เครื่องชาร์จเร็ว DC ระดับ 3 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ขนาด 300kW 360kW 400kW พร้อมตู้จ่ายไฟแบบตั้งพื้น

สถานีชาร์จเร็ว DC ระดับ 3 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กำลังไฟ 240kW 300kW 360kW 400kW

เครื่องชาร์จ EV ความเร็วสูง Ultra EV Charger 300kW, 360kW หรือ 400kW แบบ DC จัดอยู่ในกลุ่มอุปกรณ์จ่ายไฟสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EVSE) ระดับการชาร์จกำลังสูง (HPC) หรือ "อัลตร้าฟาสต์ / ซูเปอร์ชาร์จ" โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในสถานีชาร์จสาธารณะเชิงพาณิชย์ สถานีบริการริมทางหลวง คลังสินค้า และการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารและรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นหลัก

สายเคเบิลและปืนระบายความร้อนด้วยของเหลว:

1. สายเคเบิล CCS2 หรือ NACS ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศโดยทั่วไปจะมีขีดจำกัดด้านความร้อนอยู่ที่ประมาณ 200A–300A อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สามารถจ่ายกระแสไฟได้ 400A ถึง 600A ที่กำลังไฟสูงอย่างปลอดภัยโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป สายชาร์จที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว (โดยใช้ระบบระบายความร้อนด้วยไกลคอลหรือสารสังเคราะห์) จึงเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น 360kW และ 400kW

การแบ่งปันพลังงานแบบไดนามิกสำหรับปืนคู่/หลายพอร์ต:

1. โดยทั่วไปแล้ว อุปกรณ์เหล่านี้มักมีขั้วต่อสำหรับชาร์จ 2 ถึง 4 ช่อง (CCS1, CCS2, NACS, GB/T หรือ CHAdeMO)
2. การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก: เมื่อรถยนต์สองคันเสียบปลั๊กพร้อมกันกับสถานีชาร์จ 360kW เครื่องชาร์จจะสลับกำลังไฟแบบไดนามิก (เช่น 180kW + 180kW หรือ 240kW + 120kW) โดยพิจารณาจากสถานะการชาร์จ (SoC) และความสามารถของรถแต่ละคันแบบเรียลไทม์

การสื่อสารและมาตรฐานในส่วนแบ็กเอนด์:

1. โปรโตคอล: สร้างขึ้นบน OCPP 1.6J หรือ OCPP 2.0.1 สำหรับการรวมระบบเครือข่าย การตรวจสอบระยะไกล และการเชื่อมต่อระบบแบ็กเอนด์สำหรับการเรียกเก็บเงิน
2. การตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้: รองรับการเสียบปลั๊กและชาร์จ (ISO 15118), การตรวจสอบสิทธิ์ด้วยบัตร RFID, การควบคุมผ่านแอปพลิเคชันมือถือ และเครื่องอ่านบัตรเครดิต POS 3. ระดับการป้องกัน: โดยทั่วไปคือ IP54 / IP55 กันน้ำและกันฝุ่น และ IK10 กันการทำลายสำหรับการติดตั้งภายนอกอาคาร

แนะนำผลิตภัณฑ์

ข้อกำหนดสำหรับกำลังไฟ 60kW-480kWแท่นชาร์จเร็ว DC   กำลังไฟฟ้าที่กำหนด: 60kW 80kW 120kW 180kW 240kW 300kW 400kW 480kW แรงดันไฟฟ้าขาเข้า AC: 400 Vac ±10%, 480 Vac ±10% ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้างตั้งแต่ 150~1000VDC ความถี่ที่กำหนด: 50/60 เฮิรตซ์ กระแสไฟขาออก: 200/250/300A ประสิทธิภาพการผลิต: ≥95% ระดับ IP/IK: IP55 / IK10 ระบบระบายความร้อน: พัดลมเป่าลมร้อน สามารถเสียบปลั๊กและชาร์จได้ การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก จัดการอุปกรณ์ที่เข้ากันได้กับ OCPP ใดๆ ก็ได้ CCS1 ,CCS2 ,NACS ,GBT,CHAdeMO ,MCS ขนาด (กว้าง*สูง*ลึก): 800*800*1800 มม. ใบรับรอง: TUV, CE, UKCA, EMC, LVD, CB, ETL, RoHS

