Жылдам зарядтауға арналған E Bus пантографы

Жылдам зарядтауға арналған E Bus пантографы

Кейбір компаниялар электр автобустарын қымбат активтер деп санайды және олардың тоқтап қалу уақытын мүмкіндігінше азайтуға тырысады. Бұл зарядтау уақытын қысқартуды талап етеді, бұл өз кезегінде жоғары зарядтау қуатын қажет етеді. Есептер көрсеткендей, қосылатын зарядтау жүйелері өздерінің шегіне жақындап келеді, себебі олардың қуат беруі сым сипаттамалары мен салмағымен шектеледі.

Тұрақты токтың жылдам пантограф зарядтағыштарының зарядтау қуаты әдетте 150 кВт-тан 600 кВт-қа дейін болады. Пантограф жеткізушілері қазіргі уақытта қуаты аз, құны төмен және құрылымы қарапайым, жылдам зарядтауға жарамды модельдерді шығарады. Бұл қуаты аз пантографтардың қуат диапазоны шамамен 150 кВт құрайды, ал тұрақты токтың қосылатын зарядтағыштарының максималды қуаты әдетте 125 кВт құрайды. Қазіргі заманғы пантографтар көбінесе толығымен автоматтандырылған, зарядтау процесінде қолмен минималды араласуды қажет етеді.

Дамыған елдерде зарядтау станцияларына негізделген пантограф зарядтағыштары кейбір пайдаланушылар арасында біртіндеп танымал бола бастады. Сол зарядтағыш құрылғыны пайдалану арқылы гараждарда көбірек электр автобустарын зарядтауға болады, осылайша автобустардың қолжетімділігін жақсартады. Сонымен қатар, гараж кеңістігі тұрақты токтың қосылатын зарядтау жүйелеріне ұқсас екені хабарланды.Дамушы елдердегі пантографтар.

Дегенмен, тұрақты ток пантографын зарядтау технологиясы тұрақты токқа қосылатын зарядтағыштарға қарағанда (гараждарда немесе уақытша зарядтау станцияларында қолданылса да) айтарлықтай қымбат. Дамушы елдерде бұл жоғары баға айқынырақ әсер етеді, себебі тіпті автобус аялдамалары мен терминалдарында уақытша зарядтау әдетте қосылатын жүйелерді пайдаланады. [жыл] зерттеуі көрсетеді.

Пантографтар дамыған елдерде кең таралғанымен, олар әлі дамушы елдерде кеңінен қолданыла қойған жоқ. Бұл сондай-ақ электр автобустары өнеркәсібінің бұл елдерде әлі де бастапқы кезеңде екенін көрсетеді.

Пантографтардың негізгі ерекшеліктері
Пантографтар қалалық автобус жүйелерінде бірнеше себептерге байланысты танымал:
• Олар зарядтау жүйесіне жылдам, автоматты түрде қосылуға мүмкіндік береді.
• Олар әдетте 600 А дейін жоғары қуат беруді қолдайды, бұл шамамен 450 кВт қуатты зарядтауға мүмкіндік береді.

Жылдам қосылу уақыты мен жоғары қуаты оларды мүмкіндік немесе ауысып отыру кезінде зарядтау үшін маңызды етеді, бірақ сонымен қатар деполарда жиі қолданылады.

Пантографтардың түрлері
Пантографтың екі негізгі түрі бар: жоғары қарайтын және төмен қарайтын пантограф (бастапқыда OppCharge деп аталған төңкерілген пантограф деп те аталады).

• Пантограф жоғары:қозғалатын рычагты автобустың төбесіне орнатады және ол қосылу үшін капотқа қарай созылады.
• Пантограф төмен қарай:Автобус шатырында жалпақ қосылыс рельстері бар, ал зарядтағыш пантограф автобусқа қарай созылған.

