අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
BESS ආරෝපණ ස්ථානය
V2G V2H V2V V2L
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
DC ආරෝපණ සම්බන්ධකය
EV උපාංග
ඊළඟට, මම අදියර තුනකින් V2G විසඳුම්වල තාක්ෂණික මාර්ග සිතියම සහ යෙදුම විශ්ලේෂණය කරමි.
ගෝලීය V2G වෙළඳපොළ පිපිරීම
පසුගිය වසර තුන තුළ, V2G (වාහනය සිට ජාලය දක්වා) රසායනාගාර සංකල්පයකින් වාණිජකරණයේ මුල් අදියරවලට පිවිස ඇත. ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සියේ (IEA) දත්ත වලට අනුව, 2023 දී ගෝලීය V2G නියමු ව්‍යාපෘති සංඛ්‍යාව 120 ඉක්මවනු ඇති අතර එය 2020 ට සාපේක්ෂව 300% ක වැඩිවීමකි, යුරෝපීය සංගමය 60% කට වඩා දායක වේ.
ගෝලීය V2G සංවර්ධනය පිටුපස ඇති මූලික ගාමක බලවේගය අංශ දෙකකින් පැමිණේ:
- ✔ ඩේලි ඩේලිනව බලශක්ති ජාල සම්බන්ධතා අනුපාතය වැඩි වී ඇති අතර, විදුලිබල ජාලයේ නම්‍යශීලී නියාමන සම්පත් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉහළ ගොස් තිබේ.
- ✔ ඩේලි ඩේලිවිදුලි වාහන සංඛ්‍යාව ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන අතර, බලශක්ති බැටරිවල බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ හැකියාව ක්‍රමයෙන් කර්මාන්තය විසින් හඳුනාගෙන ඇත.
AFIR නියාමනයේ අනිවාර්ය අවශ්‍යතාවය මගින් මෙහෙයවනු ලබන, V2G වාණිජකරණයේ වේගවත්ම ප්‍රගතියක් ඇති කලාපය දැනට EU වේ: 2025 වන විට, යුරෝපීය විදුලිබල ජාල සමාගම් ඔවුන්ගේ සහායක සේවා වෙළඳපොළවල් විවෘත කරනු ඇති අතර, විද්‍යුත් වාහන එකතු කරන්නන්ට ලාභ උපයා ගැනීම සඳහා සංඛ්‍යාත සහ වෝල්ටීයතා නියාමනයට සහභාගී වීමට ඉඩ සලසයි. 2027 ජනවාරි 1 වන දින සිට, EU ආරෝපණ පහසුකම් ISO 15118-20 ප්‍රමිතියට සහාය විය යුතුය.
0
1, V2G නැවත අර්ථ දැක්වීම: ශක්ති අන්තර්ක්‍රියාවේ සිට ව්‍යාප්ත සංඛ්‍යාත මොඩියුලේෂන් සම්පත් දක්වා
V2G (වාහනයෙන් ජාලයට) පිළිබඳ බොහෝ දෙනෙකුගේ අවබෝධය "ජාලයට මුදා හරින විදුලි වාහන" මතුපිට මට්ටමේ පවතින අතර, බොහෝ සමාගම් තවමත් V2G "ක්‍රියාකාරී උත්ශ්‍රේණි කිරීමක්" ලෙස අර්ථකථනය කරන අතර එය දැනට කර්මාන්තයේ විශාලතම වැරදි විනිශ්චයයි. එය සාමාන්‍ය සංජානන වැරදි මතයකි.
ISO 15118-20:2022 ජාත්‍යන්තර සම්මත නිර්වචනයට අනුව, V2G යනු මට්ටම් හතරකින් සමන්විත සම්පූර්ණ ද්විපාර්ශ්වික ශක්ති ප්‍රවාහ+තොරතුරු ප්‍රවාහ අන්තර්ක්‍රියා පද්ධතියකි:
- V1G (ඇණවුම් කළ අයකිරීම):ඒක දිශානුගත බල නියාමනය, ආරෝපණ කාලය/බල ප්‍රතිචාරය ජාලයට ගැලපීම, අවම වෙනස් කිරීමක් අවශ්‍ය වේ.
