Adaptor EV CCS2 kanggo CHAdeMO kanggo Nissan Leaf, Kendaraan Listrik Toyota

EV Adaptor CCS2 kanggo CHAdeMO

Adaptor dc iki dirancang kanggo kendaraan Japan Standard (CHAdeMO) kanggo ngisi daya ing stasiun pangisian daya European Standard (CCS2).
Sisih Kabel: CCS 2 (IEC 62196-3)
Sisih Mobil: CHAdeMO (CHAdeMO 1.0 Standar)

Pangisi daya CHAdeMO suda saben taun. Nanging isih yuta mobil Simpenan CHAdeMO ing donya.MIDA EV Power minangka salah siji saka anggota asosiasi CHAdeMO, We ngembangaken adaptor iki kanggo pemilik mobil CHAdeMO kanggo daya cepet ing pangisi daya CCS2. Produk iki cocok kanggo bis listrik karo port CHAdeMO lan Model S / X liwat adaptor CHAdeMO uga.
Dirancang kanggo Model Iki: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ.

adaptor CCS anyar kanggo CHAdeMO, dhawuh kanggo van Nissan e-NV200. Dadi kepiye kinerja lan bisa dadi jawaban jangka panjang kanggo ngisi daya umum kanggo kabeh kendaraan ing njaba sing isih nggunakake standar iki?

Adaptor iki ngidini kendaraan CHAdeMO ngisi daya ing stasiun pangisian daya CCS2. Ngomong pamit kanggo pangisi daya CHAdeMO lawas sing ora digatekake. Iki uga nambah kacepetan pangisi daya rata-rata, amarga umume pangisi daya CCS2 dirating ing 100kW lan munggah, dene pangisi daya CHAdeMO biasane dirating ing 50kW. Kita entuk daya 75kW ing Nissan Leaf e+ (ZE1, 62 kWh), lan teknologi adaptor iki bisa 200kW.

Testing
Adaptor nduwe soket CCS2 wadon ing sisih siji lan konektor lanang CHAdeMO ing sisih liyane. Cukup pasang timbal CCS menyang unit banjur pasang unit kasebut menyang kendaraan.

Ing sawetara dina pungkasan wis dites ing macem-macem hardware sak Irlandia Lor lan ketemu bisa sukses karo pangisi daya cepet saka ESB, Ionity, Maxol lan Weev.

Adaptor saiki gagal ing unit EasyGo lan BP Pulse, sanajan pangisi daya BP dikenal rewel lan ora bakal, contone, ngisi Telsa Model S utawa MG4 saiki.

Minangka kanggo kacepetan, mesthi sampeyan isih diwatesi kanggo Kapabilitas CHAdeMO DC kendaraan, supaya daya ing 350kW Ultra-cepet CCS isih bakal nyedhiyani 50kW kanggo paling.

Nanging iki dudu babagan kacepetan kaya mbukak jaringan pangisi daya umum sing mung CCS kanggo kendaraan CHAdeMO.

Masa depan
Piranti iki bisa uga durung narik kawigaten para pembalap pribadi, utamane amarga biaya saiki. Nanging, kaya teknologi liyane, rega piranti kasebut bakal mudhun ing mangsa ngarep. Kompatibilitas uga bakal nambah, lan pitakonan apa wae babagan sertifikasi lan safety kudu dijawab.

Ora mokal yen sawetara operator pangisi daya pungkasane bisa nggabungake piranti kasebut menyang pangisi daya cepet, kaya Tesla's Magic Dock, sing ngidini mobil CCS ngisi daya nggunakake antarmuka NACS ing Supercharger sing bisa diakses umum ing Amerika Serikat.

Wis pirang-pirang taun, wong wis krungu manawa adaptor CCS-to-CHAdeMO ora mungkin, mula pancen nyenengake kanggo ndeleng piranti kasebut tumindak. Kita ngarepake adaptor iki ngidini akeh kendharaan listrik lawas bisa terus nggunakake pangisi daya umum ing taun-taun sing bakal teka.