Gabinete de alimentación para cargador rápido de vehículos eléctricos de CC de nivel 3 de 300 kW, 360 kW y 400 kW con unidad de pedestal

Estación de carga rápida para vehículos eléctricos de CC de nivel 3 de 240 kW, 300 kW, 360 kW y 400 kW

La estación de carga rápida de CC Ultra EV Charger de 300 kW, 360 kW o 400 kW pertenece a la categoría de carga de alta potencia (HPC) o "carga ultrarrápida/supercarga" de equipos de suministro para vehículos eléctricos (EVSE). Estas unidades están diseñadas principalmente para centros de carga públicos comerciales, áreas de servicio de autopistas, depósitos logísticos y electrificación de flotas de vehículos de pasajeros y vehículos pesados.

Cables y pistolas refrigerados por líquido:

1. Los cables CCS2 o NACS refrigerados por aire generalmente tienen una limitación térmica de entre 200 A y 300 A de forma continua. Para suministrar de forma segura una salida de 400 A a 600 A a alta potencia sin sobrecalentamiento, los cables de carga refrigerados por líquido (que utilizan un circuito de refrigerante de glicol o sintético) son estándar para configuraciones de 360 ​​kW y 400 kW.

Compartición dinámica de energía de doble cañón/multipuerto:

1. Estas unidades casi siempre cuentan con 2 a 4 conectores de carga (CCS1, CCS2, NACS, GB/T o CHAdeMO).
2. Equilibrio de carga dinámico: Cuando dos vehículos se conectan simultáneamente a una estación de 360 ​​kW, el cargador realiza un cambio matricial dinámico de potencia (por ejemplo, 180 kW + 180 kW o 240 kW + 120 kW) en función del estado de carga (SoC) y la capacidad en tiempo real de cada vehículo.

Comunicación y estándares de backend:

1. Protocolos: Basado en OCPP 1.6J u OCPP 2.0.1 para la integración de redes, la monitorización remota y las conexiones de backend de facturación.
2. Autenticación de usuario: Admite Plug & Charge (ISO 15118), autorización de tarjetas RFID, control mediante aplicación móvil y lectores de tarjetas de crédito POS. 3. Grado de protección de la carcasa: Normalmente IP54/IP55 a prueba de intemperie e IK10 resistente al vandalismo para instalación en exteriores.

Introducción del producto

Especificaciones para 60kW-480kWEstación de carga rápida de CC   Potencia nominal: 60 kW 80 kW 120 kW 180 kW 240 kW 300 kW 400 kW 480 kW Voltaje de entrada de CA: 400 V CA ±10%, 480 V CA ±10% Amplio rango de voltaje de salida de 150~1000 V CC Frecuencia nominal: 50/60 Hz Corriente de salida: 200/250/300 A Eficiencia de producción: ≥95% Grado IP/IK: IP55 / IK10 Refrigeración: Refrigeración por ventilador forzado Compatible con Plug & Charge Balanceo de carga dinámico Administra cualquier sistema compatible con OCPP. CCS1, CCS2, NACS, GBT, CHAdeMO, MCS Dimensiones (ancho x alto x profundidad): 800 x 800 x 1800 mm Certificados: TUV, CE, UKCA, EMC, LVD, CB, ETL, RoHS

Estación de carga inteligente de CC (240 kW, 300 kW, 360 kW, 400 kW, 480 kW) 1. Admite OEM y ODM. 2. Disponible con marca blanca. 3. Subportales personalizados para la gestión de estaciones de carga. 4, clasificación de protección IP54, resistente al agua, al polvo y a la corrosión. 5. Protección contra sobretensión, sobretemperatura, subtensión, cortocircuito, fugas, sobrecorriente, etc. Administra cualquier sistema compatible con OCPP.: Cargadores que utilizan nuestro portal en la nube. Actualización y diagnóstico remotos Con el respaldo de Autel. Sistema SaaS Charge Cloud + App, reduce los costos operativos. Control y monitoreo remotos. Compatible con Plug & Charge:Cumple con la norma ISO 15118. Balanceo de carga dinámico:Equilibra la carga para adaptarla mejor a tu infraestructura.

Gestión centralizada de energía para despliegues a gran escala El despliegue a gran escala de infraestructuras para vehículos eléctricos requiere un enfoque diferente para la gestión de la energía y el diseño del emplazamiento. El sistema de cargadores rápidos de CC de nivel 3 de MIDA de 300 kW, 350 kW y 400 kW utiliza una arquitectura de armario de potencia centralizado y unidad de pedestal remota. Velocidad de carga:Capaz de añadir más de 100-200 millas de autonomía en 10 a 15 minutos. Un vehículo con arquitectura de 800 V (como el Porsche Taycan, el Hyundai Ioniq 5 o el Kia EV6) puede cargarse del 10 % al 80 % en aproximadamente 15 a 20 minutos. Rango de voltaje:Normalmente, admite voltajes de 200 V a 1000 V CC, tanto para vehículos eléctricos de pasajeros estándar de 400 V como para vehículos comerciales de alto voltaje de 800 V/1000 V o automóviles deportivos de lujo. Arquitectura de alimentación modular:La mayoría de los gabinetes de 300 kW a 400 kW utilizan módulos internos de conversión de energía (por ejemplo, unidades de potencia de 30 kW, 40 kW o 50 kW conectadas en paralelo). Esta configuración modular permite una distribución dinámica de la energía, el reparto de carga y la redundancia del servicio.

Especificaciones técnicas

Características técnicas clave

1. Armario de alimentación centralizado

Consolida los componentes electrónicos de potencia para facilitar el mantenimiento, mejorar la refrigeración y aumentar la seguridad de las instalaciones, al tiempo que reduce el espacio que ocupan los puntos de carga.

2. Despliegue flexible del pedestal

Los pedestales compactos y remotos pueden instalarse a una distancia de hasta 100 metros del armario eléctrico, lo que permite diseños de estacionamiento altamente optimizados.

3. Diseño modular escalable

El armario de distribución eléctrica admite la expansión modular, lo que permite a los operadores aumentar la capacidad de carga a medida que crece la demanda de vehículos sin necesidad de sustituir todo el sistema.

4. Capacidades avanzadas del centro energético

Los contadores inteligentes integrados y los sistemas de diagnóstico conectados a la nube proporcionan visibilidad en tiempo real del flujo de energía, lo que facilita una gestión energética eficiente en toda la instalación.