Fuasglaidhean Cosgais Sgaoilidh Pantograph Inverted 600 A airson Stèisean E-Bus

Fuasglaidhean Cosgais Sgaoilidh Pantograph Inverted 600 A airson Stèisean E-Bus

Bithear a’ cleachdadh pantografan gu cumanta airson cosgais chothromach a chur air busaichean dealain (E-Busan). Le leasachadh leantainneach teicneòlas cosgais, tha ginealach ùr de pantografan air nochdadh gus coinneachadh ri feumalachdan cosgais luath ann an stèiseanan-rèile.

Tha an t-artaigil seo an toiseach a’ sgrùdadh pantografan a thathas a’ cleachdadh airson busaichean dealain a ghearradh, agus an uairsin a’ toirt a-steach an cleachdadh ann an cosgais chothromach. Mu dheireadh, tha sinn a’ moladh gum faodadh pantografan a bhith nan luchdairean luath airson busaichean dealain ann an stèiseanan-tasgaidh.

Pantografan Tha gàirdeanan siosar aig pantografan a thathas a’ cleachdadh gus mullach a’ bhus a cheangal ri pòla stèidhichte aig stèisean cosgais a’ phantograf. Tha siostam pantografan airson busaichean dealain stèidhichte air siostam rèile aotrom no tramaichean. Nuair a ruigeas bus dealain stèisean cosgais pantograf, bidh am pantograf a’ leudachadh gu fèin-ghluasadach. Nuair a chuireas tu fios ris, faodaidh bataraidh a’ bhus dealain tòiseachadh air cosgais.

Is e luchd-cosgais àrd-chomasach a th’ ann am pantografan, mar as trice le cumhachd eadar 150 kW agus 550/650 kW. Bithear gan cleachdadh gu tric mar cheanglaichean sealach ri stèiseanan cosgais ainmichte air an t-slighe gus cumhachd a’ bhus dealain ath-lìonadh. Canar cosgais chothromach ris an seo.

Rèiteachaidhean Pantograph

Tha dà rèiteachadh cosgais pantograph ann: faodaidh am pantograph èirigh bho mhullach a’ bhus (seòrsa riser pantograph), no faodaidh e leudachadh sìos bhon stèisean cosgais gus ceangal ris a’ bhus (seòrsa ìsleachadh pantograph).

Siostam Lùghdachaidh Pantograph
Ann an siostam ìsleachaidh pantograph, bidh am pantograph bun-os-cionn a’ tighinn sìos bho mhullach an stèisein cosgais agus a’ ceangal ri slighe air mullach a’ bhus, agus mar sin a’ ceangal ris a’ bhataraidh.

Bidh am pantograph a’ faighinn ghairmean a tha a’ tighinn a-steach bhon bhus gun uèir, a’ ceangal, agus a’ tòiseachadh air a’ phròiseas cosgais.

Siostam Ag Èirigh Pantograph
Ann an siostam èirigh pantograph, tha am pantograph air a chuir air mullach a’ bhus dealain. Nuair a ruigeas am bus an stèisean cosgais, bidh am pantograph ag èirigh bhon mhullach agus a’ dèanamh ceangal dealain ri ceanglaiche an stèisein cosgais.

De na dà shiostam, tha an siostam àrdachadh pantograph nas fhasa a chur an gnìomh gu teicnigeach. Tha an seòrsa pantograph seo fo smachd an draibhear bhon taobh a-staigh den chab, agus feumaidh an siostam ìsleachaidh pantograph bun-structar Wi-Fi gus an ceangal a bhrosnachadh.

Is dòcha nach bi cosgais air an làrach airson busaichean dealain gu leòr airson coinneachadh ri feumalachdan obrachaidh na slighe, gu h-àraidh airson astaran obrachaidh fada. Aig an ìre seo, feumar am bus dealain ath-lìonadh no a chosg gu luath. Faodaidh pantografan a tha air an stàladh air an t-slighe raon a’ bhus a leudachadh rè obrachaidh. Mar sin, a bharrachd air a bhith a’ cur cosgais air na busaichean dealain air an oidhche san stèisean-rèile, faodaidh am pantograf agus an luchdair àrd-bholtaids aige cosgais luath a thoirt seachad, a’ leigeil leis na busaichean dealain obrachadh air slighean nas fhaide tron ​​latha. Mar as trice bidh pantografan suidhichte aig stadan bus, cinn-uidhe, no prìomh stadan air an t-slighe.

Cumhachd Cosgais Pantograph
Tha cumhachd cosgais pantographs eadar 150 kW agus 600 kW. Dh’ fhaodadh làn-chosgais bus dealain a thoirt eadar 5 agus 20 mionaid. Dh’ fhaodadh làn-chosgais a bhith ann eadar 5 agus 7 mionaidean. Faodar cosgais a dhèanamh aig stadan aig stèiseanan bus. Faodaidh luchd-siubhail a dhol air bòrd agus a-mach às a’ bhus mar as àbhaist fhad ’s a tha iad a’ cur cosgais.

Pantograph mar inneal cosgais luath
Ann an cuid de dhùthchannan leasaichte, tha pantographan air an stàladh aig stadan cudromach air an t-slighe cuideachd, a bharrachd air an fheadhainn aig stèiseanan crìochnachaidh. Bidh busaichean dealain a’ cur cosgais luath fhad ‘s a bhios luchd-siubhail a’ dol air bòrd agus a’ tighinn far a’ bhàta aig na stadan sin. A rèir aithris, tha stèisean pantograph “luchdachadh luath” 600-cileabhat ann an Geneva air a bhith comasach air bataraidhean ath-lìonadh gu sgiobalta ann an 15-20 diogan.

