300 kW, 360 kW, 400 kW, poziom 3, szybka ładowarka prądu stałego EV i szafa zasilająca z podstawą

Stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych DC poziomu 3 o mocy 240 kW, 300 kW, 360 kW i 400 kW

Stacja szybkiego ładowania prądem stałym Ultra EV Charger o mocy 300 kW, 360 kW lub 400 kW należy do kategorii urządzeń do ładowania pojazdów elektrycznych (EVSE) o dużej mocy (HPC) lub „Ultra-Fast/Supercharger”. Urządzenia te są przeznaczone głównie do komercyjnych publicznych węzłów ładowania, stacji obsługi autostrad, magazynów logistycznych oraz elektryfikacji flot pojazdów osobowych i ciężarowych.

Kable i pistolety chłodzone cieczą:

1. Kable CCS2 lub NACS chłodzone powietrzem mają zazwyczaj ograniczenie termiczne do ~200–300 A przy ciągłym obciążeniu. Aby bezpiecznie dostarczać prąd wyjściowy od 400 A do 600 A przy dużej mocy bez przegrzewania, w konfiguracjach 360 kW i 400 kW standardowo stosuje się kable ładujące chłodzone cieczą (wykorzystujące pętlę glikolu lub syntetycznego czynnika chłodzącego).

Dynamiczne współdzielenie mocy z dwoma działami / wieloma portami:

1. Te urządzenia prawie zawsze są wyposażone w 2–4 złącza ładowania (CCS1, CCS2, NACS, GB/T lub CHAdeMO).
2. Dynamiczne równoważenie obciążenia: Gdy dwa pojazdy podłączają się jednocześnie do stacji 360 kW, ładowarka dynamicznie przełącza moc (np. 180 kW + 180 kW lub 240 kW + 120 kW) na podstawie bieżącego stanu naładowania (SoC) i możliwości każdego pojazdu.

Komunikacja i standardy zaplecza:

1. Protokoły: oparte na OCPP 1.6J lub OCPP 2.0.1 do integracji sieci, zdalnego monitorowania i połączeń zaplecza rozliczeniowego.
2. Autoryzacja użytkownika: obsługuje technologię Plug & Charge (ISO 15118), autoryzację kart RFID, sterowanie aplikacją mobilną i czytniki kart kredytowych POS. 3. Stopień ochrony obudowy: zazwyczaj IP54/IP55 odporny na warunki atmosferyczne i IK10 odporny na akty wandalizmu w przypadku montażu na zewnątrz.

Wprowadzenie do produktu

Specyfikacje dla 60kW-480kWStacja szybkiego ładowania DC   Moc znamionowa: 60 kW 80 kW 120 kW 180 kW 240 kW 300 kW 400 kW 480 kW Napięcie wejściowe prądu przemiennego: 400 V AC ±10%, 480 V AC ±10% Szeroki zakres napięcia wyjściowego 150~1000 V DC Częstotliwość znamionowa: 50/60 Hz Prąd wyjściowy: 200/250/300A Wydajność wyjściowa: ≥95% Stopień ochrony IP/IK: IP55 / IK10 Chłodzenie: Chłodzenie wentylatorem wymuszonym Możliwość podłączenia i ładowania Dynamiczne równoważenie obciążenia Zarządzaj dowolnym zgodnym z OCPP CCS1, CCS2, NACS, GBT, CHAdeMO, MCS Wymiary (szer.*wys.*gł.): 800*800*1800 mm Certyfikaty: TUV, CE, UKCA, EMC, LVD, CB, ETL, RoHS

Inteligentna stacja ładowania prądem stałym (240 kW, 300 kW, 360 kW, 400 kW, 480 kW) 1. Wsparcie OEM i ODM 2, Dostępne z białą etykietą 3. Dostosowane podportale zarządzania stacjami ładowania Stopień ochrony 4, IP54, wodoodporność, pyłoszczelność i odporność na korozję 5. Ochrona przed przepięciem, przegrzaniem, niedopięciem, zwarciem, upływami, nadmiernym prądem itp. Zarządzaj dowolnym zgodnym z OCPP:Ładowarki korzystające z naszego portalu w chmurze. Zdalna aktualizacja i diagnostyka Wspierane przez Autel. System SaaS Charge Cloud + App, obniża koszty operacyjne. Zdalne sterowanie i monitorowanie. Możliwość podłączenia i ładowania:Zgodny z normą ISO 15118. Dynamiczne równoważenie obciążenia:Zrównoważ obciążenie, aby lepiej dostosować się do swojej infrastruktury.

Centralne zarządzanie energią w przypadku wdrożeń na dużą skalę Wdrożenia infrastruktury pojazdów elektrycznych na dużą skalę wymagają innego podejścia do zarządzania energią i rozmieszczenia obiektów. System szybkiej ładowarki prądu stałego MIDA o mocy 300 kW, 350 kW i 400 kW poziomu 3 wykorzystuje scentralizowaną architekturę szafy zasilającej i zdalnej jednostki bazowej. Prędkość ładowania:Możliwość dodania 160–320 km zasięgu w 10–15 minut. Pojazd o architekturze 800V (taki jak Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 czy Kia EV6) może naładować się od 10% do 80% w około 15–20 minut. Zakres napięcia:Zwykle 200 V do 1000 V prądu stałego, co pozwala na zasilanie zarówno standardowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym o napięciu 400 V, jak i pojazdów użytkowych o wysokim napięciu 800 V/1000 V lub luksusowych samochodów sportowych. Modułowa architektura zasilania:Większość szaf o mocy 300–400 kW wykorzystuje wewnętrzne moduły konwersji mocy (np. jednostki mocy 30 kW, 40 kW lub 50 kW połączone równolegle). Taka modułowa konfiguracja umożliwia dynamiczną dystrybucję mocy, współdzielenie obciążenia i redundancję usług.

Dane techniczne

Kluczowe cechy techniczne

1. Centralna szafa zasilająca

Konsolidacja elektroniki mocy zapewnia łatwiejszą konserwację, lepsze chłodzenie i większe bezpieczeństwo obiektu, jednocześnie zmniejszając powierzchnię stanowisk ładowania.

2. Elastyczne rozmieszczenie cokołów

Kompaktowe, oddalone cokoły można zainstalować w odległości nawet 100 metrów od szafy zasilającej, co pozwala na uzyskanie wysoce zoptymalizowanych układów parkingowych.

3. Skalowalna konstrukcja modułowa

Szafa zasilająca obsługuje modułową rozbudowę, umożliwiając operatorom zwiększanie pojemności ładowania w miarę wzrostu zapotrzebowania na energię w pojeździe, bez konieczności wymiany całego systemu.

4. Zaawansowane możliwości centrum energetycznego

Zintegrowane inteligentne liczniki i diagnostyka połączona z chmurą zapewniają wgląd w przepływ energii w czasie rzeczywistym, ułatwiając efektywne zarządzanie energią w całym obiekcie.