Pantograph na E Bus don Saurin Caji

Pantograph na E Bus don Saurin Caji

Wasu kamfanoni suna ɗaukar motocin bas na lantarki a matsayin kadarori masu tsada kuma suna neman rage lokacin aiki gwargwadon iyawa. Wannan yana buƙatar gajerun lokutan caji, wanda hakan ke buƙatar ƙarin ƙarfin caji. Rahotanni sun nuna cewa tsarin caji na plug-in yana gab da cikawa, saboda isar da wutar lantarkinsu yana da iyaka saboda ƙayyadaddun wayoyi da nauyi.

Ƙarfin caji na na'urorin caji na pantograph masu sauri na DC don caji mai sauƙi yawanci yana tsakanin 150kW da 600kW. Masu samar da Pantograph a halin yanzu suna samar da samfura masu ƙarancin ƙarfi, ƙarancin farashi, da kuma tsari mai sauƙi, waɗanda suka dace da caji mai sauri. Waɗannan na'urorin caji masu ƙarancin ƙarfi suna da kewayon wutar lantarki na kimanin 150kW, yayin da na'urorin caji na DC gabaɗaya suna da matsakaicin ƙarfin wutar lantarki na 125kW. Na'urorin caji na zamani galibi ana sarrafa su ta atomatik, suna buƙatar ƙaramin sa hannun hannu yayin aiwatar da caji.

A ƙasashe masu tasowa, na'urorin caji na pantograph waɗanda aka gina bisa tashoshin caji suna samun karɓuwa a hankali a tsakanin wasu masu amfani. Ta amfani da na'urar caji iri ɗaya, ana iya cajin ƙarin motocin bas masu amfani da wutar lantarki a cikin gareji, ta haka ne ake inganta samuwar bas. Bugu da ƙari, an ruwaito cewa sararin garejin da ake buƙata yayi kama da na tsarin caji na DC.Taswirar hotuna a ƙasashe masu tasowa.

Duk da haka, fasahar caji ta DC pantograph ta fi tsada fiye da na'urorin caji na DC plug-in (ko ana amfani da su a gareji ko a tashoshin caji na wucin gadi). A ƙasashe masu tasowa, wannan babban farashi yana da tasiri sosai, domin har ma da caji na wucin gadi a tashoshin bas da tashoshi yawanci suna amfani da tsarin plug-in. Wani bincike daga [shekara] ya nuna

Duk da cewa hotunan hoto sun zama ruwan dare a ƙasashe masu tasowa, amma har yanzu ba a yi amfani da su sosai a ƙasashe masu tasowa ba. Wannan kuma yana nuna cewa masana'antar bas ɗin lantarki har yanzu tana cikin matakin farko a waɗannan ƙasashe.

Muhimman Siffofin Pantographs
Ana fifita hotunan Pantographs a tsarin bas na birane saboda dalilai da yawa:
• Suna ba da damar haɗi mai sauri da atomatik zuwa tsarin caji.
• Suna tallafawa canja wurin wutar lantarki mai yawa, yawanci har zuwa 600A, wanda ke ba da damar caji kusan 450 kW.

Lokacin haɗi mai sauri da kuma ƙarfin lantarki mai yawa yana sa su zama mahimmanci ga caji na dama ko na ɗan lokaci, amma kuma ana amfani da su sau da yawa a wuraren ajiya.

Nau'ikan Pantographs
Akwai manyan nau'ikan pantograph guda biyu, pantograph sama, da pantograph ƙasa (wanda kuma aka sani da Inverted Pantograph, wanda aka fara sanya masa suna OppCharge).

• Taswirar Pantograph:yana ɗaga hannun da ke motsi a kan rufin bas ɗin kuma yana miƙawa zuwa sama zuwa ga murfi don haɗawa.
• Pantograph Down:akwai layukan haɗin da ke kan rufin bas ɗin, kuma an miƙa pantograph ɗin caji zuwa ga bas ɗin.

