600 ای-بس ڈپو کے لیے الٹا پینٹوگراف ڈسپنسر چارجنگ سلوشن

600 ای-بس ڈپو کے لیے الٹا پینٹوگراف ڈسپنسر چارجنگ سلوشن

پینٹوگراف عام طور پر برقی بسوں (ای بسوں) کی موقع پرست چارجنگ کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ چارجنگ ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، ڈپو میں تیز رفتار چارجنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے پینٹوگرافس کی ایک نئی نسل سامنے آئی ہے۔

یہ مضمون پہلے الیکٹرک بسوں کو چارج کرنے کے لیے استعمال ہونے والے پینٹوگرافس کی کھوج کرتا ہے، پھر موقع پرست چارجنگ میں ان کے اطلاق کو متعارف کرایا جاتا ہے۔ آخر میں، ہم ڈپو میں الیکٹرک بسوں کے لیے تیز رفتار چارجرز کے طور پر پینٹوگراف کے امکان کی تجویز پیش کرتے ہیں۔

پینٹوگرافس پینٹوگراف میں قینچی کی شکل کے بازو ہوتے ہیں جو پینٹوگراف چارجنگ اسٹیشن پر بس کی چھت کو ایک مقررہ کھمبے سے جوڑنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ الیکٹرک بسوں کے لیے پینٹوگراف سسٹم لائٹ ریل یا ٹرام سے اخذ کیا گیا ہے۔ جب الیکٹرک بس پینٹوگراف چارجنگ اسٹیشن پر پہنچتی ہے تو پینٹوگراف خود بخود بڑھ جاتا ہے۔ رابطہ کرنے پر، الیکٹرک بس کی بیٹری چارج ہونا شروع کر سکتی ہے۔

پینٹوگرافس اعلیٰ صلاحیت والے چارجر ہیں، جو عام طور پر 150 کلو واٹ سے لے کر 550/650 کلو واٹ تک ہوتے ہیں۔ وہ اکثر الیکٹرک بس کی طاقت کو بھرنے کے لیے راستے کے ساتھ مخصوص چارجنگ اسٹیشنوں سے عارضی کنکشن کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ اسے موقع پرست چارجنگ کے نام سے جانا جاتا ہے۔

پینٹوگراف کنفیگریشنز

پینٹوگراف چارج کرنے کی دو ترتیبیں ہیں: پینٹوگراف بس کی چھت (پینٹوگراف رائزر کی قسم) سے اٹھ سکتا ہے، یا یہ بس کے ساتھ جڑنے کے لیے چارجنگ اسٹیشن سے نیچے کی طرف بڑھ سکتا ہے (پینٹوگراف کم کرنے والی قسم)۔

پینٹوگراف لوئرنگ سسٹم
پینٹوگراف کو کم کرنے والے نظام میں، الٹا پینٹوگراف چارجنگ اسٹیشن کے اوپر سے نیچے آتا ہے اور بس کی چھت پر ایک ٹریک سے جڑ جاتا ہے، اس طرح بیٹری سے جڑ جاتا ہے۔

پینٹوگراف بس سے آنے والی کالیں وائرلیس طریقے سے وصول کرتا ہے، جوڑتا ہے، اور چارجنگ کا عمل شروع کرتا ہے۔

پینٹوگراف رائزنگ سسٹم
پینٹوگراف کے بڑھتے ہوئے نظام میں، پینٹوگراف کو الیکٹرک بس کی چھت پر نصب کیا جاتا ہے۔ جب بس چارجنگ اسٹیشن پر پہنچتی ہے، پینٹوگراف چھت سے اٹھتا ہے اور چارجنگ اسٹیشن کے کنیکٹر کے ساتھ برقی کنکشن بناتا ہے۔

دو نظاموں میں سے، پینٹوگراف بڑھنے والا نظام تکنیکی طور پر لاگو کرنا آسان ہے۔ اس قسم کے پینٹوگراف کو ڈرائیور ٹیکسی کے اندر سے کنٹرول کرتا ہے، جبکہ پینٹوگراف کو کم کرنے والے نظام کو کنکشن کو متحرک کرنے کے لیے وائی فائی انفراسٹرکچر کی ضرورت ہوتی ہے۔

