နောက်တစ်ခုအနေနဲ့ V2G ဖြေရှင်းချက်တွေရဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းပြမြေပုံနဲ့ အသုံးချမှုကို အဆင့်သုံးဆင့်နဲ့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါမယ်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ V2G ဈေးကွက်ပေါက်ကွဲမှု
လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်အတွင်း V2G (Vehicle to Grid) သည် ဓာတ်ခွဲခန်းသဘောတရားမှ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်း၏ အစောပိုင်းအဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) မှ အချက်အလက်များအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ V2G စမ်းသပ်စီမံကိန်းအရေအတွက်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၁၂၀ ကျော်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၀ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၀၀% တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ဥရောပသမဂ္ဂသည် ၆၀% ကျော်ရှိသည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ V2G ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဓိက မောင်းနှင်အားမှာ ရှုထောင့်နှစ်ခုမှ ဆင်းသက်လာပါသည်။
- ✔စွမ်းအင်ကွန်ရက်အသစ်ချိတ်ဆက်မှုအချိုးအစား မြင့်တက်လာပြီး ဓာတ်အားကွန်ရက်တွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ထိန်းညှိမှုအရင်းအမြစ်များအတွက် চাহিদাလည်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
- ✔လျှပ်စစ်ယာဉ်အရေအတွက်သည် အလျင်အမြန်တိုးပွားလာနေပြီး ဓာတ်အားဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်နိုင်စွမ်းကို လုပ်ငန်းမှ တဖြည်းဖြည်းအသိအမှတ်ပြုလာကြသည်။
EU သည် AFIR စည်းမျဉ်း၏ မဖြစ်မနေလိုအပ်ချက်ကြောင့် V2G စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မှုတွင် အလျင်မြန်ဆုံးတိုးတက်မှုရှိသော ဒေသဖြစ်သည်- ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဥရောပဓာတ်အားလိုင်းကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ဆက်စပ်ဝန်ဆောင်မှုဈေးကွက်များကို ဖွင့်လှစ်မည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားစုစည်းသူများသည် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ဗို့အားထိန်းညှိမှုတွင် ပါဝင်ကာ အမြတ်အစွန်းများရရှိရန် ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၇ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ EU အားသွင်းစက်ရုံများသည် ISO 15118-20 စံနှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးရမည်။
၁။ V2G ကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း- စွမ်းအင် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုမှ ဖြန့်ဝေထားသော ကြိမ်နှုန်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု အရင်းအမြစ်များအထိ
V2G (Vehicle to Grid) အပေါ် လူအများ၏ နားလည်မှုသည် “လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းထဲသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လွှတ်တင်ခြင်း” ၏ မျက်နှာပြင်အဆင့်တွင်သာ ရှိနေပြီး ကုမ္ပဏီများစွာသည် V2G ကို “လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အဆင့်မြှင့်တင်မှု” အဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနေကြဆဲဖြစ်ပြီး လက်ရှိတွင် ၎င်းသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အကြီးမားဆုံးသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်သိမြင်မှုဆိုင်ရာ အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။
ISO 15118-20:2022 နိုင်ငံတကာစံနှုန်း အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရ V2G သည် အဆင့်လေးဆင့်ပါဝင်သည့် ပြီးပြည့်စုံသော နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှု+သတင်းအချက်အလက်စီးဆင်းမှု အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