- V2B (වාහනයේ සිට ගොඩනැගිල්ල දක්වා):ගොඩනැගිල්ලේ බරට විදුලිය සපයන වාහනය, පරිශීලක පැත්තෙන් උපරිම නිම්න බේරුම්කරණය ලබා ගනී. සාමාන්‍ය අවස්ථාවක් වන්නේ කාර්මික උද්‍යාන ය.
- V2G (වාහනයෙන් ජාලයට):වාහන විදුලිබල පද්ධතියට ප්‍රතිලෝමව විදුලිය සම්ප්‍රේෂණය කරන අතර උපරිම රැවුල කැපීම සහ සංඛ්‍යාත නියාමනය වැනි සහායක සේවාවන්ට සහභාගී වේ.
- V2X (සියල්ලටම වාහනය):V2H (නිවස), V2G, V2B ඇතුළු සර්වසම්පූර්ණ වාහන ජාල අන්තර්ක්‍රියා
V2G හි මූලික තාක්ෂණික වටිනාකම "මිලි තත්පර මට්ටම" සිට "පැය මට්ටම" දක්වා ආවරණය වන එහි සම්පූර්ණ වර්ණාවලි නම්‍යශීලීභාවය තුළ පවතී, නමුත් එහි වඩාත්ම ආරක්ෂිත වාණිජ වටිනාකම එහි "දෙවන මට්ටමේ" ප්‍රතිචාරය තුළ පවතී.
2, 2026 සැබෑ V2G වාණිජකරණයේ පළමු වසර වන්නේ ඇයි? මූලික හැරවුම් ලක්ෂ්‍ය තුනක්
3, තාක්ෂණික මාර්ග අවකලනය: යටින් පවතින සන්නිවේදනය සහ සම්මත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය අතර ගැඹුරු වෙනස්කම්
1. යුරෝපීය මාර්ගය: ISO 15118-20 මත පදනම් වූ අන්තයේ සිට අග දක්වා සෘජු සන්නිවේදනය
යුරෝපීය V2G තාක්ෂණික මාර්ග සිතියමේ හරය වන්නේ CCS ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් සහ ISO 15118-20 ප්‍රොටෝකෝල තොගය මත පදනම් වූ වාහන සහ ජාල යැවීම අතර සෘජු අන්තර්ක්‍රියාවයි.
2. චීනයේ මාර්ගය: ස්වාධීන ප්‍රමිතීන් මගින් මෙහෙයවනු ලබන, ජාත්‍යන්තර සම්මතයන්ට අනුකූල වේ
චීනයේ V2G තාක්‍ෂණ මාර්ග සිතියමේ හරය වන්නේ ප්‍රොටෝකෝල පරිවර්තනය හරහා V2G ක්‍රියාකාරීත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පවතින GB/T ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් මත පදනම් වූ මධ්‍යගත වේදිකා ඒකාබද්ධ පාලනයයි.
අනාගත ප්‍රවණතාවය: මාර්ග අවකලනයේ සිට ප්‍රමිතීන් අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් හඳුනා ගැනීම දක්වා
කෙටි කාලීනව (අවුරුදු 3-5), චීනය සහ යුරෝපය අතර තාක්ෂණික මාර්ග සිතියම දිගින් දිගටම වෙනස් වනු ඇත. දිගු කාලීනව (වසර 10 කට වැඩි කාලයක්) ගෝලීය ප්‍රමිතීන් අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් පිළිගැනීම නොවැළැක්විය හැකි ප්‍රවණතාවයකි.
V2G යනු වාහනවලින් විදුලිබල පද්ධතියට විදුලිය මුදා හැරීම ගැන නොව, මිලියන ගණනක් විදුලි වාහන ජංගම බලශක්ති ගබඩා ජාලයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම ගැන ය.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-20-2026
