادیه اروپا باید از استاندارد ISO 15118-20 پشتیبانی کنند.

https://www.midapower.com/dc-charger-station/0

۱. بازتعریف V2G: از تعامل انرژی تا منابع مدولاسیون فرکانس توزیع‌شده

درک بسیاری از مردم از V2G (خودرو به شبکه) در سطح سطحی «تخلیه بار خودروهای الکتریکی به شبکه» باقی مانده است و بسیاری از شرکت‌ها هنوز V2G را به عنوان یک «ارتقاء عملکردی» تفسیر می‌کنند که در حال حاضر بزرگترین قضاوت نادرست در صنعت است. این همچنین یک تصور غلط شناختی رایج است.

طبق تعریف استاندارد بین‌المللی ISO 15118-20:2022، V2G یک سیستم تعاملی دوطرفه کامل جریان انرژی + جریان اطلاعات است که از چهار سطح تشکیل شده است:

  • V1G (شارژ سفارشی):تنظیم توان یک‌طرفه، تنظیم زمان شارژ/پاسخ توان به شبکه، با حداقل نیاز به تغییر
  • V2B (وسیله نقلیه به ساختمان):این وسیله نقلیه، برق مورد نیاز ساختمان را تأمین می‌کند و در سمت کاربر، به آربیتراژ پیک ولی دست می‌یابد. یک سناریوی معمول، پارک‌های صنعتی هستند.
  • V2G (خودرو به شبکه برق):وسایل نقلیه برق را به صورت معکوس به شبکه منتقل می‌کنند و در خدمات کمکی مانند اصلاح اوج مصرف و تنظیم فرکانس شرکت می‌کنند.
  • V2X (ارتباط خودرو با همه چیز):تعامل شبکه فراگیر خودرو شامل V2H (خانه)، V2G، V2B

ارزش اصلی فناوری V2G در انعطاف‌پذیری کامل آن از «سطح میلی‌ثانیه» تا «سطح ساعت» نهفته است، اما بیشترین ارزش تجاری آن در پاسخ «سطح دوم» آن نهفته است.

۲. چرا سال ۲۰۲۶ اولین سال تجاری‌سازی واقعی V2G است؟ سه نقطه عطف اصلی

نظارتی:مقررات AFIR از سال 2027 لازم الاجرا است.
بازار:ظرفیت نصب‌شده در سال ۲۰۲۴ از سد گیگاوات گذشت.
هزینه:قیمت ماژول‌های دوطرفه بیش از ۶۰ درصد کاهش یافت.

۳. تمایز مسیر تکنولوژیکی: تفاوت‌های عمیق بین ارتباطات زیربنایی و معماری استاندارد

۱. مسیر اروپایی: ارتباط مستقیم سرتاسری بر اساس استاندارد ISO 15118-20

هسته اصلی نقشه راه فناوری V2G اروپا، تعامل مستقیم بین خودروها و توزیع برق شبکه، بر اساس استانداردهای شارژ CCS و پشته پروتکل ISO 15118-20 است.

۲. مسیر چین: با استانداردهای مستقل و سازگار با هنجارهای بین‌المللی هدایت می‌شود

هسته اصلی نقشه راه فناوری V2G چین، کنترل یکپارچه پلتفرم متمرکز، مبتنی بر استانداردهای شارژ GB/T موجود، برای دستیابی به عملکرد V2G از طریق تبدیل پروتکل است.

روند آینده: از تمایز مسیر تا به رسمیت شناختن متقابل استانداردها

در کوتاه‌مدت (۳ تا ۵ سال)، نقشه راه فناوری بین چین و اروپا همچنان متفاوت خواهد بود. در بلندمدت (بیش از ۱۰ سال)، به رسمیت شناختن متقابل استانداردهای جهانی یک روند اجتناب‌ناپذیر است.

V2G در مورد تخلیه برق از وسایل نقلیه به شبکه نیست، بلکه در مورد تبدیل میلیون‌ها وسیله نقلیه الکتریکی به یک شبکه ذخیره‌سازی انرژی سیار است.


زمان ارسال: 20 سپتامبر 2026

پیام خود را بگذارید:

پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید