V2G Специјална серија (1) Во првата година од комерцијализацијата, Кина и Европа тргнаа по различни технолошки патишта

Следно, ќе ја анализирам техничката мапа на патот и примената на V2G решенијата во три фази.

Основната движечка сила зад развојот на глобалниот V2G доаѓа од два аспекта:

• ✔Процентот на нови приклучоци кон енергетската мрежа е зголемен, а побарувачката за флексибилни регулаторни ресурси во електричната мрежа е зголемена.
• ✔Бројот на електрични возила брзо расте, а потенцијалот за складирање на енергија од батериите постепено се препознава од страна на индустријата.

ЕУ во моментов е регионот со најбрз напредок во комерцијализацијата на V2G, поттикнат од задолжителниот услов на регулативата AFIR: до 2025 година, европските компании за електрична мрежа ќе ги отворат своите пазари за помошни услуги, дозволувајќи им на агрегаторите на електрични возила да учествуваат во регулирањето на фреквенцијата и напонот за да остварат профит. Почнувајќи од 1 јануари 2027 година, капацитетите за полнење во ЕУ мора да го поддржуваат стандардот ISO 15118-20.

0

1. Редефинирање на V2G: Од енергетска интеракција до ресурси за дистрибуирана фреквентна модулација

Разбирањето на многу луѓе за V2G (од возило до мрежа) останува на површинско ниво на „електрични возила што се празнат во мрежата“, а многу компании сè уште го толкуваат V2G како „функционална надградба“, што во моментов е најголемата погрешна проценка во индустријата. Тоа е исто така типична когнитивна заблуда.

Основната технолошка вредност на V2G лежи во неговата целосна флексибилност на спектарот, која опфаќа од „милисекундно ниво“ до „часовно ниво“, но неговата најзаштитна комерцијална вредност лежи во неговиот одговор од „второ ниво“.

2. Зошто 2026 година е првата година на вистинска комерцијализација на V2G? Три клучни пресвртни точки

3, Диференцијација на технолошки патишта: длабоки разлики помеѓу основната комуникација и стандардната архитектура

1. Европска рута: директна комуникација од крај до крај врз основа на ISO 15118-20

Јадрото на европскиот план за V2G технологија е директната интеракција помеѓу возилата и диспечерската мрежа, врз основа на стандардите за полнење CCS и протоколниот стек ISO 15118-20.

2. Кинескиот пат: воден од независни стандарди, компатибилен со меѓународните норми

Јадрото на планот за V2G технологијата на Кина е централизирана унифицирана контрола на платформата, врз основа на постојните стандарди за полнење GB/T, за да се постигне V2G функционалност преку конверзија на протоколи.

Иден тренд: Од диференцијација на рутите до меѓусебно признавање на стандардите

На краток рок (3-5 години), технолошкиот план меѓу Кина и Европа ќе продолжи да се разликува. На долг рок (над 10 години), меѓусебното признавање на глобалните стандарди е неизбежен тренд.