V2G സ്പെഷ്യൽ സീരീസ് (1) വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷത്തിൽ, ചൈനയും യൂറോപ്പും വ്യത്യസ്ത സാങ്കേതിക പാതകൾ സ്വീകരിച്ചു.

അടുത്തതായി, V2G പരിഹാരങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക റോഡ്മാപ്പും പ്രയോഗവും മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളായി ഞാൻ വിശകലനം ചെയ്യും.

ആഗോള V2G യുടെ വികസനത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന പ്രേരകശക്തി രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്നാണ്:

• ✔ 新文പുതിയ എനർജി ഗ്രിഡ് കണക്ഷനുകളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചു, കൂടാതെ പവർ ഗ്രിഡിൽ വഴക്കമുള്ള നിയന്ത്രണ വിഭവങ്ങൾക്കായുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചു.
• ✔ 新文വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം അതിവേഗം വളരുകയാണ്, പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി വ്യവസായം ക്രമേണ തിരിച്ചറിഞ്ഞുവരികയാണ്.

V2G വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിൽ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ പുരോഗതി കൈവരിക്കുന്ന മേഖലയാണ് നിലവിൽ EU. AFIR നിയന്ത്രണത്തിന്റെ നിർബന്ധിത ആവശ്യകതയാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു: 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും, യൂറോപ്യൻ പവർ ഗ്രിഡ് കമ്പനികൾ അവരുടെ അനുബന്ധ സേവന വിപണികൾ തുറക്കും, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹന അഗ്രഗേറ്റർമാർക്ക് ഫ്രീക്വൻസി, വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രണത്തിൽ പങ്കെടുക്കാനും ലാഭം നേടാനും അനുവദിക്കുന്നു. 2027 ജനുവരി 1 മുതൽ, EU ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ ISO 15118-20 നിലവാരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കണം.

0

1, V2G പുനർനിർവചിക്കുന്നു: ഊർജ്ജ ഇടപെടൽ മുതൽ വിതരണം ചെയ്ത ഫ്രീക്വൻസി മോഡുലേഷൻ ഉറവിടങ്ങൾ വരെ

V2G (വാഹനം മുതൽ ഗ്രിഡ് വരെ) എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പലരുടെയും ധാരണ ഇപ്പോഴും "ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഗ്രിഡിലേക്ക് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു" എന്നതിന്റെ ഉപരിതല തലത്തിലാണ്, കൂടാതെ പല കമ്പനികളും ഇപ്പോഴും V2G യെ ഒരു "ഫങ്ഷണൽ അപ്‌ഗ്രേഡ്" ആയി വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിൽ വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ തെറ്റിദ്ധാരണയാണ്. ഇത് ഒരു സാധാരണ വൈജ്ഞാനിക തെറ്റിദ്ധാരണ കൂടിയാണ്.

"മില്ലിസെക്കൻഡ് ലെവൽ" മുതൽ "മണിക്കൂർ ലെവൽ" വരെയുള്ള പൂർണ്ണ സ്പെക്ട്രം വഴക്കമാണ് V2G യുടെ പ്രധാന സാങ്കേതിക മൂല്യം, എന്നാൽ അതിന്റെ ഏറ്റവും സംരക്ഷണാത്മകമായ വാണിജ്യ മൂല്യം അതിന്റെ "രണ്ടാം ലെവൽ" പ്രതികരണത്തിലാണ്.

2, 2026 യഥാർത്ഥ V2G വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? മൂന്ന് പ്രധാന വഴിത്തിരിവുകൾ

3, സാങ്കേതിക റൂട്ട് വ്യത്യാസം: അടിസ്ഥാന ആശയവിനിമയത്തിനും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആർക്കിടെക്ചറിനും ഇടയിലുള്ള ആഴത്തിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ.

1. യൂറോപ്യൻ റൂട്ട്: ISO 15118-20 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എൻഡ്-ടു-എൻഡ് നേരിട്ടുള്ള ആശയവിനിമയം

CCS ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളും ISO 15118-20 പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാക്കും അടിസ്ഥാനമാക്കി വാഹനങ്ങളും ഗ്രിഡ് ഡിസ്‌പാച്ചും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ഇടപെടലാണ് യൂറോപ്യൻ V2G ടെക്‌നോളജി റോഡ്‌മാപ്പിന്റെ കാതൽ.

2. ചൈനയുടെ റൂട്ട്: സ്വതന്ത്ര മാനദണ്ഡങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നതും അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതും

പ്രോട്ടോക്കോൾ പരിവർത്തനത്തിലൂടെ V2G പ്രവർത്തനം കൈവരിക്കുന്നതിന്, നിലവിലുള്ള GB/T ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കേന്ദ്രീകൃത പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഏകീകൃത നിയന്ത്രണമാണ് ചൈനയുടെ V2G സാങ്കേതിക റോഡ്‌മാപ്പിന്റെ കാതൽ.

ഭാവി പ്രവണത: റൂട്ട് വ്യത്യാസം മുതൽ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പരസ്പര അംഗീകാരം വരെ.

ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് (3-5 വർഷം), ചൈനയ്ക്കും യൂറോപ്പിനും ഇടയിലുള്ള സാങ്കേതിക മാർഗരേഖ വ്യത്യാസപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കും. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ (10 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ), ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പരസ്പര അംഗീകാരം അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയാണ്.