వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ కోసం ఇ-బస్ పాంటోగ్రాఫ్

వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ కోసం ఇ-బస్ పాంటోగ్రాఫ్

కొన్ని కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను ఖరీదైన ఆస్తులుగా భావిస్తాయి మరియు వాటి పని ఆగిపోయే సమయాన్ని (డౌన్‌టైమ్‌ను) వీలైనంత వరకు తగ్గించుకోవాలని చూస్తాయి. దీనివల్ల ఛార్జింగ్ సమయం తక్కువగా ఉండటం అవసరమవుతుంది, దీనికి అధిక ఛార్జింగ్ పవర్ కూడా కావాలి. వైర్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు బరువు కారణంగా వాటి పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరిమితం అవుతున్నందున, ప్లగ్-ఇన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లు వాటి పరిమితులను చేరుకుంటున్నాయని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి.

ఆపర్చునిస్టిక్ ఛార్జింగ్ కోసం ఉపయోగించే DC ఫాస్ట్ పాంటోగ్రాఫ్ ఛార్జర్‌ల ఛార్జింగ్ సామర్థ్యం సాధారణంగా 150kW నుండి 600kW మధ్య ఉంటుంది. పాంటోగ్రాఫ్ సరఫరాదారులు ప్రస్తుతం వేగవంతమైన ఛార్జింగ్‌కు అనువైన, తక్కువ సామర్థ్యం, ​​తగ్గిన ఖర్చులు మరియు సరళమైన నిర్మాణాలతో కూడిన మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తున్నారు. ఈ తక్కువ-సామర్థ్యం గల పాంటోగ్రాఫ్‌లు సుమారుగా 150kW సామర్థ్య పరిధిని కలిగి ఉంటాయి, అయితే DC ప్లగ్-ఇన్ ఛార్జర్‌లు సాధారణంగా గరిష్టంగా 125kW సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ఆధునిక పాంటోగ్రాఫ్‌లు తరచుగా పూర్తిగా ఆటోమేటెడ్‌గా ఉంటాయి, ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ సమయంలో వీటికి అతి తక్కువ మానవ ప్రమేయం అవసరం.

అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, ఛార్జింగ్ స్టేషన్లపై ఆధారపడిన పాంటోగ్రాఫ్ ఛార్జర్‌లు క్రమంగా కొంతమంది వినియోగదారుల ఆదరణ పొందుతున్నాయి. అదే ఛార్జర్‌ను ఉపయోగించి, గ్యారేజీలలో మరిన్ని ఎలక్ట్రిక్ బస్సులను ఛార్జ్ చేయవచ్చు, తద్వారా బస్సుల లభ్యత మెరుగుపడుతుంది. అదనంగా, దీనికి అవసరమైన గ్యారేజ్ స్థలం, DC ప్లగ్-ఇన్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లకు అవసరమైన దానితో సమానంగా ఉంటుందని నివేదించబడింది.అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో పాంటోగ్రాఫ్‌లు.

అయితే, డీసీ పాంటోగ్రాఫ్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ అనేది డీసీ ప్లగ్-ఇన్ ఛార్జర్‌ల కంటే (గ్యారేజీలలో లేదా తాత్కాలిక ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో ఉపయోగించినా) గణనీయంగా ఖరీదైనది. అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో, ఈ అధిక వ్యయం మరింత స్పష్టమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, ఎందుకంటే బస్ స్టాప్‌లు మరియు టెర్మినల్స్ వద్ద తాత్కాలిక ఛార్జింగ్ కోసం కూడా సాధారణంగా ప్లగ్-ఇన్ సిస్టమ్‌లనే ఉపయోగిస్తారు. [సంవత్సరం] నాటి ఒక అధ్యయనం సూచిస్తుంది

అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో పాంటోగ్రాఫ్‌లు చాలా సాధారణమైనప్పటికీ, అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో అవి ఇంకా విస్తృతంగా అమలులోకి రాలేదు. ఇది కూడా ఈ దేశాలలో ఎలక్ట్రిక్ బస్సు పరిశ్రమ ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉందని సూచిస్తుంది.

