Borne de recharge rapide CC de niveau 3 pour véhicules électriques (300 kW, 360 kW, 400 kW) et armoire électrique

Station de recharge rapide CC de niveau 3 pour véhicules électriques : 240 kW, 300 kW, 360 kW et 400 kW

La borne de recharge rapide en courant continu Ultra EV Charger de 300 kW, 360 kW ou 400 kW appartient à la catégorie des équipements de recharge haute puissance (HPC) ou « ultra-rapide/supercharge » pour véhicules électriques (EVSE). Ces unités sont principalement destinées aux stations de recharge publiques commerciales, aux aires de service autoroutières, aux plateformes logistiques et à l’électrification des flottes de véhicules particuliers et poids lourds.

Câbles et armes à refroidissement liquide :

1. Les câbles CCS2 ou NACS refroidis par air sont généralement limités thermiquement à un courant continu d'environ 200 à 300 A. Pour fournir en toute sécurité un courant de sortie de 400 à 600 A à haute puissance sans surchauffe, les câbles de charge refroidis par liquide (utilisant un circuit de refroidissement au glycol ou à un fluide synthétique) sont la norme pour les configurations de 360 ​​kW et 400 kW.

Partage dynamique de l'alimentation pour deux armes / plusieurs ports :

1. Ces appareils sont presque toujours équipés de 2 à 4 connecteurs de charge (CCS1, CCS2, NACS, GB/T ou CHAdeMO).
2. Équilibrage dynamique de la charge : Lorsque deux véhicules se branchent simultanément à une station de 360 ​​kW, le chargeur commute dynamiquement la puissance (par exemple, 180 kW + 180 kW ou 240 kW + 120 kW) en fonction de l'état de charge (SoC) et de la capacité en temps réel de chaque véhicule.

Communication et normes du backend :

1. Protocoles : Construit sur OCPP 1.6J ou OCPP 2.0.1 pour l'intégration réseau, la surveillance à distance et les connexions backend de facturation.
2. Authentification de l'utilisateur : Compatible avec la technologie Plug & Charge (ISO 15118), l'autorisation par carte RFID, le contrôle via application mobile et les lecteurs de cartes bancaires en point de vente. 3. Indice de protection : Généralement IP54/IP55 (résistance aux intempéries) et IK10 (résistance au vandalisme) pour une installation en extérieur.

Présentation du produit

Spécifications pour 60 kW à 480 kWStation de recharge rapide CC   Puissance nominale : 60 kW 80 kW 120 kW 180 kW 240 kW 300 kW 400 kW 480 kW Tension d'entrée CA : 400 Vca ±10 %, 480 Vca ±10 % Plage de tension de sortie étendue de 150 à 1000 V CC Fréquence nominale : 50/60 Hz Courant de sortie : 200/250/300 A Rendement de production : ≥95 % Indice de protection IP/IK : IP55 / IK10 Refroidissement : Refroidissement par ventilateur forcé Compatible avec la prise et la charge Équilibrage de charge dynamique Gérer tout compatible OCPP CCS1, CCS2, NACS, GBT, CHAdeMO, MCS Dimensions (L*H*P) : 800*800*1800 mm Certifications : TUV, CE, UKCA, EMC, LVD, CB, ETL, RoHS

Station de recharge intelligente en courant continu (240 kW 300 kW 360 kW 400 kW 480 kW) 1. Prise en charge des services OEM et ODM 2. Disponible en marque blanche 3. Sous-portails de gestion personnalisés des bornes de recharge 4. Indice de protection IP54 : étanche à l’eau, à la poussière et résistant à la corrosion. 5. Protection contre les surtensions, les surchauffes, les sous-tensions, les courts-circuits, les fuites de courant, les surintensités, etc. Gérer tout compatible OCPPChargeurs utilisant notre portail cloud. Mise à jour et diagnostic à distance Prise en charge par Autel. Système SaaS Charge Cloud + App, réduction des coûts opérationnels. Contrôle et surveillance à distance. Compatible avec la charge par prise :Conforme à la norme ISO 15118. Équilibrage de charge dynamique :Équilibrez la charge pour mieux vous adapter à votre infrastructure.

Gestion centralisée de l'énergie pour les déploiements à grande échelle Le déploiement à grande échelle d'infrastructures pour véhicules électriques exige une approche différente en matière de gestion de l'énergie et d'aménagement des sites. Le système de recharge rapide CC de niveau 3 MIDA de 300 kW, 350 kW et 400 kW utilise une architecture composée d'une armoire électrique centralisée et d'une borne de recharge déportée. Vitesse de charge :Capable de récupérer plus de 160 à 320 km d'autonomie en 10 à 15 minutes. Un véhicule à architecture 800 V (comme la Porsche Taycan, la Hyundai Ioniq 5 ou la Kia EV6) peut se recharger de 10 % à 80 % en 15 à 20 minutes environ. Plage de tension :Généralement de 200 V à 1000 V CC, compatible avec les véhicules électriques de tourisme standard de 400 V et les véhicules commerciaux haute tension de 800 V/1000 V ou les voitures de sport de luxe. Architecture d'alimentation modulaire :La plupart des armoires de 300 à 400 kW utilisent des modules de conversion de puissance internes (par exemple, des unités de puissance de 30, 40 ou 50 kW connectées en parallèle). Cette configuration modulaire permet une distribution dynamique de l'énergie, le partage de la charge et la redondance du service.

Spécifications techniques

Principales caractéristiques techniques

1. Armoire électrique centralisée

Il intègre l'électronique de puissance pour faciliter la maintenance, améliorer le refroidissement et renforcer la sécurité du site, tout en réduisant l'encombrement des bornes de recharge.

2. Déploiement flexible sur socle

Des bornes compactes et déportées peuvent être installées jusqu'à 100 mètres de l'armoire électrique, permettant ainsi des aménagements de stationnement hautement optimisés.

3. Conception modulaire évolutive

L'armoire électrique prend en charge une extension modulaire, permettant aux opérateurs d'augmenter la capacité de charge à mesure que la demande de véhicules augmente, sans avoir à remplacer l'ensemble du système.

4. Capacités avancées du centre énergétique

Les compteurs intelligents intégrés et les diagnostics connectés au cloud offrent une visibilité en temps réel sur les flux d'énergie, facilitant ainsi une gestion énergétique efficace à l'échelle du site.