Tezroq zaryadlash uchun E avtobus pantografi

Tezroq zaryadlash uchun E avtobus pantografi

Ba'zi kompaniyalar elektr avtobuslarini qimmat aktivlar deb bilishadi va iloji boricha ishlamay qolish vaqtini kamaytirishga harakat qilishadi. Bu zaryadlash vaqtini qisqartirishni talab qiladi, bu esa o'z navbatida yuqori zaryadlash quvvatini talab qiladi. Hisobotlarga ko'ra, elektr uzatish tizimlari o'z chegaralariga yaqinlashmoqda, chunki ularning quvvat uzatishi simlarning xususiyatlari va og'irligi bilan cheklangan.

Fursatli zaryadlash uchun DC tezkor pantograf zaryadlovchilarining zaryadlash quvvati odatda 150 kVt dan 600 kVt gacha. Pantograf yetkazib beruvchilari hozirda tez zaryadlash uchun mos bo'lgan, kamroq quvvatga ega, arzonroq narxlarga ega va sodda tuzilishga ega modellarni ishlab chiqarmoqdalar. Ushbu kam quvvatli pantograflarning quvvat diapazoni taxminan 150 kVt ni tashkil qiladi, DC ulanadigan zaryadlovchilarning esa odatda maksimal quvvati 125 kVt ni tashkil qiladi. Zamonaviy pantograflar ko'pincha to'liq avtomatlashtirilgan bo'lib, zaryadlash jarayonida minimal qo'lda aralashuvni talab qiladi.

Rivojlangan mamlakatlarda zaryadlash stansiyalariga asoslangan pantograf zaryadlovchi qurilmalari asta-sekin ba'zi foydalanuvchilar orasida mashhurlikka erishmoqda. Xuddi shu zaryadlovchi qurilmadan foydalanib, garajlarda ko'proq elektr avtobuslarini zaryadlash mumkin, shu bilan avtobuslarning mavjudligini yaxshilaydi. Bundan tashqari, garaj maydoni DC ulanadigan zaryadlash tizimlariniki bilan bir xil ekanligi xabar qilingan.Rivojlanayotgan mamlakatlarda pantograflar.

Biroq, DC pantograf zaryadlash texnologiyasi DC ulanadigan zaryadlovchilarga qaraganda ancha qimmatroq (garajlarda yoki vaqtinchalik zaryadlash stansiyalarida ishlatiladimi). Rivojlanayotgan mamlakatlarda bu yuqori narx yanada sezilarli ta'sir ko'rsatadi, chunki hatto avtobus bekatlari va terminallarida ham vaqtinchalik zaryadlash odatda ulanadigan tizimlardan foydalanadi. [yil] tadqiqoti shuni ko'rsatadiki,

Pantograflar rivojlangan mamlakatlarda juda keng tarqalgan bo'lsa-da, ular hali rivojlanayotgan mamlakatlarda keng qo'llanilmagan. Bu shuningdek, ushbu mamlakatlarda elektr avtobus sanoati hali ham o'zining dastlabki bosqichida ekanligidan dalolat beradi.

Pantograflarning asosiy xususiyatlari
Pantograflar shahar avtobus tizimlarida bir nechta sabablarga ko'ra afzal ko'riladi:
• Ular zaryadlash tizimiga tez va avtomatik ulanish imkonini beradi.
• Ular odatda 600A gacha bo'lgan yuqori quvvat uzatishni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa taxminan 450 kVt quvvatni zaryadlash imkonini beradi.

Tez ulanish vaqtlari va yuqori quvvat ularni imkoniyat yoki to'xtash joyida zaryadlash uchun zarur qiladi, ammo ular ko'pincha omborlarda ham qo'llaniladi.

Pantograflarning turlari
Pantografning ikkita asosiy turi mavjud: yuqoriga qaragan va pastga qaragan pantograf (shuningdek, Inverted Pantograph nomi bilan ham tanilgan, dastlab OppCharge deb nomlangan).

• Pantograf yuqoriga:harakatlanuvchi qo'lni avtobus tomiga o'rnatadi va u ulanish uchun kapot tomon cho'ziladi.
• Pantograf pastga:Avtobus tomida tekis ulanish relslari mavjud va zaryadlovchi pantograf avtobus tomon pastga cho'zilgan.

