E Bus Pantograph para sa Mas Paspas nga Pag-charge

E Bus Pantograph para sa Mas Paspas nga Pag-charge

Ang ubang mga kompanya nagtan-aw sa mga electric bus isip mahal nga mga asset ug naningkamot nga maminusan ang downtime kutob sa mahimo. Kini nanginahanglan og mas mubo nga oras sa pag-charge, nga sa baylo nanginahanglan og mas taas nga gahum sa pag-charge. Ang mga taho nagpakita nga ang mga plug-in charging system hapit na sa ilang limitasyon, tungod kay ang ilang transmission sa kuryente limitado sa mga detalye sa wire ug gibug-aton.

Ang gahum sa pag-charge sa mga DC fast pantograph charger para sa opportunistic charging kasagaran anaa sa taliwala sa 150kW ug 600kW. Ang mga supplier sa Pantograph karon naghimo og mga modelo nga adunay mas ubos nga gahum, mas ubos nga gasto, ug mas simple nga mga istruktura, nga angay para sa paspas nga pag-charge. Kini nga mga low-power pantograph adunay power range nga gibana-bana nga 150kW, samtang ang mga DC plug-in charger kasagaran adunay maximum nga gahum nga 125kW. Ang mga modernong pantograph kasagaran hingpit nga awtomatiko, nga nanginahanglan gamay nga manual nga interbensyon sa panahon sa proseso sa pag-charge.

Sa mga naugmad nga nasud, ang mga pantograph charger nga gibase sa mga charging station hinay-hinay nga nakakuha og pabor sa pipila ka mga tiggamit. Gamit ang parehas nga charger, daghang mga electric bus ang mahimong i-charge sa mga garahe, sa ingon nagpauswag sa pagkaanaa sa mga bus. Dugang pa, gitaho nga ang gikinahanglan nga espasyo sa garahe parehas sa mga DC plug-in charging system.Mga Pantograph sa mga nag-uswag nga nasud.

Apan, ang teknolohiya sa pag-charge sa DC pantograph mas mahal kay sa mga DC plug-in charger (gamiton man sa mga garahe o sa temporaryo nga mga charging station). Sa mga nag-uswag nga nasud, kini nga taas nga gasto adunay mas klaro nga epekto, tungod kay bisan ang temporaryo nga pag-charge sa mga hunongan sa bus ug mga terminal kasagaran naggamit og mga plug-in system. Usa ka pagtuon gikan sa [year] nagpakita

Bisan tuod komon na ang mga pantograph sa mga naugmad nga nasud, wala pa kini kaylap nga gigamit sa mga nag-uswag nga nasud. Kini nagpakita usab nga ang industriya sa electric bus anaa pa sa sayong mga yugto niini niining mga nasud.

Mga Pangunang Kinaiya sa Pantograph
Ang mga pantograp gipalabi sa mga sistema sa bus sa kasyudaran tungod sa daghang mga hinungdan:
• Kini makapahimo sa usa ka paspas ug awtomatikong koneksyon sa sistema sa pag-charge.
• Gisuportahan niini ang taas nga pagbalhin sa kuryente, kasagaran hangtod sa 600A, nga nagtugot sa kapasidad sa pag-charge nga mga 450 kW.

Ang paspas nga oras sa koneksyon ug taas nga kuryente naghimo kanila nga importante alang sa opportunity o layover charging, apan kanunay usab nga gigamit sa mga depot.

Mga Matang sa Pantograph
Adunay duha ka pangunang klase sa pantograph, ang pantograph up, ug ang pantograph down (nailhan usab nga Inverted Pantograph, nga sa sinugdanan gitawag og OppCharge).

• Pantograph Pataas:mokabit sa naglihok nga bukton sa atop sa bus ug kini motaas padulong sa usa ka hood aron konektado.
• Pantograph Paubos:adunay mga patag nga riles sa koneksyon sa atop sa bus, ug ang charger pantograph gipalugway paubos padulong sa bus.

