EV Adapter CCS2 mankany CHAdeMO ho an'ny Nissan Leaf, Toyota Electric Vehicles

EV Adapter CCS2 mankany CHAdeMO

Ity adaptatera dc ity dia natao ho an'ny fiara Japan Standard (CHAdeMO) mba hameno ny toby fiantsonan'ny European Standard (CCS2).
Lafin'ny tariby: CCS 2 (IEC 62196-3)
Fiara: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

Ny charger CHAdeMO dia mihena isan-taona. Saingy mbola an-tapitrisany maro ny fiara CHAdeMO eran'izao tontolo izao.MIDA EV Power amin'ny maha-iray amin'ireo mpikambana ao amin'ny fikambanan'ny CHAdeMO, Mamolavola ity adaptatera ity ho an'ny tompon'ny fiara CHAdeMO izahay amin'ny fiampangana haingana amin'ny charger CCS2. Ity vokatra ity dia mety amin'ny fiara fitaterana elektrika misy seranan-tsambo CHAdeMO sy Model S / X amin'ny alàlan'ny adaptatera CHAdeMO ihany koa.
Natao ho an'ireto maodely ireto: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

ny adaptatera CCS vaovao amin'ny CHAdeMO, nasaina ho an'ny van Nissan e-NV200. Dia ahoana ny fandehany ary mety ho valin-teny maharitra ho an'ny fandoavana ny saram-panjakana ho an'ny fiara rehetra any ivelany izay mbola mampiasa io fenitra io?

Ity adaptatera ity dia ahafahan'ny fiara CHAdeMO mamatsy vola amin'ny toby fiantsonan'ny CCS2. Manaova veloma amin'ireo charger CHAdeMO taloha tsy voakarakara. Mampitombo ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana antonony ihany koa izany, satria ny ankamaroan'ny charger CCS2 dia 100kW no miakatra, raha toa ka 50kW kosa ny charger CHAdeMO. Nahavita fiampangana 75kW tamin'ny Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh) izahay, ary mahavita 200kW ny teknolojian'ity adaptatera ity.

fizahan-toetra
Ny adaptatera dia manana socket CCS2 vavy amin'ny lafiny iray ary mpampitohy lahy CHAdeMO amin'ny ilany iray. Ampidiro tsotra izao ny fitarihana CCS ao amin'ilay vondrona ary ampidiro ao anaty fiara ilay fitaovana.

Tao anatin'ny andro vitsivitsy izay dia nosedraina tamin'ny fitaovana isan-karazany manerana an'i Irlandy Avaratra izy io ary hita fa miasa tsara miaraka amin'ireo charger haingana avy amin'ny ESB, Ionity, Maxol ary Weev.

Ny adaptatera amin'izao fotoana izao dia tsy mahomby amin'ny singa EasyGo sy BP Pulse, na dia fantatra ho saro-pady aza ny mpanentana BP ary tsy, ohatra, hiantso ny Telsa Model S na MG4 amin'izao fotoana izao.

Raha ny hafainganam-pandeha, mazava ho azy fa mbola voafetra amin'ny fahaizan'ny CHAdeMO DC amin'ny fiaranao ianao, ka ny famandrihana amin'ny CCS ultra-haingana 350kW dia mbola hanome 50kW ho an'ny ankamaroany.

Saingy tsy momba ny hafainganana izany fa momba ny fanokafana ny tambajotra famandrihana ho an'ny daholobe tsy mitsaha-mitombo CCS ho an'ny fiara CHAdeMO.

Ny ho avy
Ity fitaovana ity dia mety mbola tsy manintona ny mpamily tsy miankina, indrindra amin'ny vidiny ankehitriny. Na izany aza, toy ny teknolojia hafa rehetra dia hihena ny vidin'ireo fitaovana ireo amin'ny ho avy. Hihatsara koa ny fifanarahana, ary tokony hovaliana izay fanontaniana momba ny fanamarinana sy ny fiarovana.

Tsy vitan'ny hoe mety hampiditra ireo fitaovana ireo amin'ny fandoavana haingana azy ireo ny mpandraharaha sasany, sahala amin'ny Tesla's Magic Dock, izay ahafahan'ny fiara CCS mamatsy vola amin'ny alàlan'ny interface NACS amin'ny Superchargers azo idiran'ny besinimaro any Etazonia.

Efa an-taonany maro no nandrenesan'ny olona fa tsy azo atao ny adaptatera CCS-to-CHAdeMO, ka mampientam-po ny mahita an'ity fitaovana ity miasa. Manantena izahay fa ireo adaptatera ireo dia ahafahan'ny fiara elektrika tranainy maro hanohy hampiasa ny famandrihana ho an'ny daholobe amin'ny taona ho avy.