छिटो चार्ज गर्नको लागि ई बस प्यान्टोग्राफ

छिटो चार्ज गर्नको लागि ई बस प्यान्टोग्राफ

केही कम्पनीहरूले विद्युतीय बसहरूलाई महँगो सम्पत्तिको रूपमा हेर्छन् र सकेसम्म डाउनटाइम कम गर्न खोज्छन्। यसले गर्दा चार्जिङ समय कम हुन्छ, जसको फलस्वरूप उच्च चार्जिङ पावर चाहिन्छ। रिपोर्टहरूले संकेत गर्दछ कि प्लग-इन चार्जिङ प्रणालीहरू तिनीहरूको सीमा नजिक छन्, किनकि तिनीहरूको पावर ट्रान्समिशन तार विशिष्टता र तौलले सीमित छ।

अवसरवादी चार्जिङको लागि DC फास्ट प्यान्टोग्राफ चार्जरहरूको चार्जिङ पावर सामान्यतया १५० किलोवाट र ६०० किलोवाटको बीचमा हुन्छ। प्यान्टोग्राफ आपूर्तिकर्ताहरूले हाल कम पावर, कम लागत र सरल संरचनाहरू भएका मोडेलहरू उत्पादन गरिरहेका छन्, जुन द्रुत चार्जिङको लागि उपयुक्त छन्। यी कम-पावर प्यान्टोग्राफहरूको पावर दायरा लगभग १५० किलोवाट हुन्छ, जबकि DC प्लग-इन चार्जरहरूको अधिकतम पावर सामान्यतया १२५ किलोवाट हुन्छ। आधुनिक प्यान्टोग्राफहरू प्रायः पूर्ण रूपमा स्वचालित हुन्छन्, चार्जिङ प्रक्रियाको क्रममा न्यूनतम म्यानुअल हस्तक्षेप आवश्यक पर्दछ।

विकसित देशहरूमा, चार्जिङ स्टेशनहरूमा आधारित प्यान्टोग्राफ चार्जरहरूले बिस्तारै केही प्रयोगकर्ताहरूमाझ लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछन्। एउटै चार्जर प्रयोग गरेर, ग्यारेजहरूमा धेरै विद्युतीय बसहरू चार्ज गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा बस उपलब्धतामा सुधार हुन्छ। थप रूपमा, आवश्यक ग्यारेज ठाउँ DC प्लग-इन चार्जिङ प्रणालीहरू जस्तै रहेको रिपोर्ट गरिएको छ।विकासशील देशहरूमा प्यान्टोग्राफहरू।

यद्यपि, DC प्यान्टोग्राफ चार्जिङ प्रविधि DC प्लग-इन चार्जरहरू (चाहे ग्यारेजमा प्रयोग गरिन्छ वा अस्थायी चार्जिङ स्टेशनहरूमा) भन्दा धेरै महँगो छ। विकासशील देशहरूमा, यो उच्च लागतले बढी स्पष्ट प्रभाव पार्छ, किनकि बस स्टपहरू र टर्मिनलहरूमा अस्थायी चार्जिङले पनि सामान्यतया प्लग-इन प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ। [वर्ष] को एक अध्ययनले संकेत गर्दछ

विकसित देशहरूमा प्यान्टोग्राफहरू धेरै सामान्य भए तापनि विकासशील राष्ट्रहरूमा तिनीहरूलाई व्यापक रूपमा अपनाइएको छैन। यसले यी देशहरूमा विद्युतीय बस उद्योग अझै पनि प्रारम्भिक चरणमा रहेको संकेत गर्छ।

प्यान्टोग्राफका प्रमुख विशेषताहरू
शहरी बस प्रणालीहरूमा प्यान्टोग्राफहरू धेरै कारणहरूले गर्दा मन पराइन्छ:
• तिनीहरूले चार्जिङ प्रणालीमा द्रुत, स्वचालित जडान सक्षम पार्छन्।
• तिनीहरूले उच्च पावर ट्रान्सफरलाई समर्थन गर्छन्, सामान्यतया ६००A सम्म, जसले गर्दा ४५० किलोवाटको आसपास चार्जिङ क्षमताको लागि अनुमति दिन्छ।

छिटो जडान समय र उच्च शक्तिले तिनीहरूलाई अवसर वा लेओभर चार्जिङको लागि आवश्यक बनाउँछ, तर प्रायः डिपोहरूमा पनि प्रयोग गरिन्छ।

प्यान्टोग्राफका प्रकारहरू
प्यान्टोग्राफका दुई प्रमुख प्रकारहरू छन्, प्यान्टोग्राफ अप, र प्यान्टोग्राफ डाउन (जसलाई इन्भर्टेड प्यान्टोग्राफ पनि भनिन्छ, सुरुमा ओपचार्ज ब्रान्ड गरिएको थियो)।

• प्यान्टोग्राफ माथि:चलिरहेको हातलाई बसको छतमा राख्छ र जडान गर्न हुडसम्म फैलिन्छ।
• प्यान्टोग्राफ डाउन:बसको छानामा समतल जडान रेलहरू छन्, र चार्जर प्यान्टोग्राफ बस तर्फ तल फैलिएको छ।

