Carregador ràpid i armari d'alimentació per a vehicles elèctrics de CC de nivell 3 de 300 kW, 360 kW i 400 kW

Estació de càrrega ràpida per a vehicles elèctrics de CC de nivell 3 de 240 kW, 300 kW, 360 kW i 400 kW

L'estació de càrrega ràpida Ultra EV Charger de 300 kW, 360 kW o 400 kW de CC pertany al nivell de càrrega d'alta potència (HPC) o "Ultra-Ràpida / Supercàrrega" dels equips de subministrament de vehicles elèctrics (EVSE). Aquestes unitats estan dissenyades principalment per a centres de càrrega públics comercials, àrees de servei d'autopistes, dipòsits logístics i electrificació de flotes de passatgers/vehicles pesants.

Cables i pistoles refrigerades per líquid:

1, Els cables CCS2 o NACS refrigerats per aire generalment tenen una limitació tèrmica d'aproximadament 200 A–300 A continus. Per subministrar de manera segura de 400 A a 600 A de sortida a alta potència sense sobreescalfar, els cables de càrrega refrigerats per líquid (que utilitzen un bucle de refrigerant de glicol o sintètic) són estàndard per a configuracions de 360 ​​kW i 400 kW.

Compartició dinàmica d'energia de doble canó / multiport:

1, Aquestes unitats gairebé sempre disposen de 2 a 4 connectors de càrrega (CCS1, CCS2, NACS, GB/T o CHAdeMO).
2, Equilibri dinàmic de càrrega: quan dos vehicles es connecten simultàniament a una estació de 360 ​​kW, el carregador commuta dinàmicament la potència de manera matricial (per exemple, 180 kW + 180 kW o 240 kW + 120 kW) en funció de l'estat de càrrega (SoC) i la capacitat en temps real de cada vehicle.

Comunicació i estàndards del backend:

1, Protocols: Basat en OCPP 1.6J o OCPP 2.0.1 per a la integració de xarxa, la supervisió remota i les connexions de backend de facturació.
2, Autenticació d'usuari: Admet Plug & Charge (ISO 15118), autorització de targetes RFID, control d'aplicacions mòbils i lectors de targetes de crèdit TPV. 3, Classificació de la carcassa: Normalment IP54 / IP55 resistent a la intempèrie i IK10 antivandàlic per a instal·lació a l'aire lliure.

Introducció del producte

Especificacions per a 60 kW-480 kWEstació de càrrega ràpida de CC   Potència nominal: 60 kW 80 kW 120 kW 180 kW 240 kW 300 kW 400 kW 480 kW Tensió d'entrada de CA: 400 V CA ±10%, 480 V CA ±10% Ampli rang de tensió de sortida de 150 ~ 1000 V CC Freqüència nominal: 50/60 Hz Corrent de sortida: 200/250/300A Eficiència de sortida: ≥95% Grau IP/IK: IP55 / IK10 Refrigeració: Refrigeració forçada amb ventilador Endollable i carregable Equilibri de càrrega dinàmic Gestiona qualsevol compatible amb OCPP CCS1 ,CCS2 ,NACS ,GBT,CHAdeMO ,MCS Dimensions (A * A * P): 800 * 800 * 1800 mm Certificat: TUV, CE, UKCA, EMC, LVD, CB, ETL, RoHS

Estació de càrrega intel·ligent de CC (240 kW 300 kW 360 kW 400 kW 480 kW) 1, Suport OEM i ODM 2, disponible amb etiqueta blanca 3, Subportals de gestió d'estacions de càrrega a mida 4, Classificació de protecció IP54, impermeable, a prova de pols i resistent a la corrosió 5, Protecció contra sobretensió, sobretemperatura, subtensió, curtcircuit, fuites, sobrecorrent, etc. Gestiona qualsevol compatible amb OCPPCarregadors que utilitzen el nostre portal al núvol. Actualització i diagnòstic remots Compatible amb Autel. Sistema SaaS Charge Cloud + App, redueix els costos operatius. Control i monitorització remots. Endollable i carregable:Compatible amb la norma ISO 15118. Equilibri de càrrega dinàmic:Equilibra la càrrega per adaptar-te millor a la teva infraestructura.

Gestió centralitzada de l'energia per a desplegaments a gran escala Els desplegaments d'infraestructures per a vehicles elèctrics a gran escala requereixen un enfocament diferent pel que fa a la gestió de l'energia i la disposició del lloc. El sistema de càrrega ràpida de CC de nivell 3 MIDA de 300 kW, 350 kW i 400 kW utilitza un armari d'alimentació centralitzat i una arquitectura d'unitat de pedestal remota. Velocitat de càrrega:Capaç d'afegir entre 160 i 320 quilòmetres d'autonomia en 10 o 15 minuts. Un vehicle amb arquitectura de 800 V (com el Porsche Taycan, el Hyundai Ioniq 5 o el Kia EV6) pot carregar-se del 10% al 80% en aproximadament 15 o 20 minuts. Rang de voltatge:Normalment de 200V a 1000V CC, que pot allotjar tant vehicles elèctrics de passatgers estàndard de 400V com vehicles comercials d'alt voltatge de 800V/1000V o cotxes esportius de luxe. Arquitectura d'energia modular:La majoria dels armaris de 300 kW–400 kW utilitzen mòduls de conversió de potència interns (per exemple, unitats de potència de 30 kW, 40 kW o 50 kW connectades en paral·lel). Aquesta configuració modular permet la distribució dinàmica de l'energia, la compartició de la càrrega i la redundància del servei.

Especificacions tècniques

Característiques tècniques clau

1. Armari d'alimentació centralitzat

Consolida l'electrònica de potència per facilitar el manteniment, millorar la refrigeració i una seguretat superior al lloc, alhora que redueix l'empremta de les estacions de càrrega.

2. Desplegament flexible del pedestal

Es poden instal·lar pedestals compactes i remots a una distància de fins a 100 metres de l'armari elèctric, cosa que permet dissenys d'aparcament altament optimitzats.

3. Disseny modular escalable

L'armari elèctric admet l'expansió modular, cosa que permet als operadors augmentar la capacitat de càrrega a mesura que creix la demanda de vehicles sense haver de substituir tot el sistema.

4. Capacitats avançades del centre d'energia

Els comptadors intel·ligents integrats i els diagnòstics connectats al núvol proporcionen visibilitat en temps real del flux d'energia, facilitant una gestió energètica eficient a tot el lloc.