สถานีชาร์จ DC อัจฉริยะ (240kW 300kW 360kW 400kW 480kW) 1. รองรับ OEM และ ODM 2. มีบริการติดฉลากขาว (White-labeled) 3. พอร์ทัลย่อยสำหรับการจัดการสถานีชาร์จแบบกำหนดเอง 4. ระดับการป้องกัน IP54 กันน้ำ กันฝุ่น และทนต่อการกัดกร่อน 5. การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน อุณหภูมิสูงเกิน แรงดันไฟฟ้าต่ำเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร การรั่วไหล กระแสไฟฟ้าเกิน ฯลฯ จัดการอุปกรณ์ที่เข้ากันได้กับ OCPP ใดๆ ก็ได้: เครื่องชาร์จที่ใช้พอร์ทัลคลาวด์ของเรา การอัปเดตและการวินิจฉัยระยะไกล ได้รับการสนับสนุนจาก Autel ระบบ Charge Cloud + App SaaS ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน ควบคุมและตรวจสอบจากระยะไกล สามารถเสียบปลั๊กและชาร์จไฟได้:รองรับมาตรฐาน ISO 15118 การปรับสมดุลภาระงานแบบไดนามิก:ปรับสมดุลภาระงานเพื่อให้ปรับตัวเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานของคุณได้ดียิ่งขึ้น

การจัดการพลังงานแบบรวมศูนย์สำหรับการใช้งานขนาดใหญ่ การติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ จำเป็นต้องใช้วิธีการจัดการพลังงานและการวางผังพื้นที่ที่แตกต่างออกไป ระบบชาร์จเร็ว DC ระดับ 3 รุ่น MIDA ขนาด 300kW, 350kW และ 400kW ใช้สถาปัตยกรรมแบบตู้จ่ายไฟส่วนกลางและแท่นชาร์จแบบแยกส่วน ความเร็วในการชาร์จ:สามารถเพิ่มระยะทางได้ 100–200 ไมล์ขึ้นไปในเวลา 10 ถึง 15 นาที รถยนต์ที่ใช้สถาปัตยกรรม 800V (เช่น Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 หรือ Kia EV6) สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 15 ถึง 20 นาที ช่วงแรงดันไฟฟ้า:โดยทั่วไปจะมีแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 200V ถึง 1000V รองรับได้ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าโดยสารมาตรฐาน 400V และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หรือรถสปอร์ตหรูที่มีแรงดันไฟฟ้าสูง 800V/1000V สถาปัตยกรรมพลังงานแบบโมดูลาร์:ตู้ควบคุมกำลังไฟขนาด 300kW–400kW ส่วนใหญ่ใช้โมดูลแปลงพลังงานภายใน (เช่น หน่วยจ่ายไฟขนาด 30kW, 40kW หรือ 50kW ที่ต่อขนานกัน) การจัดวางแบบโมดูลาร์นี้ช่วยให้สามารถกระจายพลังงาน แบ่งโหลด และมีระบบสำรองได้อย่างยืดหยุ่น

ข้อกำหนดทางเทคนิค

คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญ

1. ตู้จ่ายไฟส่วนกลาง

รวมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าไว้ในที่เดียว เพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น การระบายความร้อนที่ดีขึ้น และความปลอดภัยของสถานที่ที่เหนือกว่า พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานของสถานีชาร์จลง

2. การติดตั้งฐานตั้งแบบยืดหยุ่น

แท่นวางแบบกะทัดรัดและควบคุมระยะไกล สามารถติดตั้งได้ไกลถึง 100 เมตรจากตู้จ่ายไฟ ทำให้สามารถจัดวางพื้นที่จอดรถได้อย่างเหมาะสมที่สุด

3. การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้

ตู้จ่ายไฟรองรับการขยายแบบโมดูลาร์ ช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถเพิ่มกำลังการชาร์จได้ตามความต้องการที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะ โดยไม่ต้องเปลี่ยนระบบทั้งหมด

4. ขีดความสามารถของศูนย์กลางพลังงานขั้นสูง

มิเตอร์อัจฉริยะแบบบูรณาการและระบบวินิจฉัยที่เชื่อมต่อกับคลาวด์ช่วยให้มองเห็นการไหลของพลังงานแบบเรียลไทม์ ซึ่งช่วยให้การจัดการพลังงานทั่วทั้งไซต์งานมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น