Sassan Motsawa da Rarraba Nauyi
• Pantograph Up: Bas ɗin da kansa yana ɗauke da ɓangaren motsi na na'urar caji. Wannan na iya ƙara tsayin abin hawa da jimlar nauyinsa, duk da haka ana amfani da ƙarin tsayin rufin don batura ko na'urorin sanyaya iska.
• Pantograph Down: Sashen motsi wani ɓangare ne na tashar caji, wanda ke kan gangar da ke saman bas ɗin. Wannan ƙirar tana rage nauyin abin hawa kuma tana rage tsayin abin hawa, tana ba da ingantaccen iska da kuma ƙarancin damuwa ga tsarin bas ɗin.

Inganci da Kulawa da Tsarin
• Pantograph Up: Matsalar da ke shafar bas ɗin mutum ɗaya ne kawai, wanda za a iya maye gurbinsa da wani ƙarin kaya. Ana iya yin gyaran a wurin da ake adana kaya mai zafi, aminci da kayan aiki masu kyau. Akwai ƙarancin kekuna a kowace pantograph don aikin ajiye kaya, wanda ke haifar da ƙarancin kuɗin gyara.
• Pantograph Down: Matsalar da ta faru a tashar caji na iya kawo cikas ga sabis na kowace bas da ke amfani da wannan tashar, wanda hakan zai iya shafar dukkan hanya. Dole ne a yi gyare-gyare a filin wasa, a kowace yanayi, a kan wani dandamali mai tsayi.

Kuɗi da Kayayyakin more rayuwa
• Gabaɗaya: Gabaɗaya ya ƙunshi kayan more rayuwa marasa sarkakiya, wanda hakan ke iya haifar da ƙarancin kuɗin saka hannun jari da gyara na farko ga kayayyakin more rayuwa. Motocin bas suna da hanyoyin da suka fi rikitarwa.
• Pantograph Down: Yana buƙatar ƙarin ƙarfi da tsadar tsarin gantry don tallafawa injin pantograph mai nauyi. Abubuwan da aka sanya a kan bas ɗin sun fi araha kuma sun fi sauƙi a Pantograph Down.

Sadarwa
• Taswirar Pantograph:Yana amfani da hanyar sadarwa mai sauƙi wacce ta yi kama da tsarin caji na CSS DC da ke kan kebul. Duk da cewa ba zai yi daidai da ƙa'idodi ba, yana yiwuwa a yi adaftar lantarki daga CCS2 zuwa murfin pantograph na J3105. Motar mai kunna pantograph tana kan bas kuma mai aiki ne ke sarrafa ta kai tsaye. Tunda ana amfani da kayan aikin dabaru da sadarwa don CCS2, yawan samar da kayan aiki ga wasu nau'ikan abin hawa zai haifar da ƙarancin farashi, sassa masu sauƙin samu, da sauƙin daidaitawa daga masana'antun caji.

Cajin Pantograph: Cajin Daidaito na Sama
Tsarin caji na Pantograph ya zama ruwan dare ga motocin bas na lantarki da na sufuri na jama'a waɗanda ke buƙatar caji mai inganci da maimaitawa. Suna amfani da hannun sama (pantograph) wanda aka ɗora a kan bas ɗin daga sama. Akwai nau'ikan caji na pantograph guda biyu:

Pantograph ɗin da aka ɗora a kan rufin:An shigar da wannan sigar a saman bas ɗin lantarki kuma yana ƙarawa har zuwa haɗawa tare da wurin caji mai tsayayye.
Pantograph ɗin da aka juya: An sanya shi a tashar caji, yana saukowa don haɗawa da abin hawa a ƙasa.
Tsarin Pantograph sun dace da caji na dama da kuma na rumbun ajiya, wanda ke ba da sassauci ga hanyoyi daban-daban da buƙatun aiki. Tsarin suna amfani da caji mai sarrafawa don haɓaka inganci da rage lokacin caji, tare da ƙarfin samar da wutar lantarki mai yawa don saurin juyawa.