এরপরে, আমি তিনটি পর্যায়ে ভি২জি সমাধানগুলোর প্রযুক্তিগত রূপরেখা ও প্রয়োগ বিশ্লেষণ করব।
বিশ্বব্যাপী ভি২জি বাজারের বিস্ফোরণ
বিগত তিন বছরে, ভি২জি (ভেহিকেল টু গ্রিড) পরীক্ষাগারের ধারণা থেকে বাণিজ্যিকীকরণের প্রাথমিক পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা (আইইএ)-এর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালে বিশ্বব্যাপী ভি২জি পাইলট প্রকল্পের সংখ্যা ১২০ ছাড়িয়ে যাবে, যা ২০২০ সালের তুলনায় ৩০০% বৃদ্ধি, এবং এর মধ্যে ৬০%-এরও বেশি অংশ ইউরোপীয় ইউনিয়নের।
বৈশ্বিক ভি২জি-এর বিকাশের মূল চালিকাশক্তি দুটি দিক থেকে আসে:
- ✔নতুন বিদ্যুৎ গ্রিড সংযোগের অনুপাত বেড়েছে এবং বিদ্যুৎ গ্রিডে নমনীয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার চাহিদাও ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
- ✔বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা দ্রুত বাড়ছে এবং পাওয়ার ব্যাটারির শক্তি সঞ্চয়ের সম্ভাবনা শিল্পক্ষেত্রে ক্রমশ স্বীকৃত হচ্ছে।
AFIR প্রবিধানের বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তার কারণে, V2G বাণিজ্যিকীকরণে ইইউ বর্তমানে দ্রুততম অগ্রগতিশীল অঞ্চল। এই প্রবিধান অনুযায়ী, ২০২৫ সালের মধ্যে ইউরোপীয় পাওয়ার গ্রিড কোম্পানিগুলো তাদের আনুষঙ্গিক পরিষেবা বাজার উন্মুক্ত করবে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহন অ্যাগ্রিগেটরদের মুনাফা অর্জনের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণে অংশগ্রহণের সুযোগ দেবে। ১ জানুয়ারী, ২০২৭ থেকে ইইউ-এর চার্জিং সুবিধাগুলোকে অবশ্যই ISO 15118-20 স্ট্যান্ডার্ড সমর্থন করতে হবে।
১. ভি২জি-এর পুনঃসংজ্ঞা: শক্তি মিথস্ক্রিয়া থেকে বিতরণকৃত ফ্রিকোয়েন্সি মডুলেশন রিসোর্স পর্যন্ত
V2G (ভেহিকেল টু গ্রিড) সম্পর্কে অনেকের ধারণা এখনও “ইলেকট্রিক যানবাহন থেকে গ্রিডে গ্যাস নির্গমন”-এর মতো সাধারণ পর্যায়েই রয়ে গেছে, এবং অনেক কোম্পানি এখনও V2G-কে একটি “কার্যকরী আপগ্রেড” হিসেবেই দেখে, যা বর্তমানে এই শিল্পের সবচেয়ে বড় ভুল ধারণা। এটি একটি সাধারণ জ্ঞানীয় ভ্রান্তিও বটে।
ISO 15118-20:2022 আন্তর্জাতিক মানদণ্ডের সংজ্ঞা অনুসারে, V2G হলো একটি সম্পূর্ণ দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহ ও তথ্য প্রবাহের মিথস্ক্রিয়া ব্যবস্থা, যা চারটি স্তর নিয়ে গঠিত:
- V1G (অর্ডারকৃত চার্জিং):একমুখী শক্তি নিয়ন্ত্রণ, যা গ্রিডের সাথে চার্জিং সময়/শক্তির প্রতিক্রিয়া সামঞ্জস্য করে এবং এর জন্য ন্যূনতম পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়।
