Solusi Ngecas Dispenser Pantograph Tibalik 600 A pikeun Depot E-Bus

Solusi Ngecas Dispenser Pantograph Tibalik 600 A pikeun Depot E-Bus

Pantograf umumna dianggo pikeun ngecas oportunistik beus listrik (E-Buses). Kalayan kamekaran téknologi ngecas anu terus-terusan, generasi pantograf énggal parantos muncul pikeun minuhan kabutuhan ngecas gancang di depot.

Artikel ieu mimitina ngajalajah pantograf anu dianggo pikeun ngecas beus listrik, teras ngenalkeun aplikasi na dina ngecas oportunistik. Pamungkas, kami ngajukeun kamungkinan pantograf salaku pangisi daya gancang pikeun beus listrik di depot.

Pantograf Pantograf mibanda leungeun anu bentukna kawas gunting anu dipaké pikeun nyambungkeun hateup beus kana tihang anu tetep di stasiun ngecas pantograf. Sistem pantograf pikeun beus listrik asalna tina sistem karéta api ringan atanapi trem. Nalika beus listrik sumping di stasiun ngecas pantograf, pantograf sacara otomatis manjang. Saatos kontak, batré beus listrik tiasa mimiti ngecas.

Pantograf nyaéta pangisi daya kapasitas luhur, biasana kakuatanna ti 150 kW nepi ka 550/650 kW. Pantograf sering dianggo salaku sambungan samentawis ka stasiun pangisi daya anu ditunjuk di sapanjang rute pikeun ngeusian deui kakuatan beus listrik. Ieu katelah pangisi daya oportunistik.

Konfigurasi Pantograf

Aya dua konfigurasi ngecas pantograf: pantograf tiasa naék tina hateup beus (tipe riser pantograf), atanapi tiasa manjang ka handap tina stasiun ngecas pikeun nyambung ka beus (tipe nurunkeun pantograf).

Sistem Nurunkeun Pantograf
Dina sistem nurunkeun pantograf, pantograf anu dibalikkeun turun ti luhur stasiun ngecas teras nyambung ka jalur dina hateup beus, sahingga nyambung ka batréna.

Pantograf narima telepon asup ti beus sacara nirkabel, nyambungkeun, sareng ngamimitian prosés ngecas.

Sistem Pantograf Naék
Dina sistem pantograf naék, pantograf dipasang dina hateup beus listrik. Nalika beus sumping di stasiun ngecas, pantograf naék tina hateup sareng ngadamel sambungan listrik sareng konektor stasiun ngecas.

Tina dua sistem éta, sistem pantograf naék sacara téknis langkung gampil diimplementasikeun. Pantograf jinis ieu dikontrol ku supir ti jero kabin, sedengkeun sistem nurunkeun pantograf meryogikeun infrastruktur Wi-Fi pikeun micu sambungan.

Ngecas di tempat pikeun beus listrik panginten henteu cekap pikeun minuhan kabutuhan operasional rute, khususna pikeun jarak operasi anu jauh. Dina tahap ieu, beus listrik kedah dicas deui atanapi dicas gancang. Pantograf anu dipasang dina rute tiasa manjangkeun jangkauan beus salami operasi. Ku alatan éta, salian ti ngecas beus listrik peuting di depot, pantograf sareng pangisi daya tegangan tinggi na tiasa nyayogikeun ngecas gancang, ngamungkinkeun beus listrik beroperasi dina rute anu langkung panjang sapanjang dinten. Pantograf biasana ayana di halte beus, terminal, atanapi halte utama di sapanjang rute.

Daya Ngecas Pantograf
Daya ngecas pantograf antara 150 kW nepi ka 600 kW. Ngecas pinuh beus listrik bisa butuh waktu 5 nepi ka 20 menit. Ngecas gancang (teu kudu pinuh) bisa butuh waktu 5 nepi ka 7 menit. Ngecas bisa lumangsung nalika eureun di halteu beus. Panumpang bisa naék jeung turun sacara normal nalika ngecas.

Pantograph salaku Alat Ngecas Gancang
Di sababaraha nagara maju, pantograf ogé dipasang di halteu penting di sapanjang rute, salian ti di stasiun terminal. Beus listrik ngecas gancang nalika panumpang naék sareng turun di halteu ieu. Stasion pantograf "flash charging" 600 kilowatt di Jenewa dilaporkeun tiasa ngeusian batré gancang dina 15-20 detik.