Stèiseanan Cosgais Mall is Luath
Tha teicneòlas cosgais aig stèiseanan cosgais an-còmhnaidh ag atharrachadh. An toiseach, chleachd stèiseanan cosgais luchd-cosgais AC plug-in, agus bheireadh e 6-8 uairean a thìde gus bus dealain a ghearradh gu h-iomlan. Cha robh an dòigh “cosgais slaodach” seo freagarrach:

· Airson companaidhean le cabhlaichean mòra de bhusan dealain, bha iarrtas àrd airson cosgaisean.

· Airson suidheachaidhean far an robh an uinneag cosgais a bha ri fhaighinn air an oidhche mòran nas giorra na ùine cosgais an luchdaire AC.

· Bha feum aig luchdairean AC air tionndairean air bòrd nam busaichean dealain. Tha comas cuibhrichte aig tionndairean air bòrd, agus mar sin mar as trice bidh iad beag, agus mar thoradh air sin bidh amannan cosgais nas fhaide ann.

Airson ionadan-tasgaidh a tha ag atharrachadh bho luchdairean AC “slaodach” gu luchdairean luath, is e an claonadh nàdarra luchdairean luath DC plug-in a ghabhail os làimh. Tha an inneal-tionndaidh cosgais DC suidhichte air an uidheamachd cosgais, chan ann air a’ bhus dealain. Mar sin, faodaidh comas tionndaidh nas motha a bhith aig luchd-tionndaidh taobh a-muigh. Chan e a-mhàin gu bheil seo ag àrdachadh astar cosgais ach cuideachd a’ lughdachadh ùine cosgais.

Mar as trice, bheir e timcheall air ceithir uairean a thìde bus a ghearradh le bhith a’ cleachdadh charger luath DC plug-in le cumhachd nach eil nas motha na 100kW, a rèir comas a’ bhataraidh.

 

Faodar siostam cosgais pantograph luath a chur air busaichean dealain gus leigeil le bataraidhean a bhith air an cur air cosgais aig stadan air an t-slighe agus ann an stèiseanan-rèile, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas obrachaidh agus astar tionndaidh.

Tha dà dhòigh stàlaidh ann airson siostam pantograph: faodar am pantograph a chuir air mullach a’ bhus no gu dìreach air a’ chnoc luchdaidh (pantograph bun-os-cionn).

Mar as trice bidh am bun-structar a th’ ann mar-thà a’ dearbhadh an seòrsa pantograph a thèid a thaghadh. Ma tha stèiseanan cosgais pantograph os cionn baile-mòr mu thràth, mar as trice bidh luchd-obrachaidh a’ roghnachadh fuasgladh bun-os-cionn, a tha a’ toirt a-steach rèilichean cosgais a chuir a-steach air na carbadan a-mhàin.

’S e goireas cosgais ri taobh an rathaid a th’ anns an stèisean cosgais pantograph le frèam os cionn. Nuair a ruigeas bus, bidh na puingean conaltraidh air an aonad os cionn a’ dol sìos agus a’ ceangal ris an rèile air mullach aghaidh a’ bhus, a’ comasachadh cosgais luath DC àrd-chumhachd.

Tha Buidheann iEngineering a’ tabhann fuasglaidhean cosgais DC le raon leudaichte airson busaichean dealain. Bidh an t-sreath iPower againn ag amalachadh luchd-aoigheachd stèisean cosgais agus pantographs ann am fuasgladh teann is èifeachdach.

Tha an siostam a’ toirt taic do thrì mhodalan gnìomhach: cosgais ceanglaiche, cosgais pantograph, agus fios-air-ais a’ ghriod (DC gu AC). Tha e gu math freagarrach airson stèiseanan cosgais luath aig puingean tòiseachaidh is crìochnachaidh loidhnichean cumhachd agus faodar a ghnàthachadh gu cumhachd as àirde de 400kW.

• Pantograph Sìos: Leis gu bheil motair gnìomhaiche a’ pantograph air taobh an luchdair, chan e taobh a’ bhus, thèid grunn cheumannan a chur ris oir feumaidh am bus innse don luchdair teàrnadh. Bidh am bus a’ stèidheachadh ceangal wifi ris an luchdair (mas fheàrr a dhèanamh tèarainte) agus an uairsin a’ comharrachadh don luchdair am pantograph a leigeil sìos. Leis gum faodadh grunn luchdairean a bhith faisg air làimh, feumaidh an luchdair a bhith cinnteach gur e am bus gu h-ìosal am bus a tha ag iarraidh am pantograph (agus chan e bus faisg air làimh), agus gu bheil e air a shuidheachadh gu ceart. Bidh e a’ dèanamh seo le bhith a’ cleachdadh siostam suidheachaidh RFID le comharran-rabhaidh air a’ bhus. Cho luath ‘s a dhearbhas an Luchdair suidheachadh agus dearbh-aithne a’ bhus, faodaidh e am pantograph a leigeil sìos. Tha na co-phàirtean conaltraidh wifi agus RFID a bharrachd seo, agus na smachdan co-cheangailte riutha, a’ cur mòran iom-fhillteachd ris. Tha an rianadair pantograph air taobh an luchdair na phàirt a bharrachd an taca ri pantograph suas. Leis nach eil e air a chleachdadh ach airson busaichean, cumaidh e air adhart mar thoradh speisealta ìosal-tomhas-lìonaidh. Mar thoradh air an seo, bidh nas lugha de luchd-saothrachaidh luchdair as urrainn taic a thoirt do pantograph sìos, agus aig cosgais agus iom-fhillteachd electronics nas àirde.