भागहरू सार्ने र तौल वितरण
• प्यान्टोग्राफ माथि: बसले चार्जिङ मेकानिज्मको मोबाइल भाग आफैं बोक्छ। यसले गाडीको उचाइ र कुल तौल बढाउन सक्छ, यद्यपि अतिरिक्त छानाको उचाइ प्रायः ब्याट्री वा एयर कन्डिसनरको लागि प्रयोग गरिन्छ।
• प्यान्टोग्राफ डाउन: चल्ने भाग चार्जिङ स्टेशनको भाग हो, जुन बस माथि ग्यान्ट्रीमा अवस्थित छ। यो डिजाइनले गाडीको तौल घटाउँछ र गाडीको उचाइ कम गर्छ, जसले गर्दा राम्रो वायुगतिकी र बस संरचनामा सम्भावित रूपमा कम तनाव हुन्छ।

प्रणाली विश्वसनीयता र मर्मतसम्भार
• प्यान्टोग्राफ अप: खराबीले व्यक्तिगत बसलाई मात्र असर गर्छ, जसलाई स्पेयरले बदल्न सकिन्छ। त्यसपछि मर्मत तताइएको, सुरक्षित र राम्रोसँग सुसज्जित डिपो कार्यशालामा गर्न सकिन्छ। लेओभर सञ्चालनको लागि प्रति प्यान्टोग्राफमा कम चक्रहरू छन्, जसले गर्दा सम्भावित रूपमा मर्मत लागत कम हुन्छ।
• प्यान्टोग्राफ डाउन: चार्जिङ स्टेशनमा भएको खराबीले त्यो स्टेशन प्रयोग गर्ने कुनै पनि बसको सेवामा बाधा पुर्‍याउन सक्छ, जसले गर्दा सम्पूर्ण रुट प्रभावित हुन सक्छ। मर्मत कार्य फिल्डमा, कुनै पनि मौसममा, माथिल्लो प्लेटफर्ममा गर्नु आवश्यक छ।

लागत र पूर्वाधार
• प्यान्टोग्राफ अप: सामान्यतया कम जटिल ओभरहेड पूर्वाधार समावेश हुन्छ, जसले गर्दा पूर्वाधारको लागि प्रारम्भिक लगानी र मर्मत लागत कम हुन सक्छ। बसहरूमा बढी जटिल संयन्त्रहरू हुन्छन्।
• प्यान्टोग्राफ डाउन: भारी प्यान्टोग्राफ संयन्त्रलाई समर्थन गर्न थप बलियो र महँगो ग्यान्ट्री संरचनाहरू आवश्यक पर्दछ। प्यान्टोग्राफ डाउनमा बसमा जडान गरिएका कम्पोनेन्टहरू सस्तो र सरल हुन्छन्।

सञ्चार
• प्यान्टोग्राफ माथि:अवस्थित केबल-आधारित CSS DC चार्जिङ प्रणालीहरू जस्तै सरल तारयुक्त सञ्चार प्रयोग गर्दछ। यो मापदण्ड अनुरूप नहुने भए तापनि, CCS2 बाट J3105 प्यान्टोग्राफ अप हुडमा एडाप्टर बनाउन विद्युतीय रूपमा सम्भव छ। प्यान्टोग्राफ एक्चुएटर मोटर बसमा छ र प्रत्यक्ष रूपमा अपरेटरद्वारा नियन्त्रित हुन्छ। CCS2 को लागि तर्क र सञ्चार कम्पोनेन्टहरू पनि प्रयोग हुने भएकोले, अन्य सवारी साधन प्रकारहरूको लागि उच्च कम्पोनेन्ट उत्पादन मात्राले कम लागत, सजिलै उपलब्ध पार्ट्सहरू, र चार्जर निर्माताहरू द्वारा सजिलो अनुकूलन निम्त्याउनेछ।

प्यान्टोग्राफ चार्जिङ: ओभरहेड प्रेसिजन चार्जिङ
प्यान्टोग्राफ चार्जिङ प्रणालीहरू विद्युतीय बसहरू र सार्वजनिक यातायात प्रणालीहरूको लागि विशिष्ट छन् जसलाई भरपर्दो, दोहोर्याउन मिल्ने चार्जिङ आवश्यक पर्दछ। तिनीहरूले माथिबाट बसमा जडान गरिएको ओभरहेड आर्म (प्यान्टोग्राफ) प्रयोग गर्छन्। प्यान्टोग्राफ चार्जिङ दुई प्रकारका हुन्छन्:

छतमा माउन्ट गरिएको प्यान्टोग्राफ:यो संस्करण विद्युतीय बसको माथि जडान गरिएको छ र निश्चित चार्जिङ पोइन्टसँग जडान हुन माथिसम्म फैलिएको छ।
उल्टो प्यान्टोग्राफ: चार्जिङ स्टेशनमा जडान गरिएको, यो तलको गाडीसँग जोडिन तल झर्छ।
प्यान्टोग्राफ प्रणालीहरू अवसर र निर्धारित डिपो चार्जिङ दुवैको लागि उपयुक्त छन्, जसले विभिन्न मार्गहरू र सञ्चालन आवश्यकताहरूको लागि लचिलोपन प्रदान गर्दछ। प्रणालीहरूले बढ्दो दक्षता र कम चार्जिङ समयको लागि प्रवाहकीय चार्जिङ प्रयोग गर्छन्, छिटो टर्नअराउन्डको लागि उच्च पावर आउटपुट प्रदान गर्ने क्षमताको साथ।