Қозғалмалы бөлшектер және салмақты бөлу
• Пантографты көтеру: Автобустың өзі зарядтау механизмінің жылжымалы бөлігін алып жүреді. Бұл көліктің биіктігі мен жалпы салмағын арттыруы мүмкін, дегенмен қосымша шатыр биіктігі көбінесе батареялар немесе кондиционерлер үшін қолданылады.
• Пантограф төмен: Қозғалатын бөлік автобустың үстіндегі тротуарда орналасқан зарядтау станциясының бөлігі болып табылады. Бұл дизайн көліктің салмағын азайтады және көліктің биіктігін азайтады, бұл жақсы аэродинамиканы және автобус құрылымына түсетін жүктемені азайтады.

Жүйенің сенімділігі және техникалық қызмет көрсетуі
• Пантографтың жұмысы: Ақаулық тек жеке автобусқа ғана әсер етеді, оны қосалқы автобуспен ауыстыруға болады. Жөндеу жұмыстарын жылытылған, қауіпсіз және жақсы жабдықталған депо шеберханасында қайта жасауға болады. Пантографтың ауысып отыру операциясы үшін циклдер аз болады, бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтуы мүмкін.
• Пантограф істен шықты: Зарядтау станциясындағы ақаулық сол станцияны пайдаланатын кез келген автобустың қызметіне кедергі келтіруі мүмкін, бұл бүкіл бағытқа әсер етуі мүмкін. Жөндеу жұмыстары далада, кез келген ауа райы жағдайында, биік платформада жүргізілуі керек.

Құны және инфрақұрылым
• Pantograph Up: Әдетте, онша күрделі емес жоғарғы инфрақұрылымды қамтиды, бұл инфрақұрылымға бастапқы инвестициялар мен техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтуы мүмкін. Автобустардың механизмдері күрделірек.
• Pantograph Down: Ауыр пантограф механизмін қолдау үшін берік және қымбат гантри құрылымдарын қажет етеді. Pantograph Down жүйесінде шинаға орнатылған компоненттер арзанырақ және қарапайым.

Байланыс
• Пантограф жоғары:Қолданыстағы кабельдік CSS тұрақты ток зарядтау жүйелеріне ұқсас қарапайым сымды байланысты пайдаланады. Стандарттарға сәйкес келмесе де, CCS2-ден J3105 пантографының жоғары көтергішіне адаптер жасау электрлік тұрғыдан мүмкін. Пантограф жетегінің қозғалтқышы шинамен жабдықталған және оны оператор тікелей басқарады. Логика мен байланыс компоненттері CCS2 үшін де қолданылатындықтан, басқа көлік түрлері үшін компоненттер өндірісінің жоғары көлемі төмен шығындарға, оңай қолжетімді бөлшектерге және зарядтағыш өндірушілерінің оңай бейімделуіне әкеледі.

Пантографты зарядтау: жоғарыдан дәл зарядтау
Пантографты зарядтау жүйелері сенімді, қайталанатын зарядтауды қажет ететін электр автобустары мен қоғамдық көлік жүйелеріне тән. Олар автобусқа жоғарыдан орнатылған жоғарғы иінді (пантограф) пайдаланады. Пантографты зарядтаудың екі түрі бар:

Шатырға орнатылатын пантограф:Бұл нұсқа электрлік шина үстіне орнатылған және бекітілген зарядтау нүктесіне қосылу үшін созылады.
Төңкерілген пантограф: Зарядтау станциясына орнатылған, төмендегі көлік құралымен байланысу үшін төмен түседі.
Пантограф жүйелері әртүрлі бағыттар мен пайдалану талаптарына икемділік беретін, кездейсоқ және жоспарлы депо зарядтауға өте қолайлы. Жүйелер тиімділікті арттыру және зарядтау уақытын қысқарту үшін өткізгіш зарядтауды пайдаланады, сонымен қатар жылдам жұмыс істеу үшін жоғары қуат шығысын қамтамасыз ету мүмкіндігіне ие.