పాంటోగ్రాఫ్‌ల ముఖ్య లక్షణాలు
పట్టణ బస్సు వ్యవస్థలలో పాంటోగ్రాఫ్‌లకు అనేక కారణాల వల్ల ప్రాధాన్యత ఇస్తారు:
• ఇవి ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌కు త్వరితగతిన, స్వయంచాలకంగా అనుసంధానం కావడానికి వీలు కల్పిస్తాయి.
• ఇవి సాధారణంగా 600A వరకు అధిక పవర్ ట్రాన్స్‌ఫర్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి, దీనివల్ల సుమారు 450 kW ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలు సాధ్యమవుతాయి.

వేగవంతమైన కనెక్షన్ సమయాలు మరియు అధిక శక్తి కారణంగా, ఇవి అవకాశం దొరికినప్పుడు లేదా ప్రయాణంలో ఆగినప్పుడు ఛార్జింగ్ చేయడానికి అత్యంత అవసరం, కానీ వీటిని తరచుగా డిపోలలో కూడా ఉపయోగిస్తారు.

పాంటోగ్రాఫ్‌ల రకాలు
పాంటోగ్రాఫ్‌లో ప్రధానంగా రెండు రకాలు ఉన్నాయి, పాంటోగ్రాఫ్ అప్ మరియు పాంటోగ్రాఫ్ డౌన్ (దీనిని ఇన్వర్టెడ్ పాంటోగ్రాఫ్ అని కూడా పిలుస్తారు, మొదట్లో దీనికి OppCharge అని బ్రాండ్ పేరు పెట్టారు).

• ప్యాంటోగ్రాఫ్ పైకి:కదిలే ఆర్మ్‌ను బస్సు పైకప్పుపై అమర్చి, దానిని హుడ్ వైపుకు విస్తరించి అనుసంధానిస్తారు.
• ప్యాంటోగ్రాఫ్ డౌన్:బస్సు పైకప్పు మీద చదునైన కనెక్షన్ పట్టాలు ఉన్నాయి, మరియు ఛార్జర్ పాంటోగ్రాఫ్ బస్సు వైపు క్రిందికి పొడిగించబడింది.

కదిలే భాగాలు మరియు బరువు పంపిణీ
• ప్యాంటోగ్రాఫ్ పైకి: ఛార్జింగ్ యంత్రాంగంలోని కదిలే భాగాన్ని బస్సులోనే అమర్చుకుంటారు. దీనివల్ల వాహనం ఎత్తు, మొత్తం బరువు పెరగవచ్చు, అయినప్పటికీ ఈ అదనపు పైకప్పు ఎత్తును తరచుగా బ్యాటరీలు లేదా ఎయిర్ కండిషనర్ల కోసం ఉపయోగిస్తారు.
• ప్యాంటోగ్రాఫ్ డౌన్: కదిలే భాగం ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లో ఒక భాగం, ఇది బస్సు పైన ఉన్న గ్యాంట్రీపై అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ డిజైన్ వాహనంపై బరువును తగ్గించి, వాహనం ఎత్తును కనిష్ట స్థాయికి తగ్గిస్తుంది. దీనివల్ల మెరుగైన ఏరోడైనమిక్స్ లభించడంతో పాటు, బస్సు నిర్మాణంపై ఒత్తిడి కూడా తగ్గే అవకాశం ఉంది.

సిస్టమ్ విశ్వసనీయత మరియు నిర్వహణ
• పాంటోగ్రాఫ్ పైకి: ఒక సాంకేతిక లోపం కేవలం ఆ ఒక్క బస్సును మాత్రమే ప్రభావితం చేస్తుంది, దాని స్థానంలో ఒక విడి బస్సును పెట్టవచ్చు. ఆ తర్వాత, వెచ్చని, సురక్షితమైన మరియు అన్ని సౌకర్యాలు గల డిపో వర్క్‌షాప్‌లో మరమ్మతులు చేయవచ్చు. లేఓవర్ ఆపరేషన్ కోసం ప్రతి పాంటోగ్రాఫ్‌కు తక్కువ సైకిల్స్ ఉంటాయి, దీనివల్ల నిర్వహణ ఖర్చులు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• పాంటోగ్రాఫ్ పనిచేయకపోవడం: ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లో లోపం ఏర్పడితే, ఆ స్టేషన్‌ను ఉపయోగించే ఏ బస్సుకైనా సేవలకు అంతరాయం కలగవచ్చు, దీనివల్ల మొత్తం రూట్‌పై ప్రభావం పడే అవకాశం ఉంది. మరమ్మతులను ఎలాంటి వాతావరణ పరిస్థితులలోనైనా, ఎత్తైన ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై, అక్కడికక్కడే చేయాల్సి ఉంటుంది.