الیکٹرک بسوں کے لیے آن سائٹ چارجنگ روٹ کی آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں ہو سکتی، خاص طور پر طویل آپریٹنگ فاصلے کے لیے۔ اس مقام پر، الیکٹرک بس کو ری چارج یا تیزی سے چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ روٹ پر نصب پینٹوگراف آپریشن کے دوران بس کی رینج کو بڑھا سکتے ہیں۔ لہذا، ڈپو میں رات کے وقت الیکٹرک بسوں کو چارج کرنے کے علاوہ، پینٹوگراف اور اس کا ہائی وولٹیج چارجر تیز رفتار چارجنگ فراہم کر سکتا ہے، جس سے الیکٹرک بسیں دن بھر طویل روٹس پر چل سکتی ہیں۔ پینٹوگرافس عام طور پر بس اسٹاپس، ٹرمینلز، یا راستے میں بڑے اسٹاپس پر واقع ہوتے ہیں۔

پینٹوگراف چارجنگ پاور
پینٹوگراف کی چارجنگ پاور 150 kW سے 600 kW تک ہوتی ہے۔ الیکٹرک بس کو مکمل چارج کرنے میں 5 سے 20 منٹ لگ سکتے ہیں۔ تیز چارجنگ (ضروری نہیں کہ مکمل چارج ہو) میں 5 سے 7 منٹ لگ سکتے ہیں۔ چارجنگ بس سٹیشنوں پر سٹاپ کے دوران ہو سکتی ہے۔ مسافر چارجنگ کے دوران عام طور پر سوار اور اتر سکتے ہیں۔

پینٹوگراف بطور فاسٹ چارجنگ ڈیوائس
کچھ ترقی یافتہ ممالک میں، ٹرمینل اسٹیشنوں کے علاوہ، راستے کے ساتھ ساتھ اہم اسٹاپوں پر پینٹوگراف بھی نصب کیے جاتے ہیں۔ الیکٹرک بسیں تیزی سے چارج ہوتی ہیں جبکہ مسافر ان اسٹاپوں پر چڑھتے اور اترتے ہیں۔ جنیوا میں 600 کلو واٹ کا "فلیش چارجنگ" پینٹوگراف اسٹیشن مبینہ طور پر 15-20 سیکنڈ میں بیٹریوں کو تیزی سے بھرنے میں کامیاب ہو گیا ہے۔

سست اور تیز چارجنگ اسٹیشن
چارجنگ اسٹیشنوں پر چارجنگ ٹیکنالوجی مسلسل تیار ہورہی ہے۔ ابتدائی طور پر، چارجنگ اسٹیشن پلگ ان AC چارجرز استعمال کرتے تھے، جس سے الیکٹرک بس کو مکمل طور پر چارج کرنے میں 6-8 گھنٹے لگتے تھے۔ یہ "سست چارجنگ" کا طریقہ مثالی نہیں تھا:

الیکٹرک بسوں کے بڑے بیڑے والی کمپنیوں کے لیے، چارجنگ کی مانگ زیادہ تھی۔

ان حالات میں جہاں رات کے وقت دستیاب چارجنگ ونڈو AC چارجر کے چارجنگ وقت سے بہت کم تھی۔

AC چارجرز کے لیے الیکٹرک بسوں کے لیے آن بورڈ کنورٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ آن بورڈ کنورٹرز کی صلاحیت محدود ہوتی ہے، اور اس لیے عام طور پر چھوٹے ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں چارج ہونے کا وقت زیادہ ہوتا ہے۔

"سست" AC چارجرز سے فاسٹ چارجرز میں تبدیل ہونے والے ڈپو کے لیے، قدرتی جھکاؤ پلگ ان DC فاسٹ چارجرز کو اپنانا ہے۔ DC چارجنگ کنورٹر الیکٹرک بس پر نہیں بلکہ چارج کرنے والے آلات پر واقع ہے۔ لہذا، بیرونی کنورٹرز میں تبادلوں کی گنجائش زیادہ ہو سکتی ہے۔ یہ نہ صرف چارجنگ کی رفتار کو بڑھاتا ہے بلکہ چارجنگ کا وقت بھی کم کرتا ہے۔

عام طور پر، 100kW سے زیادہ کی طاقت کے ساتھ پلگ ان DC فاسٹ چارجر کا استعمال کرتے ہوئے بس کو چارج کرنے میں بیٹری کی گنجائش کے لحاظ سے تقریباً چار گھنٹے لگتے ہیں۔

 