- V2B (যানবাহন থেকে ভবন):যানবাহনটি ভবনের লোডে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, যার ফলে ব্যবহারকারী প্রান্তে পিক-ভ্যালি আর্বিট্রেজ অর্জিত হয়। শিল্প পার্কগুলো এর একটি সাধারণ উদাহরণ।
- ভি২জি (ভেহিকেল টু গ্রিড):যানবাহনগুলো গ্রিডে বিপরীত দিকে বিদ্যুৎ প্রেরণ করে এবং পিক শেভিং ও ফ্রিকোয়েন্সি রেগুলেশনের মতো সহায়ক পরিষেবাগুলোতে অংশগ্রহণ করে।
- V2X (সবকিছুর জন্য যানবাহন):সর্বব্যাপী যানবাহন নেটওয়ার্কের মিথস্ক্রিয়া, যার মধ্যে রয়েছে V2H (হোম), V2G, V2B
V2G-এর মূল প্রযুক্তিগত মূল্য নিহিত রয়েছে এর পূর্ণাঙ্গ নমনীয়তায়, যা “মিলিসেকেন্ড স্তর” থেকে “ঘণ্টা স্তর” পর্যন্ত বিস্তৃত, কিন্তু এর সবচেয়ে সুরক্ষামূলক বাণিজ্যিক মূল্যটি এর “সেকেন্ড স্তরের” প্রতিক্রিয়ার মধ্যেই রয়েছে।
২. কেন ২০২৬ সাল প্রকৃত ভি২জি বাণিজ্যিকীকরণের প্রথম বছর? তিনটি মূল সন্ধিক্ষণ
৩. প্রযুক্তিগত পথের পৃথকীকরণ: অন্তর্নিহিত যোগাযোগ এবং আদর্শ স্থাপত্যের মধ্যে গভীর পার্থক্য
১. ইউরোপীয় রুট: ISO 15118-20 ভিত্তিক এন্ড-টু-এন্ড সরাসরি যোগাযোগ
ইউরোপীয় V2G প্রযুক্তি রোডম্যাপের মূল ভিত্তি হলো CCS চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড এবং ISO 15118-20 প্রোটোকল স্ট্যাকের উপর ভিত্তি করে যানবাহন এবং গ্রিড ডিসপ্যাচের মধ্যে সরাসরি মিথস্ক্রিয়া।
২. চীনের পথ: স্বাধীন মানদণ্ড দ্বারা পরিচালিত, আন্তর্জাতিক রীতিনীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
চীনের ভি২জি প্রযুক্তি রোডম্যাপের মূল ভিত্তি হলো বিদ্যমান জিবি/টি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের ওপর নির্ভর করে প্রোটোকল রূপান্তরের মাধ্যমে ভি২জি কার্যকারিতা অর্জনের জন্য কেন্দ্রীভূত প্ল্যাটফর্মের সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ।
ভবিষ্যৎ প্রবণতা: পথ পৃথকীকরণ থেকে মানদণ্ডের পারস্পরিক স্বীকৃতি
স্বল্প মেয়াদে (৩-৫ বছর) চীন ও ইউরোপের মধ্যকার প্রযুক্তিগত রূপরেখা আরও ভিন্ন হতে থাকবে। দীর্ঘ মেয়াদে (১০ বছরের বেশি) বৈশ্বিক মানদণ্ডের পারস্পরিক স্বীকৃতি একটি অনিবার্য প্রবণতা।
V2G মানে যানবাহন থেকে গ্রিডে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা নয়, বরং লক্ষ লক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহনকে একটি চলমান শক্তি সঞ্চয় নেটওয়ার্কে রূপান্তরিত করা।
পোস্ট করার সময়: ২০-সেপ্টেম্বর-২০২৬
পোর্টেবল ইভি চার্জার
হোম ইভি ওয়ালবক্স
ডিসি চার্জার স্টেশন
বেস চার্জিং স্টেশন
V2G V2H V2V V2L
ইভি চার্জিং মডিউল
ডিসি চার্জিং সংযোগকারী
ইভি আনুষাঙ্গিক
