ઝડપી ચાર્જિંગ માટે ઇ બસ પેન્ટોગ્રાફ

ઝડપી ચાર્જિંગ માટે ઇ બસ પેન્ટોગ્રાફ

કેટલીક કંપનીઓ ઇલેક્ટ્રિક બસોને મોંઘી સંપત્તિ માને છે અને શક્ય તેટલો ઓછો ડાઉનટાઇમ રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે. આનાથી ચાર્જિંગ સમય ઓછો થાય છે, જેના કારણે વધુ ચાર્જિંગ પાવરની જરૂર પડે છે. અહેવાલો સૂચવે છે કે પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ તેમની મર્યાદાની નજીક છે, કારણ કે તેમના પાવર ટ્રાન્સમિશન વાયર સ્પષ્ટીકરણો અને વજન દ્વારા મર્યાદિત છે.

તકવાદી ચાર્જિંગ માટે DC ફાસ્ટ પેન્ટોગ્રાફ ચાર્જર્સની ચાર્જિંગ પાવર સામાન્ય રીતે 150kW અને 600kW ની વચ્ચે હોય છે. પેન્ટોગ્રાફ સપ્લાયર્સ હાલમાં ઓછી શક્તિ, ઓછી કિંમત અને સરળ રચનાવાળા મોડેલોનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા છે, જે ઝડપી ચાર્જિંગ માટે યોગ્ય છે. આ ઓછી શક્તિવાળા પેન્ટોગ્રાફ્સની પાવર રેન્જ આશરે 150kW હોય છે, જ્યારે DC પ્લગ-ઇન ચાર્જર્સમાં સામાન્ય રીતે મહત્તમ શક્તિ 125kW હોય છે. આધુનિક પેન્ટોગ્રાફ્સ ઘણીવાર સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત હોય છે, ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ન્યૂનતમ મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપની જરૂર પડે છે.

વિકસિત દેશોમાં, ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર આધારિત પેન્ટોગ્રાફ ચાર્જર્સ ધીમે ધીમે કેટલાક વપરાશકર્તાઓમાં લોકપ્રિયતા મેળવી રહ્યા છે. સમાન ચાર્જરનો ઉપયોગ કરીને, ગેરેજમાં વધુ ઇલેક્ટ્રિક બસો ચાર્જ કરી શકાય છે, જેનાથી બસની ઉપલબ્ધતામાં સુધારો થાય છે. વધુમાં, એવું નોંધાયું છે કે જરૂરી ગેરેજ જગ્યા ડીસી પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ જેવી જ છે.વિકાસશીલ દેશોમાં પેન્ટોગ્રાફ્સ.

જોકે, ડીસી પેન્ટોગ્રાફ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી ડીસી પ્લગ-ઇન ચાર્જર્સ (ભલે ગેરેજમાં અથવા કામચલાઉ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર ઉપયોગમાં લેવાતી હોય) કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ છે. વિકાસશીલ દેશોમાં, આ ઊંચી કિંમત વધુ સ્પષ્ટ અસર કરે છે, કારણ કે બસ સ્ટોપ અને ટર્મિનલ્સ પર કામચલાઉ ચાર્જિંગ પણ સામાન્ય રીતે પ્લગ-ઇન સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરે છે. [વર્ષ] ના એક અભ્યાસ સૂચવે છે કે

વિકસિત દેશોમાં પેન્ટોગ્રાફ ખૂબ સામાન્ય હોવા છતાં, વિકાસશીલ દેશોમાં તેનો વ્યાપકપણે સ્વીકાર કરવામાં આવ્યો નથી. આ એ પણ સૂચવે છે કે આ દેશોમાં ઇલેક્ટ્રિક બસ ઉદ્યોગ હજુ પણ તેના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે.

પેન્ટોગ્રાફ્સની મુખ્ય વિશેષતાઓ
શહેરી બસ સિસ્ટમમાં પેન્ટોગ્રાફ ઘણા કારણોસર પસંદ કરવામાં આવે છે:
• તેઓ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સાથે ઝડપી, સ્વચાલિત જોડાણ સક્ષમ કરે છે.
• તેઓ ઉચ્ચ પાવર ટ્રાન્સફરને સપોર્ટ કરે છે, સામાન્ય રીતે 600A સુધી, જે લગભગ 450 kW ચાર્જિંગ ક્ષમતાને મંજૂરી આપે છે.

ઝડપી કનેક્શન સમય અને ઉચ્ચ શક્તિ તેમને તક અથવા લેઓવર ચાર્જિંગ માટે આવશ્યક બનાવે છે, પરંતુ ઘણીવાર ડેપો પર પણ તેનો ઉપયોગ થાય છે.

પેન્ટોગ્રાફના પ્રકારો
પેન્ટોગ્રાફના બે મુખ્ય પ્રકાર છે, પેન્ટોગ્રાફ અપ અને પેન્ટોગ્રાફ ડાઉન (જેને ઇન્વર્ટેડ પેન્ટોગ્રાફ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, શરૂઆતમાં બ્રાન્ડેડ ઓપ્પચાર્જ).

• પેન્ટોગ્રાફ ઉપર:બસની છત પર ગતિશીલ હાથ લગાવે છે અને તે કનેક્ટ થવા માટે હૂડ સુધી લંબાય છે.
• પેન્ટોગ્રાફ ડાઉન:બસની છત પર ફ્લેટ કનેક્શન રેલ્સ છે, અને ચાર્જર પેન્ટોગ્રાફ બસ તરફ નીચે લંબાયેલો છે.