Mga Naglihok nga Bahin ug Pag-apod-apod sa Timbang
• Pantograph Up: Ang bus mismo nagdala sa naglihok nga bahin sa mekanismo sa pag-charge. Mahimo kini nga makadugang sa gitas-on ug kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan, apan ang dugang nga gitas-on sa atop kanunay nga gigamit alang sa mga baterya o air conditioner.
• Pantograph Down: Ang naglihok nga bahin kabahin sa charging station, nga nahimutang sa usa ka gantry ibabaw sa bus. Kini nga disenyo makapakunhod sa gibug-aton sa sakyanan ug makapakunhod sa gitas-on sa sakyanan, nga nagtanyag og mas maayong aerodynamics ug posibleng mas gamay nga stress sa istruktura sa bus.

Kasaligan ug Pagmentinar sa Sistema
• Pantograph Up: Ang malfunction makaapekto lang sa indibidwal nga bus, nga mahimong ilisan og reserba. Ang pag-ayo mahimo unya nga himuon balik sa gipainit, luwas ug kompleto sa gamit nga depot workshop. Mas gamay ang mga siklo matag pantograph para sa layover operation, nga moresulta sa posibleng mas ubos nga gasto sa maintenance.
• Naguba ang Pantograph: Ang pagkaguba sa charging station mahimong makabalda sa serbisyo sa bisan unsang bus nga mogamit sa maong estasyon, nga lagmit makaapekto sa tibuok ruta. Kinahanglan nga buhaton ang mga pag-ayo sa lugar, bisan unsa pa ang kondisyon sa panahon, sa usa ka taas nga plataporma.

Gasto ug Imprastraktura
• Pantograph Up: Kasagaran naglambigit sa dili kaayo komplikado nga overhead infrastructure, nga posibleng mosangpot sa mas ubos nga inisyal nga puhunan ug gasto sa pagmentinar sa imprastraktura. Ang mga bus adunay mas komplikado nga mga mekanismo.
• Pantograph Down: Nagkinahanglan og mas lig-on ug mas mahal nga mga istruktura sa gantry aron masuportahan ang mas bug-at nga mekanismo sa pantograph. Ang mga sangkap nga gibutang sa bus mas barato ug mas simple sa Pantograph Down.

Komunikasyon
• Pantograph Pataas:Naggamit ug prangka nga wired communication nga parehas sa kasamtangang cable-based CSS DC charging systems. Samtang dili kini mosunod sa mga sumbanan, posible nga makahimo og adapter gikan sa CCS2 ngadto sa J3105 pantograph up hood pinaagi sa kuryente. Ang pantograph actuator motor naa sa bus ug direktang gikontrol sa operator. Tungod kay ang mga logic ug communication components gigamit usab para sa CCS2, ang taas nga volume sa produksiyon sa component para sa ubang mga klase sa sakyanan mosangpot sa mubu nga gasto, dali nga magamit nga mga piyesa, ug dali nga pag-adapt sa mga tiggama og charger.

Pag-charge sa Pantograph: Pag-charge sa Tukma sa Overhead
Ang mga sistema sa pag-charge sa Pantograph kasagaran alang sa mga electric bus ug mga sistema sa pampublikong transportasyon nga nanginahanglan kasaligan ug balik-balik nga pag-charge. Gigamit nila ang usa ka overhead arm (ang pantograph) nga gibutang sa bus gikan sa ibabaw. Adunay duha ka klase sa pag-charge sa pantograph:

Pantograph nga gibutang sa atop:Kini nga bersyon gi-install sa ibabaw sa electric bus ug moabot pataas aron makakonekta sa usa ka fixed charging point.
Balit-ad nga pantograph: Gi-install sa charging station, kini gipaubos aron makakonektar sa sakyanan sa ubos.
Ang mga sistema sa Pantograph angay alang sa parehas nga opportunity ug scheduled depot charging, nga naghatag og flexibility alang sa lain-laing mga ruta ug mga kinahanglanon sa operasyon. Ang mga sistema naggamit og conductive charging alang sa mas maayong efficiency ug mas mubo nga oras sa pag-charge, nga adunay kapasidad sa paghatag og taas nga power output para sa mas paspas nga turnaround.