Caricabatterie portatile per veicoli elettrici
Wallbox per veicoli elettrici domestici
Stazione di ricarica CC
Stazione di ricarica BESS
V2G V2H V2V V2L
Modulo di ricarica per veicoli elettrici
Connettore di ricarica CC
Accessori per veicoli elettrici
Successivamente, analizzerò la roadmap tecnica e l'applicazione delle soluzioni V2G in tre fasi.
Esplosione del mercato globale V2G
Negli ultimi tre anni, la tecnologia V2G (Vehicle to Grid) è passata da concetto di laboratorio alle prime fasi di commercializzazione. Secondo i dati dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA), il numero di progetti pilota V2G a livello globale supererà i 120 nel 2023, con un incremento del 300% rispetto al 2020, di cui oltre il 60% nell'Unione Europea.
La principale forza trainante dello sviluppo del V2G globale deriva da due aspetti:
- ✔La percentuale di nuove connessioni alla rete elettrica è aumentata e, di conseguenza, la domanda di risorse di regolazione flessibili nella rete stessa è cresciuta vertiginosamente.
- ✔Il numero di veicoli elettrici è in rapida crescita e il potenziale di accumulo di energia delle batterie viene gradualmente riconosciuto dal settore.
Attualmente, l'UE è la regione che ha registrato i progressi più rapidi nella commercializzazione del V2G, grazie all'obbligo imposto dal regolamento AFIR: entro il 2025, le società di gestione delle reti elettriche europee apriranno i loro mercati dei servizi ancillari, consentendo agli aggregatori di veicoli elettrici di partecipare alla regolazione di frequenza e tensione per generare profitti. A partire dal 1° gennaio 2027, le infrastrutture di ricarica dell'UE dovranno essere conformi allo standard ISO 15118-20.
0
1、 Ridefinire il V2G: dall'interazione energetica alle risorse distribuite di modulazione di frequenza
La comprensione del V2G (Vehicle to Grid) da parte di molti si limita alla semplice interpretazione di "veicoli elettrici che si immettono nella rete", e molte aziende lo considerano ancora un "aggiornamento funzionale", il che rappresenta attualmente il più grande errore di valutazione del settore. Si tratta inoltre di un tipico equivoco cognitivo.
Secondo la definizione dello standard internazionale ISO 15118-20:2022, il V2G è un sistema completo di interazione bidirezionale tra flusso di energia e flusso di informazioni, composto da quattro livelli:
- V1G (Ricarica ordinata):Regolazione unidirezionale della potenza, che adatta il tempo di ricarica/la risposta di potenza alla rete, con modifiche minime necessarie.
- V2B (Veicolo-Edificio):Il veicolo fornisce energia al carico dell'edificio, realizzando un arbitraggio picco-valle sul lato utente. Uno scenario tipico è quello dei parchi industriali.
- V2G (Vehicle to Grid):I veicoli trasmettono elettricità in senso inverso alla rete e partecipano a servizi ausiliari come la riduzione dei picchi di consumo e la regolazione della frequenza.
- V2X (da veicolo a tutto):interazione ubiqua nella rete veicolare, inclusi V2H (casa), V2G, V2B
Il valore tecnologico fondamentale del V2G risiede nella sua flessibilità a spettro completo, che spazia dal "livello del millisecondo" al "livello dell'ora", ma il suo valore commerciale più importante risiede nella sua capacità di risposta al "secondo livello".
2. Perché il 2026 è il primo anno di vera commercializzazione del V2G? Tre punti di svolta fondamentali
3. Differenziazione del percorso tecnologico: profonde differenze tra la comunicazione sottostante e l'architettura standard
1. Percorso europeo: comunicazione diretta end-to-end basata su ISO 15118-20
Il fulcro della roadmap tecnologica europea V2G è l'interazione diretta tra veicoli e gestione della rete, basata sugli standard di ricarica CCS e sullo stack di protocolli ISO 15118-20.
2. Il percorso della Cina: guidato da standard indipendenti, compatibili con le norme internazionali.
Il fulcro della roadmap tecnologica V2G cinese è il controllo unificato centralizzato della piattaforma, basato sugli standard di tariffazione GB/T esistenti, per realizzare la funzionalità V2G attraverso la conversione di protocollo.
Tendenza futura: dalla differenziazione dei percorsi al riconoscimento reciproco degli standard
Nel breve termine (3-5 anni), le roadmap tecnologiche tra Cina ed Europa continueranno a divergere. Nel lungo termine (oltre 10 anni), il riconoscimento reciproco degli standard globali è una tendenza inevitabile.
Il V2G non consiste nel immettere energia elettrica dai veicoli nella rete, bensì nel trasformare milioni di veicoli elettrici in una rete mobile di accumulo di energia.
Data di pubblicazione: 20 settembre 2026
