Портативное зарядное устройство для электромобилей
Настенный бокс для электромобиля Home EV Wallbox
Станция зарядки постоянного тока
Зарядная станция BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарядки электромобиля
Разъем для зарядки постоянным током
Аксессуары для электромобилей
Далее я проанализирую техническую дорожную карту и применение решений V2G в три этапа.
Взрывной рост мирового рынка V2G
За последние три года технология V2G (Vehicle to Grid) прошла путь от лабораторной концепции до ранних этапов коммерциализации. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), к 2023 году число глобальных пилотных проектов V2G превысит 120, что на 300% больше по сравнению с 2020 годом, при этом на Европейский союз придется более 60%.
Основная движущая сила развития глобальной технологии V2G обусловлена двумя аспектами:
- ✔Доля новых подключений к энергосети увеличилась, а спрос на гибкие ресурсы регулирования в электросети резко возрос.
- ✔Число электромобилей быстро растет, и потенциал аккумуляторных батарей для хранения энергии постепенно получает признание в отрасли.
В настоящее время ЕС является регионом с самым быстрым прогрессом в коммерциализации V2G, чему способствует обязательное требование регламента AFIR: к 2025 году европейские компании, управляющие электросетями, откроют свои рынки вспомогательных услуг, позволив агрегаторам электромобилей участвовать в регулировании частоты и напряжения для получения прибыли. Начиная с 1 января 2027 года, зарядные станции в ЕС должны соответствовать стандарту ISO 15118-20.
0
1. Переосмысление V2G: от энергетического взаимодействия к распределенным ресурсам частотной модуляции.
У многих людей понимание технологии V2G (Vehicle to Grid) остается на поверхностном уровне, сводясь к «разрядке электромобилей в сеть», и многие компании до сих пор интерпретируют V2G как «функциональное обновление», что в настоящее время является самым большим заблуждением в отрасли. Это также типичное когнитивное заблуждение.
Согласно международному стандарту ISO 15118-20:2022, V2G представляет собой полноценную двунаправленную систему взаимодействия потока энергии и потока информации, состоящую из четырех уровней:
- V1G (Заказная зарядка):Однонаправленное регулирование мощности, позволяющее корректировать время зарядки/мощность в зависимости от сети с минимальными требованиями к модификации.
- V2B (транспортное средство — здание):Транспортное средство подает электроэнергию к потребителю здания, обеспечивая баланс между пиковыми и минимальными значениями потребления на стороне потребителя. Типичный сценарий — промышленные парки.
- V2G (Vehicle to Grid):Транспортные средства передают электроэнергию в обратном направлении в сеть и участвуют во вспомогательных функциях, таких как сглаживание пиковых нагрузок и регулирование частоты.
- V2X (транспортное средство для всего):повсеместное взаимодействие транспортных сетей, включая V2H (дом), V2G, V2B.
Основная технологическая ценность V2G заключается в его всесторонней гибкости, охватывающей диапазон от «миллисекундного уровня» до «часового уровня», но его наиболее защитная коммерческая ценность заключается в реагировании на «секундном уровне».
2. Почему 2026 год стал первым годом настоящей коммерциализации V2G? Три ключевых поворотных момента.
3. Различия в технологических направлениях: глубокие различия между базовой архитектурой связи и стандартной архитектурой.
1. Европейский маршрут: сквозная прямая связь на основе ISO 15118-20
В основе европейской дорожной карты развития технологии V2G лежит прямое взаимодействие между транспортными средствами и диспетчеризацией сети, основанное на стандартах зарядки CCS и стеке протоколов ISO 15118-20.
2. Китайский маршрут: основан на независимых стандартах, соответствующих международным нормам.
В основе китайской дорожной карты развития технологии V2G лежит централизованная платформа унифицированного управления, основанная на существующих стандартах тарификации GB/T, для достижения функциональности V2G посредством преобразования протокола.
Тенденция будущего: от дифференциации маршрутов к взаимному признанию стандартов.
В краткосрочной перспективе (3-5 лет) технологическая стратегия Китая и Европы будет продолжать расходиться. В долгосрочной перспективе (более 10 лет) взаимное признание глобальных стандартов станет неизбежной тенденцией.
Технология V2G (Vehicle-to-Grid) заключается не в передаче электроэнергии от транспортных средств в сеть, а в преобразовании миллионов электромобилей в мобильную сеть хранения энергии.
Дата публикации: 20 сентября 2026 г.
