بیا، زه به د V2G حلونو تخنیکي نقشه او پلي کول په دریو مرحلو کې تحلیل کړم.
د نړیوال V2G بازار چاودنه
په تیرو دریو کلونو کې، V2G (د وسایطو څخه تر ګریډ پورې) د لابراتوار مفهوم څخه د سوداګریز کولو لومړني مرحلو ته ننوتلی دی. د نړیوالې انرژۍ ادارې (IEA) د معلوماتو له مخې، د نړیوال V2G پیلوټ پروژو شمیر به په 2023 کې له 120 څخه ډیر شي، چې د 2020 په پرتله 300٪ زیاتوالی دی، چې اروپایي اتحادیه به یې له 60٪ څخه ډیر وي.
د نړیوال V2G د پراختیا تر شا اصلي محرک ځواک له دوو اړخونو څخه راځي:
- ✔د انرژۍ د نوي شبکې اتصال تناسب زیات شوی، او د بریښنا په شبکه کې د انعطاف وړ تنظیمي سرچینو غوښتنه لوړه شوې ده.
- ✔د برقي موټرو شمېر په چټکۍ سره مخ په زیاتیدو دی، او د برېښنا بیټریو د انرژۍ ذخیره کولو ظرفیت په تدریجي ډول د صنعت لخوا پیژندل کیږي.
اروپايي ټولنه اوس مهال هغه سیمه ده چې د V2G سوداګریز کولو کې ترټولو ګړندۍ پرمختګ لري، چې د AFIR مقرراتو د لازمي اړتیا له مخې پرمخ وړل کیږي: تر 2025 پورې، د اروپا د بریښنا شبکې شرکتونه به خپل فرعي خدماتو بازارونه پرانیزي، چې د بریښنایی موټرو راټولونکو ته به اجازه ورکړي چې د ګټې ترلاسه کولو لپاره د فریکونسۍ او ولټاژ تنظیم کې برخه واخلي. د جنوري 1، 2027 څخه پیل کیږي، د اروپايي اتحادیې د چارج کولو اسانتیاوې باید د ISO 15118-20 معیار ملاتړ وکړي.
۱، د V2G بیا تعریف کول: د انرژۍ تعامل څخه د ویشل شوي فریکونسي انډول کولو سرچینو پورې
د V2G (د وسایطو څخه تر ګریډ پورې) په اړه د ډیری خلکو پوهه د "برقی موټرو د گرډ ته د خپریدو" په سطحه پاتې ده، او ډیری شرکتونه لاهم V2G د "فعال لوړولو" په توګه تشریح کوي، کوم چې اوس مهال په صنعت کې ترټولو لویه غلط فهمۍ ده. دا هم یو عادي ادراکي غلط فهم دی.
د ISO 15118-20:2022 نړیوال معیاري تعریف له مخې، V2G د انرژۍ جریان + معلوماتو جریان متقابل عمل یو بشپړ دوه اړخیز سیسټم دی، چې څلور کچې لري:
- V1G (د امر شوي چارج کولو):د بریښنا یو اړخیز تنظیم، د چارج کولو وخت / بریښنا غبرګون شبکې ته تنظیم کول، لږترلږه تعدیل ته اړتیا سره
- V2B (د موټر څخه تر ودانۍ پورې):دا موټر د ودانۍ بار ته بریښنا رسوي، د کاروونکي په اړخ کې د لوړ دره ارټریج ترلاسه کوي. یو ځانګړی سناریو صنعتي پارکونه دي.
- V2G (د موټر څخه تر گرډ پورې):موټرونه بریښنا په برعکس ډول شبکې ته لیږدوي او په مرستندویه خدماتو کې برخه اخلي لکه د لوړوالي شین کول او د فریکونسۍ تنظیم کول
- V2X (هر څه ته موټر):د وسایطو د شبکې هر اړخیز تعامل په شمول د V2H (کور)، V2G، V2B
د V2G اصلي ټیکنالوژیکي ارزښت د هغې د بشپړ سپیکٹرم انعطاف کې دی چې د "ملی ثانیې کچې" څخه تر "ساعت کچې" پورې پوښي، مګر د هغې خورا محافظتي سوداګریز ارزښت د هغې "دوهم کچې" غبرګون کې دی.
۲، ولې ۲۰۲۶ کال د V2G د ریښتیني سوداګریز کولو لومړی کال دی؟ درې اصلي بدلون ټکي
۳، د تخنیکي لارې توپیر: د بنسټیز اړیکو او معیاري جوړښت ترمنځ ژور توپیرونه
۱. اروپايي لاره: د ISO ۱۵۱۱۸-۲۰ پر بنسټ له پای څخه تر پایه مستقیم اړیکه
د اروپا د V2G ټیکنالوژۍ د نقشې اصلي موخه د موټرو او ګریډ لیږلو ترمنځ مستقیم تعامل دی، چې د CCS چارج کولو معیارونو او ISO 15118-20 پروتوکول سټیک پراساس دی.
۲. د چین لاره: د خپلواکو معیارونو لخوا رهبري کیږي، د نړیوالو نورمونو سره مطابقت لري
د چین د V2G ټیکنالوژۍ سړک نقشه اصلي موخه د موجوده GB/T چارج کولو معیارونو پراساس د پلیټ فارم متحد کنټرول دی، ترڅو د پروتوکول تبادلې له لارې د V2G فعالیت ترلاسه کړي.
راتلونکی رجحان: د لارې توپیر څخه د معیارونو متقابل پیژندنې پورې
په لنډه موده کې (۳-۵ کاله)، د چین او اروپا ترمنځ د ټیکنالوژۍ نقشه به توپیر ته دوام ورکړي. په اوږد مهال کې (له لسو کلونو څخه زیات)، د نړیوالو معیارونو متقابل پیژندنه یو حتمي رجحان دی.
V2G د موټرو څخه شبکې ته د بریښنا د لیږدولو په اړه ندي، بلکه د ملیونونو بریښنایی موټرو د ګرځنده انرژۍ ذخیره کولو شبکې ته د بدلولو په اړه دي.
د پوسټ وخت: سپتمبر-۲۰-۲۰۲۶
د پورټ ایبل ای وي چارجر
د کور EV دیوال بکس
د ډي سي چارجر سټیشن
د BESS چارج کولو سټیشن
V2G V2H V2V V2L
د EV چارج کولو ماډل
د ډي سي چارج کولو نښلونکی
د EV لوازم