ભાગોનું સ્થળાંતર અને વજન વિતરણ
• પેન્ટોગ્રાફ ઉપર: બસ પોતે ચાર્જિંગ મિકેનિઝમના મોબાઇલ ભાગને વહન કરે છે. આ વાહનની ઊંચાઈ અને કુલ વજનમાં વધારો કરી શકે છે, જોકે વધારાની છતની ઊંચાઈનો ઉપયોગ ઘણીવાર બેટરી અથવા એર કન્ડીશનર માટે થાય છે.
• પેન્ટોગ્રાફ ડાઉન: મૂવિંગ ભાગ ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો એક ભાગ છે, જે બસની ઉપર ગેન્ટ્રી પર સ્થિત છે. આ ડિઝાઇન વાહન પરનું વજન ઘટાડે છે અને વાહનની ઊંચાઈ ઘટાડે છે, જે વધુ સારી એરોડાયનેમિક્સ અને બસ માળખા પર સંભવિત રીતે ઓછો તણાવ પ્રદાન કરે છે.

સિસ્ટમ વિશ્વસનીયતા અને જાળવણી
• પેન્ટોગ્રાફ ઉપર: ખામી ફક્ત વ્યક્તિગત બસને અસર કરે છે, જેને સ્પેરથી બદલી શકાય છે. ત્યારબાદ સમારકામ ગરમ, સલામત અને સારી રીતે સજ્જ ડેપો વર્કશોપમાં કરી શકાય છે. લેઓવર કામગીરી માટે પેન્ટોગ્રાફ દીઠ ઓછા ચક્ર હોય છે, જેના કારણે જાળવણી ખર્ચ ઓછો થાય છે.
• પેન્ટોગ્રાફ ડાઉન: ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં ખામી સર્જાય તો તે સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતી કોઈપણ બસની સેવામાં વિક્ષેપ પડી શકે છે, જેના કારણે આખા રૂટ પર અસર પડી શકે છે. સમારકામ ખેતરમાં, કોઈપણ હવામાનમાં, ઊંચા પ્લેટફોર્મ પર કરવાની જરૂર છે.

ખર્ચ અને માળખાગત સુવિધા
• પેન્ટોગ્રાફ અપ: સામાન્ય રીતે ઓછા જટિલ ઓવરહેડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો સમાવેશ થાય છે, જે સંભવિત રીતે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે પ્રારંભિક રોકાણ અને જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે. બસોમાં વધુ જટિલ પદ્ધતિઓ હોય છે.
• પેન્ટોગ્રાફ ડાઉન: ભારે પેન્ટોગ્રાફ મિકેનિઝમને ટેકો આપવા માટે વધુ મજબૂત અને ખર્ચાળ ગેન્ટ્રી સ્ટ્રક્ચરની જરૂર પડે છે. પેન્ટોગ્રાફ ડાઉનમાં બસમાં લગાવેલા ઘટકો સસ્તા અને સરળ હોય છે.

સંદેશાવ્યવહાર
• પેન્ટોગ્રાફ ઉપર:હાલના કેબલ-આધારિત CSS DC ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ જેવા સીધા વાયર્ડ કોમ્યુનિકેશનનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે તે ધોરણોનું પાલન કરતું નથી, ત્યારે CCS2 થી J3105 પેન્ટોગ્રાફ અપ હૂડમાં એડેપ્ટર બનાવવાનું ઇલેક્ટ્રિકલી શક્ય છે. પેન્ટોગ્રાફ એક્ટ્યુએટર મોટર બસમાં છે અને ઓપરેટર દ્વારા સીધી રીતે નિયંત્રિત થાય છે. CCS2 માટે લોજિક અને કોમ્યુનિકેશન ઘટકોનો પણ ઉપયોગ થતો હોવાથી, અન્ય વાહન પ્રકારો માટે ઉચ્ચ ઘટક ઉત્પાદન વોલ્યુમ ઓછી કિંમત, સરળતાથી ઉપલબ્ધ ભાગો અને ચાર્જર ઉત્પાદકો દ્વારા સરળ અનુકૂલન તરફ દોરી જશે.

પેન્ટોગ્રાફ ચાર્જિંગ: ઓવરહેડ પ્રિસિઝન ચાર્જિંગ
પેન્ટોગ્રાફ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ ઇલેક્ટ્રિક બસો અને જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ માટે લાક્ષણિક છે જેને વિશ્વસનીય, પુનરાવર્તિત ચાર્જિંગની જરૂર હોય છે. તેઓ ઉપરથી બસ પર લગાવેલા ઓવરહેડ આર્મ (પેન્ટોગ્રાફ) નો ઉપયોગ કરે છે. પેન્ટોગ્રાફ ચાર્જિંગના બે પ્રકાર છે:

છત પર લગાવેલ પેન્ટોગ્રાફ:આ સંસ્કરણ ઇલેક્ટ્રિક બસની ટોચ પર સ્થાપિત થયેલ છે અને નિશ્ચિત ચાર્જિંગ પોઇન્ટ સાથે કનેક્ટ થવા માટે ઉપર લંબાય છે.
ઊંધો પેન્ટોગ્રાફ: ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર સ્થાપિત, તે નીચેના વાહન સાથે જોડાવા માટે નીચે આવે છે.
પેન્ટોગ્રાફ સિસ્ટમ્સ તક અને સુનિશ્ચિત ડેપો ચાર્જિંગ બંને માટે યોગ્ય છે, જે વિવિધ રૂટ અને ઓપરેશનલ આવશ્યકતાઓ માટે સુગમતા પ્રદાન કરે છે. આ સિસ્ટમ્સ કાર્યક્ષમતા વધારવા અને ચાર્જિંગ સમય ઘટાડવા માટે વાહક ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ માટે ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટ પ્રદાન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.