300 kW, 360 kW, 400 kW DC-Schnellladegerät der Stufe 3 für Elektrofahrzeuge & Stromverteilerkasten

240 kW, 300 kW, 360 kW, 400 kW Schnellladestation für Elektrofahrzeuge (DC, Stufe 3)

Die Ultra EV Charger 300 kW, 360 kW oder 400 kW DC-Schnellladestationen gehören zur Kategorie der Hochleistungs-Ladestationen (HPC) bzw. „Ultra-Schnell-/Supercharging“ von Elektrofahrzeug-Ladeeinrichtungen (EVSE). Diese Anlagen sind primär für öffentliche Ladeknotenpunkte, Autobahnraststätten, Logistikzentren und die Elektrifizierung von Pkw- und Nutzfahrzeugflotten konzipiert.

Flüssigkeitsgekühlte Kabel und Pistolen:

1. Luftgekühlte CCS2- oder NACS-Kabel sind im Allgemeinen thermisch auf ca. 200–300 A Dauerstrom begrenzt. Um bei hoher Leistung sicher 400–600 A Ausgangsstrom ohne Überhitzung zu liefern, sind flüssigkeitsgekühlte Ladekabel (mit Glykol- oder Kunststoffkühlkreislauf) für 360-kW- und 400-kW-Konfigurationen Standard.

Dynamische Stromversorgung für zwei Waffen/mehrere Anschlüsse:

1. Diese Geräte verfügen fast immer über 2 bis 4 Ladeanschlüsse (CCS1, CCS2, NACS, GB/T oder CHAdeMO).
2. Dynamischer Lastausgleich: Wenn zwei Fahrzeuge gleichzeitig an eine 360-kW-Ladestation angeschlossen werden, schaltet das Ladegerät die Leistung dynamisch matrixweise um (z. B. 180 kW + 180 kW oder 240 kW + 120 kW) basierend auf dem Ladezustand (SoC) und der Leistungsfähigkeit jedes Fahrzeugs in Echtzeit.

Backend-Kommunikation & Standards:

1. Protokolle: Basierend auf OCPP 1.6J oder OCPP 2.0.1 für Netzwerkintegration, Fernüberwachung und Backend-Verbindungen für die Abrechnung.
2. Benutzerauthentifizierung: Unterstützt Plug & Charge (ISO 15118), RFID-Kartenautorisierung, Steuerung per Mobil-App und POS-Kreditkartenleser. 3. Schutzart: Typischerweise wetterfest gemäß IP54/IP55 und vandalismusgeschützt gemäß IK10 für die Außeninstallation.

Produkteinführung

Spezifikationen für 60 kW-480 kWDC-Schnellladestation   Nennleistung: 60 kW 80 kW 120 kW 180 kW 240 kW 300 kW 400 kW 480 kW Wechselstrom-Eingangsspannung: 400 V AC ±10 %, 480 V AC ±10 % Breiter Ausgangsspannungsbereich von 150 bis 1000 V DC Nennfrequenz: 50/60 Hz Ausgangsstrom: 200/250/300 A Produktionseffizienz: ≥95% Schutzart/IK-Schutzklasse: IP55 / IK10 Kühlung: Zwangskühlung mit Lüfter Plug-and-Charge-fähig Dynamischer Lastausgleich Verwalten Sie beliebige OCPP-kompatible CCS1, CCS2, NACS, GBT, CHAdeMO, MCS Abmessungen (B*H*T): 800*800*1800 mm Zertifikate: TÜV, CE, UKCA, EMV, LVD, CB, ETL, RoHS

Intelligente DC-Ladestation (240 kW 300 kW 360 kW 400 kW 480 kW) 1. Unterstützung von OEM & ODM 2. Verfügbar als White-Label-Produkt 3. Maßgeschneiderte Subportale für das Management von Ladestationen 4. Schutzart IP54, wasserdicht, staubdicht und korrosionsbeständig 5. Schutz gegen Überspannung, Übertemperatur, Unterspannung, Kurzschluss, Leckstrom, Überstrom usw. Verwalten Sie beliebige OCPP-kompatible: Ladegeräte, die unser Cloud-Portal nutzen. Fernaktualisierung und -diagnose Unterstützt von Autel. Cloud- und App-SaaS-System zur Abrechnung, Reduzierung der Betriebskosten. Fernsteuerung und -überwachung. Anschluss- und Ladefunktion:Unterstützt den ISO 15118-Standard. Dynamischer Lastausgleich:Optimieren Sie die Lastverteilung für eine bessere Anpassung an Ihre Infrastruktur.

Zentralisiertes Energiemanagement für großflächige Installationen Der großflächige Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erfordert einen anderen Ansatz für das Energiemanagement und die Standortplanung. Das MIDA-Schnellladesystem (300 kW, 350 kW und 400 kW, Level 3) nutzt eine Architektur mit zentralem Leistungsschrank und dezentralen Ladesäulen. Ladegeschwindigkeit:In nur 10 bis 15 Minuten kann die Reichweite um 160 bis über 320 Kilometer erhöht werden. Fahrzeuge mit 800-V-Architektur (wie der Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 oder Kia EV6) können in etwa 15 bis 20 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden. Spannungsbereich:Typischerweise 200 V bis 1000 V Gleichstrom, geeignet sowohl für 400-V-Standard-Elektrofahrzeuge als auch für 800-V/1000-V-Hochvolt-Nutzfahrzeuge oder Luxus-Sportwagen. Modulare Leistungsarchitektur:Die meisten 300-kW- bis 400-kW-Schränke nutzen interne Leistungswandlermodule (z. B. parallelgeschaltete 30-kW-, 40-kW- oder 50-kW-Leistungseinheiten). Dieser modulare Aufbau ermöglicht dynamische Leistungsverteilung, Lastverteilung und redundante Stromversorgung.

Technische Spezifikationen

Wichtigste technische Merkmale

1. Zentraler Stromverteilerschrank

Die Leistungselektronik wird zentralisiert, um die Wartung zu vereinfachen, die Kühlung zu verbessern und eine höhere Standortsicherheit zu gewährleisten, während gleichzeitig der Platzbedarf der Ladestationen reduziert wird.

2. Flexible Sockelaufstellung

Kompakte, entfernte Sockel können bis zu 100 Meter vom Verteilerkasten entfernt installiert werden, was hochgradig optimierte Parklayouts ermöglicht.

3. Skalierbares modulares Design

Der Leistungsschrank unterstützt eine modulare Erweiterung, sodass die Betreiber die Ladekapazität bei steigendem Fahrzeugbedarf erhöhen können, ohne das gesamte System austauschen zu müssen.

4. Erweiterte Fähigkeiten des Energiezentrums

Integrierte intelligente Zähler und cloudbasierte Diagnosesysteme ermöglichen Echtzeit-Transparenz über den Energiefluss und erleichtern so ein effizientes, standortweites Energiemanagement.