Stasion Ngecas Lambat sareng Gancang
Téhnologi ngecas di stasiun ngecas terus mekar. Mimitina, stasiun ngecas nganggo pangisi daya AC anu dipasang, anu peryogi 6-8 jam pikeun ngecas pinuh beus listrik. Métode "ngecas laun" ieu henteu idéal:

· Pikeun pausahaan anu gaduh armada beus listrik anu ageung, paménta ngecas téh luhur.

· Pikeun kaayaan dimana jandela ngecas anu sayogi wengi langkung pondok tibatan waktos ngecas carjer AC.

· Pangisi daya AC meryogikeun beus listrik pikeun ngagaduhan konverter onboard. Konverter onboard gaduh kapasitas anu terbatas, sareng ku kituna biasana alit, anu ngahasilkeun waktos ngecas anu langkung lami.

Pikeun depot anu ngalih tina pangisi daya AC "lambat" ka pangisi daya gancang, condong alami nyaéta ngadopsi pangisi daya gancang DC anu dipasang. Konverter pangisi daya DC ayana dina alat pangisi daya, sanés dina beus listrik. Ku alatan éta, konverter éksternal tiasa gaduh kapasitas konvérsi anu langkung ageung. Ieu henteu ngan ukur ningkatkeun kecepatan ngecas tapi ogé ngirangan waktos ngecas.

Biasana, ngecas beus nganggo pangisi daya gancang DC colokan-in anu kakuatanna henteu langkung ti 100kW peryogi waktos sakitar opat jam, gumantung kana kapasitas batréna.

 

Beus listrik tiasa dilengkepan sistem ngecas pantograf gancang pikeun ngamungkinkeun ngecas batré di halte sapanjang rute sareng di depot, sahingga ningkatkeun efisiensi operasional sareng kecepatan balik arah.

Aya dua metode pamasangan pikeun sistem pantograf: pantograf tiasa dipasang dina hateup beus atanapi langsung dina tumpukan ngecas (pantograf tibalik).

Infrastruktur anu tos aya biasana nangtukeun pilihan jinis pantograf. Upami hiji kota parantos gaduh stasiun ngecas pantograf di luhur, operator biasana milih solusi anu dibalikkeun, anu ngalibatkeun masang rel ngecas ngan ukur dina kendaraan.

Stasion ngecas pantograf nyaéta fasilitas ngecas sisi jalan anu dilengkepan ku rangka luhur. Nalika beus sumping, titik kontak dina unit luhur turun sareng nyambung ka rel dina hateup hareup beus, ngamungkinkeun ngecas gancang DC kakuatan tinggi.

iEngineering Group nawiskeun solusi ngecas DC jarak jauh pikeun beus listrik. Séri iPower kami ngahijikeun host stasiun ngecas sareng pantograf kana solusi anu kompak sareng efisien.

Sistem ieu ngadukung tilu modul fungsional: ngecas konektor, ngecas pantograf, sareng eupan balik grid (DC ka AC). Sistem ieu cocog pisan pikeun stasiun ngecas gancang di titik awal sareng akhir kabel listrik sareng tiasa disaluyukeun kana daya maksimum 400kW.

• Pantograf Turun: Kusabab motor aktuator pantograf aya di sisi pangisi daya, sanés di sisi beus, sababaraha léngkah ditambahkeun nalika beus kedah nyarios ka pangisi daya pikeun turun. Beus ngadamel sambungan wifi ka pangisi daya (langkung saé diamankeun) teras masihan sinyal ka pangisi daya pikeun nurunkeun pantograf. Kusabab sababaraha pangisi daya tiasa aya di caket dieu, pangisi daya kedah mastikeun beus di handap nyaéta beus anu nyuhunkeun pantograf (sareng sanés beus tatangga), sareng éta diposisikan kalayan leres. Éta ngalakukeun ieu nganggo sistem posisi RFID kalayan suar dina beus. Sakali Pangisi Daya parantos mastikeun posisi sareng idéntitas beus, éta tiasa nurunkeun pantograf. Komponén komunikasi wifi sareng RFID tambahan ieu, sareng pangontrol anu aya hubunganana, nambihan kompleksitas anu lumayan. Pangontrol pantograf di sisi pangisi daya mangrupikeun komponén tambahan dibandingkeun pantograf ka luhur. Kusabab éta ngan ukur dianggo pikeun beus, éta bakal teras janten produk spesialis volume rendah. Ieu bakal ngahasilkeun langkung sakedik produsén pangisi daya anu tiasa ngadukung pantograf ka handap, sareng kalayan biaya sareng kompleksitas éléktronik anu langkung luhur.