Harakatlanuvchi qismlar va og'irlik taqsimoti
• Pantograf Up: Avtobusning o'zi zaryadlash mexanizmining harakatlanuvchi qismini olib yuradi. Bu transport vositasining balandligi va umumiy og'irligini oshirishi mumkin, ammo qo'shimcha tom balandligi ko'pincha batareyalar yoki konditsionerlar uchun ishlatiladi.
• Pantograf pastga: Harakatlanuvchi qism avtobus ustidagi portalda joylashgan zaryadlash stansiyasining bir qismidir. Ushbu dizayn transport vositasining og'irligini kamaytiradi va transport vositasining balandligini minimallashtiradi, bu esa yaxshiroq aerodinamikani va avtobus konstruktsiyasiga kamroq yukni taqdim etadi.

Tizimning ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatishi
• Pantograf yuqoriga ko'tariladi: Nosozlik faqat alohida avtobusga ta'sir qiladi, uni zaxira avtobus bilan almashtirish mumkin. Keyin ta'mirlash ishlari isitiladigan, xavfsiz va yaxshi jihozlangan depo ustaxonasida amalga oshirilishi mumkin. Har bir pantograf uchun tsikl kamroq bo'ladi, bu esa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirishi mumkin.
• Pantograf pastga tushdi: Zaryadlash stansiyasidagi nosozlik ushbu stansiyadan foydalanadigan har qanday avtobusning xizmatini to'xtatishi va butun marshrutga ta'sir qilishi mumkin. Ta'mirlash ishlari dala sharoitida, har qanday ob-havo sharoitida, baland platformada amalga oshirilishi kerak.

Narx va infratuzilma
• Pantograph Up: Odatda, ustki infratuzilma kamroq murakkab bo'ladi, bu esa infratuzilma uchun dastlabki investitsiyalar va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirishi mumkin. Avtobuslar murakkabroq mexanizmlarga ega.
• Pantograph Down: Og'irroq pantograf mexanizmini qo'llab-quvvatlash uchun mustahkamroq va qimmatroq portal konstruksiyalarini talab qiladi. Pantograph Down’da avtobusga o'rnatilgan komponentlar arzonroq va sodda.

Aloqa
• Pantograf yuqoriga:Mavjud kabelga asoslangan CSS DC zaryadlash tizimlariga o'xshash oddiy simli aloqadan foydalanadi. Standartlarga mos kelmasa-da, CCS2 dan J3105 pantograf kapotiga adapter yasash elektr energiyasi bilan mumkin. Pantograf aktuator motori shinada joylashgan va operator tomonidan to'g'ridan-to'g'ri boshqariladi. Mantiq va aloqa komponentlari CCS2 uchun ham ishlatilganligi sababli, boshqa transport vositalari uchun yuqori komponentlar ishlab chiqarish hajmi past narxlarga, osongina mavjud bo'lgan qismlarga va zaryadlovchi ishlab chiqaruvchilar tomonidan oson moslashishga olib keladi.

Pantografni zaryadlash: Yuqori aniqlikdagi zaryadlash
Pantograf zaryadlash tizimlari ishonchli, takrorlanadigan zaryadlashni talab qiladigan elektr avtobuslari va jamoat transporti tizimlari uchun odatiy holdir. Ular avtobusga yuqoridan o'rnatilgan yuqori qo'l (pantograf) dan foydalanadilar. Pantograf zaryadlashning ikki turi mavjud:

Tomga o'rnatilgan pantograf:Ushbu versiya elektr avtobusining ustiga o'rnatilgan va belgilangan zaryadlash nuqtasiga ulanish uchun cho'zilgan.
Teskari pantograf: Zaryadlash stansiyasiga o'rnatilgan bo'lib, u quyidagi transport vositasiga ulanish uchun pastga tushadi.
Pantograf tizimlari ham imkoniyatli, ham rejalashtirilgan depo zaryadlash uchun mos keladi, bu turli yo'nalishlar va operatsion talablar uchun moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Tizimlar samaradorlikni oshirish va zaryadlash vaqtini qisqartirish uchun o'tkazuvchan zaryadlashdan foydalanadi, bu esa tezroq ishlash uchun yuqori quvvat chiqishini ta'minlash imkoniyatiga ega.