- V1G (မှာယူထားသော အားသွင်းခြင်း):တစ်လမ်းသွား ပါဝါထိန်းညှိခြင်း၊ အားသွင်းချိန်/ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပါဝါတုံ့ပြန်မှုကို အနည်းဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံမှုဖြင့် ချိန်ညှိခြင်း
- V2B (ယာဉ်မှ အဆောက်အဦသို့):ယာဉ်သည် အဆောက်အဦဝန်အားသို့ ပါဝါထောက်ပံ့ပေးပြီး အသုံးပြုသူဘက်တွင် peak valley arbitrage ကို ရရှိစေပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေတစ်ခုမှာ စက်မှုဇုန်များဖြစ်သည်။
- V2G (ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့):ယာဉ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပြောင်းပြန်အားဖြင့် ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပို့လွှတ်ပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါလျှော့ချခြင်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိခြင်းကဲ့သို့သော အရန်ဝန်ဆောင်မှုများတွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ကြသည်။
- V2X (အရာအားလုံးဆီသို့ ယာဉ်):V2H (အိမ်သုံး)၊ V2G၊ V2B အပါအဝင် နေရာတိုင်းတွင်ရှိသော ယာဉ်ကွန်ရက် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု
V2G ၏ အဓိကနည်းပညာတန်ဖိုးသည် “မီလီစက္ကန့်အဆင့်” မှ “နာရီအဆင့်” အထိ လွှမ်းခြုံထားသော ၎င်း၏ ရောင်စဉ်အပြည့်အဝ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုတွင် တည်ရှိသော်လည်း ၎င်း၏ အကာကွယ်ဆုံး စီးပွားဖြစ်တန်ဖိုးမှာ ၎င်း၏ “ဒုတိယအဆင့်” တုံ့ပြန်မှုတွင် တည်ရှိပါသည်။
၂။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်သည် အဘယ်ကြောင့် V2G စီးပွားဖြစ် စစ်မှန်သော ပထမဆုံးနှစ် ဖြစ်သနည်း။ အဓိက အလှည့်အပြောင်း အချက်သုံးချက်
၃။ နည်းပညာလမ်းကြောင်းခွဲခြားခြင်း- အခြေခံဆက်သွယ်ရေးနှင့် စံဗိသုကာပုံစံအကြား နက်ရှိုင်းသော ကွာခြားချက်များ
၁။ ဥရောပလမ်းကြောင်း- ISO 15118-20 ကိုအခြေခံ၍ အဆုံးမှအဆုံးသို့ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ရေး
ဥရောပ V2G နည်းပညာလမ်းပြမြေပုံ၏ အဓိကအချက်မှာ CCS အားသွင်းစံနှုန်းများနှင့် ISO 15118-20 protocol stack ကိုအခြေခံ၍ ယာဉ်များနှင့် grid dispatch အကြား တိုက်ရိုက်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်။
၂။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လမ်းကြောင်း- လွတ်လပ်သော စံနှုန်းများဖြင့် ဦးဆောင်ပြီး နိုင်ငံတကာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ V2G နည်းပညာလမ်းပြမြေပုံ၏ အဓိကအချက်မှာ ပရိုတိုကောပြောင်းလဲခြင်းမှတစ်ဆင့် V2G လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိစေရန်အတွက် ရှိပြီးသား GB/T အားသွင်းစံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံသည့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုပလက်ဖောင်း ပေါင်းစည်းထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။
အနာဂတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်း- လမ်းကြောင်းခွဲခြားခြင်းမှသည် စံနှုန်းများကို အပြန်အလှန်အသိအမှတ်ပြုခြင်းအထိ
ရေတို (၃-၅ နှစ်) တွင် တရုတ်နှင့် ဥရောပအကြား နည်းပညာလမ်းပြမြေပုံသည် ဆက်လက်ကွဲပြားနေဦးမည်ဖြစ်သည်။ ရေရှည်တွင် (၁၀ နှစ်ကျော်) ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို အပြန်အလှန်အသိအမှတ်ပြုခြင်းသည် မလွဲမသွေခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
V2G ဆိုတာ ယာဉ်တွေကနေ ဓာတ်အားလိုင်းထဲကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လွှတ်တာ မဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်ယာဉ် သန်းပေါင်းများစွာကို မိုဘိုင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကွန်ရက်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးတာပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၂၀ ရက်
သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော EV အားသွင်းကိရိယာ
အိမ်သုံး EV Wallbox
DC အားသွင်းစခန်း
BESS အားသွင်းစခန်း
V2G V2H V2V V2L
EV အားသွင်း မော်ဂျူး
DC အားသွင်းကိရိယာ
EV ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
