300kW 360kW 400kW Mataki na 3 DC EV Mai Caja da Na'urar Tafiya da Kewaya 300kW
Tashar Caja Mai Sauri ta DC EV 240kW 300kW 360kW 400kW Mataki na 3
Tashar caji mai sauri ta Ultra EV 300kW, 360kW, ko 400kW DC tana cikin matakin caji mai ƙarfi (HPC) ko "Ultra-Fast / Supercharging" na kayan aikin samar da ababen hawa na lantarki (EVSE). Waɗannan na'urorin an tsara su ne musamman don cibiyoyin caji na jama'a na kasuwanci, wuraren hidimar manyan hanyoyi, wuraren jigilar kayayyaki, da kuma samar da wutar lantarki ga fasinjoji/masu ɗaukar kaya.
Kebul da Bindigogi Masu Sanyaya Ruwa:
1, Kebul ɗin CCS2 ko NACS masu sanyaya iska galibi ana iyakance su ga ~200A–300A akai-akai. Don isar da fitarwa daga 400A zuwa 600A lafiya a babban ƙarfi ba tare da zafi mai yawa ba, kebul ɗin caji mai sanyaya ruwa (ta amfani da glycol ko madaurin sanyaya roba) sune daidaitattun don tsarin 360kW da 400kW.
Raba Wutar Lantarki Mai Sauƙi Biyu / Raba Wutar Lantarki Mai Sauƙi Tashoshi da Dama:
1, Waɗannan na'urorin kusan koyaushe suna da haɗin caji 2 zuwa 4 (CCS1, CCS2, NACS, GB/T, ko CHAdeMO).
2, Daidaita Load Mai Sauƙi: Lokacin da motoci biyu suka haɗu a lokaci guda zuwa tashar 360kW, caja tana canza wutar lantarki (misali, 180kW + 180kW ko 240kW + 120kW) bisa ga yanayin caji na ainihin lokaci (SoC) da iyawar kowace mota.
Sadarwa da Ka'idoji na Baya:
1, Tsarin aiki: An gina shi akan OCPP 1.6J ko OCPP 2.0.1 don haɗa hanyar sadarwa, sa ido daga nesa, da haɗin haɗin bayanan kuɗi.
2, Tabbatar da Mai Amfani: Yana Taimakawa Filogi & Cajin (ISO 15118), izinin katin RFID, sarrafa manhajojin wayar hannu, da masu karanta katin kiredit na POS. 3, Ƙimar Rufe: Yawanci IP54 / IP55 yana hana yanayi da kuma IK10 mai hana lalata don shigarwa a waje.
Gabatarwar Samfuri
![]() | Bayani dalla-dalla game da 60kW-480kWTashar Caja Mai Sauri ta DC
Ƙarfin da aka ƙima: 60kW 80kW 120kW 180kW 240kW 300kW 400kW 480kW
|
| Tashar Cajin DC Mai Wayo (240kW 300kW 360kW 400kW 480kW)
Sarrafa Duk wani OCPP Mai Dace: Masu Caja Suna Amfani da Tashar Girgije tamu. Sabuntawa & Bincike Daga Nesa Toshe & Cajin Mai Iyawa:Yana goyan bayan ISO 15118 Standard. Daidaita Load Mai Sauƙi:Daidaita Nauyin don Daidaita Kayayyakin Aikinka.
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![]() | Gudanar da Makamashi Mai Tsaka-tsaki don Manyan AyyukaTsarin manyan kayayyakin more rayuwa na EV yana buƙatar wata hanya daban ta sarrafa wutar lantarki da tsarin wurin aiki. Tsarin MIDA 300kW, 350kW, da 400kW na DC Fast Charger Level 3 yana amfani da Kabad na Wutar Lantarki mai tsakiya da tsarin Na'urar Tafiya ta nesa. |
Bayanan Fasaha
| Abu | Caja ta DC 300KW | Caja ta DC 350KW | Caja na DC 400KW |
|---|---|---|---|
| Tsarin Tsarin | Babban Kabad + Tafiye-tafiye | Babban Kabad + Tafiye-tafiye | Babban Kabad + Tafiye-tafiye |
| Mafi girman Fitar da Wutar Lantarki | 300kW | 350kW | 400kW |
| Fitarwa Voltage Range | 150V – 1000V DC | 150V – 1000V DC | 150V – 1000V DC |
| Ingancin Module | ≥ 95.5% | ≥ 95.5% | ≥ 95.5% |
| Isa ga Tafiya Ta Ƙafa | Har zuwa mita 100 | Har zuwa mita 100 | Har zuwa mita 100 |
| Sadarwa | OCPP 1.6J / 2.0.1 | OCPP 1.6J / 2.0.1 | OCPP 1.6J / 2.0.1 |
Mahimman Siffofin Fasaha
1. Kabilun Wutar Lantarki na Tsakiya
Yana haɗa na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki don sauƙaƙe kulawa, inganta sanyaya, da kuma ingantaccen tsaron wurin aiki, yayin da yake rage tasirin rumfunan caji.
2. Tsarin Tafiya Mai Sauƙi
Ana iya shigar da ƙananan ƙafafun nesa har zuwa mita 100 daga kabad ɗin wutar lantarki, wanda ke ba da damar yin ingantaccen tsarin ajiye motoci.
3. Tsarin Modular Mai Sauƙi
Kabin wutar lantarki yana tallafawa faɗaɗawa na zamani, yana bawa masu aiki damar ƙara ƙarfin caji yayin da buƙatar abin hawa ke ƙaruwa ba tare da maye gurbin tsarin gaba ɗaya ba.
4. Ƙarfin Cibiyar Makamashi Mai Ci Gaba
Mitoci masu wayo da aka haɗa da kuma binciken da aka haɗa da gajimare suna ba da damar gani a ainihin lokaci game da kwararar makamashi, wanda ke sauƙaƙe ingantaccen sarrafa makamashi a duk faɗin wurin.
Caja ta EV mai ɗaukuwa
Akwatin bangon waya na gida na EV
Tashar Caja ta DC
Tashar Cajin BESS
V2G V2H V2V V2L
Module na Cajin EV
Mai Haɗa Cajin DC
Kayan haɗi na EV