الیکٹرک بسوں کو تیز رفتار پینٹوگراف چارجنگ سسٹم سے لیس کیا جا سکتا ہے تاکہ روٹ کے ساتھ ساتھ اور ڈپووں میں سٹاپ پر بیٹری چارج ہو سکے، اس طرح آپریشنل کارکردگی اور تبدیلی کی رفتار کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔

پینٹوگراف سسٹم کے لیے تنصیب کے دو طریقے ہیں: پینٹوگراف کو بس کی چھت پر یا براہ راست چارجنگ پائل (الٹی پینٹوگراف) پر لگایا جا سکتا ہے۔

موجودہ بنیادی ڈھانچہ عام طور پر پینٹوگراف کی قسم کے انتخاب کا تعین کرتا ہے۔ اگر کسی شہر میں پہلے سے ہی اوور ہیڈ پینٹوگراف چارجنگ اسٹیشن موجود ہیں، تو آپریٹرز عام طور پر الٹے حل کا انتخاب کرتے ہیں، جس میں صرف گاڑیوں پر چارجنگ ریل لگانا شامل ہوتا ہے۔

پینٹوگراف چارجنگ اسٹیشن سڑک کے کنارے چارجنگ کی سہولت ہے جس میں اوور ہیڈ فریم ورک ہوتا ہے۔ جب کوئی بس آتی ہے، تو اوور ہیڈ یونٹ پر رابطہ پوائنٹ نیچے اترتے ہیں اور بس کی اگلی چھت پر ریل سے جڑ جاتے ہیں، جس سے ہائی پاور DC فاسٹ چارجنگ ممکن ہو جاتی ہے۔

iEngineering گروپ الیکٹرک بسوں کے لیے توسیعی رینج کے DC چارجنگ حل پیش کرتا ہے۔ ہماری iPower سیریز چارجنگ اسٹیشن ہوسٹس اور پینٹوگرافس کو ایک کمپیکٹ اور موثر حل میں ضم کرتی ہے۔

سسٹم تین فنکشنل ماڈیولز کو سپورٹ کرتا ہے: کنیکٹر چارجنگ، پینٹوگراف چارجنگ، اور گرڈ فیڈ بیک (DC سے AC)۔ یہ پاور لائنوں کے ابتدائی اور اختتامی مقامات پر تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے انتہائی موزوں ہے اور اسے 400kW کی زیادہ سے زیادہ طاقت کے مطابق بنایا جا سکتا ہے۔

پینٹوگراف ڈاون: چونکہ پینٹوگراف ایکچیویٹر موٹر چارجر کی طرف ہے، بس کی طرف نہیں، اس لیے کئی قدم جوڑے جاتے ہیں کیونکہ بس کو چارجر کو نیچے اترنے کے لیے بتانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بس چارجر سے وائی فائی کنکشن قائم کرتی ہے (ترجیحی طور پر محفوظ) پھر چارجر کو پینٹوگراف کو نیچے کرنے کا اشارہ دیتی ہے۔ چونکہ متعدد چارجر آس پاس ہوسکتے ہیں، چارجر کو اس بات کا یقین کرنے کی ضرورت ہے کہ نیچے کی بس پینٹوگراف کی درخواست کرنے والی بس ہے (اور کوئی ہمسایہ بس نہیں)، اور یہ مناسب طریقے سے پوزیشن میں ہے۔ یہ بس میں بیکنز کے ساتھ RFID پوزیشننگ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے کرتا ہے۔ ایک بار جب چارجر نے بس کی پوزیشن اور شناخت کی تصدیق کر دی، تو یہ پینٹوگراف کو نیچے کر سکتا ہے۔ یہ اضافی وائی فائی اور آر ایف آئی ڈی کمیونیکیشن اجزاء، اور متعلقہ کنٹرولرز، کافی پیچیدگی کا اضافہ کرتے ہیں۔ چارجر سائیڈ پر پینٹوگراف کنٹرولر پینٹوگراف اپ کے مقابلے میں ایک اضافی جزو ہے۔ چونکہ یہ صرف بسوں کے لیے استعمال ہوتا ہے، اس لیے یہ ایک کم حجم کے ماہر پروڈکٹ کے طور پر جاری رہے گا۔ اس کے نتیجے میں کم چارجر مینوفیکچررز ہوں گے جو پینٹوگراف کو نیچے کی حمایت کر سکتے ہیں، اور زیادہ الیکٹرانکس قیمت اور پیچیدگی پر۔