Adapter tal-EV CCS2 għal CHAdeMO għal Nissan Leaf, Vetturi Elettriċi Toyota

Adapter tal-EV CCS2 għal CHAdeMO

Dan l-adapter tad-DC huwa ddisinjat għal vetturi tal-Istandard tal-Ġappun (CHAdeMO) biex jiċċarġjaw fuq stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-Istandard Ewropew (CCS2).
Naħa tal-Kejbil: CCS 2 (IEC 62196-3)
Naħa tal-Karozza: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standard)

Iċ-ċarġer CHAdeMO qed jonqos kull sena. Iżda xorta waħda miljuni ta' karozzi stock CHAdeMO fid-dinja. MIDA EV Power, bħala wieħed mill-membri tal-assoċjazzjoni CHAdeMO, qed niżviluppaw dan l-adapter għas-sidien tal-karozzi CHAdeMO għal iċċarġjar rapidu fuq ċarġer CCS2. Dan il-prodott huwa adattat għal karozzi tal-linja elettriċi bil-port CHAdeMO u Model S/X permezz tal-adapter CHAdeMO wkoll.
Iddisinjat għal dawn il-Mudelli: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

L-adapter il-ġdid tas-CCS għal CHAdeMO, ordnat għall-vann Nissan e-NV200 tagħhom. Allura kif qed jaħdem u tista' din tkun it-tweġiba fit-tul għall-iċċarġjar pubbliku għall-vetturi kollha li għadhom jużaw dan l-istandard?

Dan l-adapter jippermetti lill-vetturi CHAdeMO jiċċarġjaw fl-istazzjonijiet tal-iċċarġjar CCS2. Għid addiju lill-ċarġers CHAdeMO qodma u traskurati. Iżid ukoll il-veloċità medja tal-iċċarġjar tiegħek, billi l-biċċa l-kbira taċ-ċarġers CCS2 huma kklassifikati għal 100kW u aktar, filwaqt li ċ-ċarġers CHAdeMO huma tipikament kklassifikati għal 50kW. Ksibna ċċarġjar ta' 75kW fuq Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), u t-teknoloġija ta' dan l-adapter hija kapaċi għal 200kW.

Ittestjar
L-adapter fih sokit CCS2 femminili fuq naħa waħda u konnettur maskili CHAdeMO fuq in-naħa l-oħra. Sempliċement daħħal il-wajer CCS fl-unità u mbagħad daħħal l-unità fil-vettura.

Fl-aħħar ftit jiem ġie ttestjat fuq varjetà ta’ ħardwer madwar l-Irlanda ta’ Fuq u nstab li jaħdem b’suċċess ma’ ċarġers veloċi minn ESB, Ionity, Maxol u Weev.

L-adapter bħalissa ma jaħdimx fuq l-unitajiet EasyGo u BP Pulse, għalkemm il-ċarġers BP huma magħrufa li huma diffiċli biex jiċċarġjaw, pereżempju, lanqas it-Telsa Model S jew l-MG4 bħalissa.

Fir-rigward tal-veloċità, naturalment xorta għadek limitat għall-kapaċitajiet CHAdeMO DC tal-vettura tiegħek, għalhekk l-iċċarġjar b'CCS ultra-rapidu ta' 350kW xorta se jipprovdi 50kW għall-biċċa l-kbira.

Iżda dan mhux dwar il-veloċità daqskemm dwar il-ftuħ tan-netwerk pubbliku tal-iċċarġjar li qed isir dejjem aktar ibbażat biss fuq is-CCS għall-vetturi CHAdeMO.

Il-futur
Dan l-apparat jista' ma jkunx qed jappella għas-sewwieqa privati ​​s'issa, speċjalment minħabba l-ispiża attwali tiegħu. Madankollu, bħal kull teknoloġija oħra, il-prezz ta' dawn l-apparati se jonqos fil-futur. Il-kompatibbiltà se titjieb ukoll, u kwalunkwe mistoqsija dwar iċ-ċertifikazzjoni u s-sigurtà għandha tiġi mwieġba.

Mhuwiex impossibbli li xi operaturi tal-ċarġers eventwalment jinkorporaw dawn l-apparati fil-ċarġers veloċi tagħhom, bħal Magic Dock ta' Tesla, li jippermetti lill-karozzi CCS jiċċarġjaw bl-użu tal-interfaċċja NACS f'Superchargers aċċessibbli għall-pubbliku fl-Istati Uniti.

Għal snin sħaħ, in-nies semgħu li l-adapters CCS-to-CHAdeMO huma impossibbli, għalhekk huwa eċċitanti li tara dan l-apparat fl-azzjoni. Nistennew li dawn l-adapters jippermettu lil ħafna vetturi elettriċi eqdem ikomplu jużaw chargers pubbliċi fis-snin li ġejjin.