ఖర్చు మరియు మౌలిక సదుపాయాలు
• పాంటోగ్రాఫ్ అప్: సాధారణంగా తక్కువ సంక్లిష్టమైన ఓవర్‌హెడ్ మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉంటుంది, దీనివల్ల మౌలిక సదుపాయాల కోసం ప్రారంభ పెట్టుబడి మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు తగ్గే అవకాశం ఉంది. బస్సులలో మరింత సంక్లిష్టమైన యంత్రాంగాలు ఉంటాయి.
• పాంటోగ్రాఫ్ డౌన్: బరువైన పాంటోగ్రాఫ్ యంత్రాంగానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి మరింత పటిష్టమైన మరియు ఖరీదైన గేంట్రీ నిర్మాణాలు అవసరం. పాంటోగ్రాఫ్ డౌన్‌లో బస్‌పై అమర్చిన భాగాలు చౌకగా మరియు సరళంగా ఉంటాయి.

కమ్యూనికేషన్స్
• ప్యాంటోగ్రాఫ్ పైకి:ఇప్పటికే ఉన్న కేబుల్ ఆధారిత CSS DC ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌ల మాదిరిగానే ఇది ఒక సరళమైన వైర్డ్ కమ్యూనికేషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండనప్పటికీ, CCS2 నుండి J3105 పాంటోగ్రాఫ్ అప్ హుడ్‌కు ఒక అడాప్టర్‌ను విద్యుత్ పరంగా తయారు చేయడం సాధ్యమే. పాంటోగ్రాఫ్ యాక్యుయేటర్ మోటార్ బస్‌పై ఉంటుంది మరియు ఆపరేటర్ ద్వారా నేరుగా నియంత్రించబడుతుంది. లాజిక్ మరియు కమ్యూనికేషన్ కాంపోనెంట్‌లు CCS2 కోసం కూడా ఉపయోగించబడతాయి కాబట్టి, ఇతర వాహన రకాల కోసం కాంపోనెంట్‌ల అధిక ఉత్పత్తి పరిమాణాలు తక్కువ ఖర్చులకు, సులభంగా లభించే భాగాలకు మరియు ఛార్జర్ తయారీదారుల ద్వారా సులభమైన అనుసరణలకు దారితీస్తాయి.

పాంటోగ్రాఫ్ ఛార్జింగ్: ఓవర్‌హెడ్ ప్రెసిషన్ ఛార్జింగ్
నమ్మకమైన, పునరావృతమయ్యే ఛార్జింగ్ అవసరమయ్యే ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మరియు ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలకు పాంటోగ్రాఫ్ ఛార్జింగ్ వ్యవస్థలు విలక్షణమైనవి. ఇవి బస్సుకు పై నుండి అమర్చబడిన ఓవర్‌హెడ్ ఆర్మ్ (పాంటోగ్రాఫ్)ను ఉపయోగిస్తాయి. పాంటోగ్రాఫ్ ఛార్జింగ్‌లో రెండు రకాలు ఉన్నాయి:

పైకప్పుపై అమర్చిన పాంటోగ్రాఫ్:ఈ వెర్షన్‌ను ఎలక్ట్రిక్ బస్సు పైభాగంలో అమర్చి, ఒక స్థిరమైన ఛార్జింగ్ పాయింట్‌కు అనుసంధానం చేయడానికి వీలుగా పైకి పొడిగిస్తారు.
విలోమ పాంటోగ్రాఫ్: ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లో అమర్చబడిన ఇది, కింద ఉన్న వాహనంతో అనుసంధానం కావడానికి కిందికి దిగుతుంది.
పాంటోగ్రాఫ్ వ్యవస్థలు అవకాశం ఉన్నప్పుడు మరియు నిర్ణీత సమయంలో డిపో ఛార్జింగ్ రెండింటికీ అనుకూలంగా ఉంటాయి, ఇవి విభిన్న మార్గాలు మరియు కార్యాచరణ అవసరాలకు అనుగుణంగా సౌలభ్యాన్ని అందిస్తాయి. ఈ వ్యవస్థలు మెరుగైన సామర్థ్యం మరియు తగ్గిన ఛార్జింగ్ సమయం కోసం వాహక ఛార్జింగ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, అలాగే వేగవంతమైన టర్నరౌండ్ కోసం అధిక పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను అందించే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.