galvas_reklāmkarogs

V2G īpašā sērija (1) Pirmajā komercializācijas gadā Ķīna un Eiropa izvēlējās dažādus tehnoloģiskos ceļus.

Tālāk es analizēšu V2G risinājumu tehnisko plānu un pielietojumu trīs posmos.

Globālā V2G tirgus eksplozija

Pēdējo trīs gadu laikā V2G (Vehicle to Grid — no transportlīdzekļa līdz tīklam) ir nonācis komercializācijas sākumposmā no laboratorijas koncepcijas. Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) datiem, globālo V2G pilotprojektu skaits 2023. gadā pārsniegs 120, kas ir par 300 % vairāk nekā 2020. gadā, un Eiropas Savienības daļa šajā ziņā pārsniedza 60 %.

Globālā V2G attīstības galvenais virzītājspēks ir divi aspekti:

  • ✔Ir palielinājusies jaunu energosistēmas pieslēgumu īpatsvars, un ir strauji pieaudzis pieprasījums pēc elastīgiem regulēšanas resursiem elektrotīklā.
  • ✔Elektroautomobiļu skaits strauji pieaug, un nozare pakāpeniski atzīst jaudas akumulatoru enerģijas uzkrāšanas potenciālu.

ES pašlaik ir reģions ar visstraujāko progresu V2G komercializācijā, ko veicina AFIR regulas obligātā prasība: līdz 2025. gadam Eiropas elektrotīklu uzņēmumi atvērs savus palīgpakalpojumu tirgus, ļaujot elektrotransportlīdzekļu agregatoriem piedalīties frekvences un sprieguma regulēšanā, lai gūtu peļņu. Sākot ar 2027. gada 1. janvāri, ES uzlādes iekārtām ir jāatbalsta standarts ISO 15118-20.

https://www.midapower.com/dc-charger-station/0

1. V2G pārdefinēšana: no enerģijas mijiedarbības līdz izkliedētiem frekvenču modulācijas resursiem

Daudzi cilvēki izprot V2G (Vehicle to Grid — no transportlīdzekļa uz tīklu) tikai virspusēji, domājot par “elektrisko transportlīdzekļu izlādi tīklā”, un daudzi uzņēmumi joprojām interpretē V2G kā “funkcionālu uzlabojumu”, kas pašlaik ir lielākais nepareizs priekšstats nozarē. Tas ir arī tipisks kognitīvs nepareizs priekšstats.

Saskaņā ar starptautiskā standarta ISO 15118-20:2022 definīciju V2G ir pilnīga divvirzienu enerģijas plūsmas + informācijas plūsmas mijiedarbības sistēma, kas sastāv no četriem līmeņiem:

  • V1G (pasūtīta uzlāde):Vienvirziena jaudas regulēšana, pielāgojot uzlādes laiku/jaudas reakciju tīklam, ar minimālām izmaiņām
  • V2B (No transportlīdzekļa uz ēku):Transportlīdzeklis piegādā enerģiju ēkas slodzei, panākot lietotāja pusē maksimālās ielejas arbitrāžu. Tipisks scenārijs ir industriālie parki.
  • V2G (transportlīdzekļa un tīkla savienojums):Transportlīdzekļi pārraida elektrību atpakaļgaitā uz tīklu un piedalās palīgpakalpojumos, piemēram, maksimuma samazināšanā un frekvences regulēšanā.
  • V2X (transportlīdzeklis visam):visuresoša transportlīdzekļu tīkla mijiedarbība, tostarp V2H (mājas), V2G, V2B

V2G galvenā tehnoloģiskā vērtība ir tā pilna spektra elastība, kas aptver no "milisekundes līmeņa" līdz "stundas līmenim", taču tā vislielākā aizsargājošā komerciālā vērtība ir tā "otrā līmeņa" reakcija.

2. Kāpēc 2026. gads ir pirmais patiesās V2G komercializācijas gads? Trīs galvenie pagrieziena punkti

Normatīvie:AFIR regula stājās spēkā 2027. gadā.
Tirgus:Uzstādītā jauda pārsniedza GW robežu 2024. gadā.
Izmaksas:Divvirzienu moduļu cenas kritās par vairāk nekā 60%.

3. Tehnoloģisko maršrutu diferenciācija: būtiskas atšķirības starp pamatā esošo komunikāciju un standarta arhitektūru

1. Eiropas maršruts: tieša saziņa no viena gala līdz otram, kuras pamatā ir ISO 15118-20

Eiropas V2G tehnoloģiju ceļveža pamatā ir tieša mijiedarbība starp transportlīdzekļiem un tīkla dispečeru sistēmu, kuras pamatā ir CCS uzlādes standarti un ISO 15118-20 protokolu steks.

2. Ķīnas maršruts: balstīts uz neatkarīgiem standartiem, kas ir saderīgi ar starptautiskajām normām

Ķīnas V2G tehnoloģiju ceļveža pamatā ir centralizēta platformas vienota vadība, kuras pamatā ir esošie GB/T uzlādes standarti, lai panāktu V2G funkcionalitāti, izmantojot protokolu konvertēšanu.

Nākotnes tendences: no maršrutu diferenciācijas līdz standartu savstarpējai atzīšanai

Īstermiņā (3–5 gadu laikā) Ķīnas un Eiropas tehnoloģiju ceļvedis turpinās atšķirties. Ilgtermiņā (vairāk nekā 10 gadu laikā) globālo standartu savstarpēja atzīšana ir neizbēgama tendence.

V2G nav par elektroenerģijas novadīšanu no transportlīdzekļiem tīklā, bet gan par miljonu elektrotransportlīdzekļu pārveidošanu mobilā enerģijas uzglabāšanas tīklā.


Publicēšanas laiks: 2026. gada 20. septembris

Atstājiet savu ziņojumu:

Uzrakstiet savu ziņojumu šeit un nosūtiet to mums