Βύσμα φόρτισης NACS της Tesla

Βύσμα φόρτισης NACS της Tesla

Τους τελευταίους δύο μήνες, κάτι πραγματικά με βασάνιζε, αλλά νόμιζα ότι ήταν μια μόδα που θα έφευγε. Όταν η Tesla μετονόμασε τον σύνδεσμο φόρτισης και τον ονόμασε «Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης», οι οπαδοί της Tesla υιοθέτησαν το ακρωνύμιο NACS από τη μια μέρα στην άλλη. Η αρχική μου αντίδραση ήταν ότι ήταν κακή ιδέα να αλλάξω απλώς τη λέξη με κάτι, επειδή θα μπέρδευε τους ανθρώπους που δεν παρακολουθούν τόσο στενά τον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων. Δεν παρακολουθούν όλοι το ιστολόγιο της Tesla σαν θρησκευτικό κείμενο, και αν απλώς άλλαζα τη λέξη χωρίς προειδοποίηση, ο κόσμος μπορεί να μην καταλάβαινε καν για τι πράγμα μιλούσα.

Αλλά, καθώς το σκεφτόμουν περισσότερο, συνειδητοποίησα ότι η γλώσσα είναι κάτι πολύ ισχυρό. Σίγουρα, μπορείς να μεταφράσεις μια λέξη από τη μία γλώσσα στην άλλη, αλλά δεν μπορείς πάντα να μεταφέρεις ολόκληρο το νόημα. Το μόνο που κάνεις με τη μετάφραση είναι να βρεις τη λέξη που έχει το πιο κοντινό νόημα. Μερικές φορές, μπορείς να βρεις μια λέξη που έχει σχεδόν το ίδιο νόημα με μια λέξη σε άλλη γλώσσα. Άλλες φορές, το νόημα είναι είτε ελαφρώς διαφορετικό είτε αρκετά διαφορετικό ώστε να οδηγήσει σε παρεξηγήσεις.

Αυτό που συνειδητοποίησα είναι ότι όταν κάποιος λέει «πρίζα Tesla», αναφέρεται μόνο στην πρίζα που έχουν τα αυτοκίνητα της Tesla. Δεν σημαίνει τίποτα περισσότερο ή λιγότερο. Αλλά, ο όρος «NACS» έχει μια εντελώς διαφορετική σημασία. Δεν είναι μόνο η πρίζα της Tesla, αλλά είναι ΤΟ πρίζα που όλα τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν και ίσως θα έπρεπε να έχουν. Υποδηλώνει επίσης ότι είναι ένας όρος μεγαλύτερος από τις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως η NAFTA. Υποδηλώνει ότι κάποια υπερεθνική οντότητα την έχει επιλέξει να είναι η πρίζα για τη Βόρεια Αμερική.

Αλλά αυτό απέχει πολύ από την αλήθεια. Δεν θα προσπαθήσω να σας πω ότι η CCS κατέχει τόσο υψηλή θέση. Δεν υπάρχει καμία βορειοαμερικανική οντότητα που να μπορεί καν να υπαγορεύσει τέτοια πράγματα. Στην πραγματικότητα, η ιδέα μιας Βορειοαμερικανικής Ένωσης είναι μια δημοφιλής θεωρία συνωμοσίας εδώ και αρκετό καιρό, ειδικά στους δεξιούς κύκλους με τους οποίους είναι πλέον φιλικός ο Έλον Μασκ, αλλά ενώ οι «παγκοσμιοποιητές» μπορεί να θέλουν να εφαρμόσουν μια τέτοια ένωση, αυτή δεν υπάρχει σήμερα και μπορεί να μην υπάρξει ποτέ. Έτσι, δεν υπάρχει κανείς για να την επισημοποιήσει.

Δεν το αναφέρω αυτό από κάποια εχθρότητα προς την Tesla ή τον Elon Musk. Ειλικρινά πιστεύω ότι η CCS και η πρίζα της Tesla είναι στην πραγματικότητα ισότιμες. Η CCS προτιμάται από τις περισσότερες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες και, ως εκ τούτου, προτιμάται από την CharIN (μια βιομηχανική οντότητα, όχι μια κυβερνητική οντότητα). Αλλά, από την άλλη πλευρά, η Tesla είναι μακράν η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων και έχει ουσιαστικά το καλύτερο δίκτυο γρήγορης φόρτισης, επομένως η επιλογή της είναι εξίσου σημαντική.

Ωστόσο, έχει καν σημασία ότι δεν υπάρχει πρότυπο; Η επικεφαλίδα στην επόμενη ενότητα έχει την απάντησή μου σε αυτό.

Δεν χρειαζόμαστε καν μια τυπική πρίζα
Τελικά, δεν χρειαζόμαστε καν πρότυπο φόρτισης! Σε αντίθεση με τους προηγούμενους πολέμους μορφών, είναι δυνατή η απλή προσαρμογή. Ένας προσαρμογέας VHS-σε-Betamax δεν θα λειτουργούσε. Το ίδιο ίσχυε και για τις 8-track και τις κασέτες, καθώς και για το Blu-Ray έναντι του HD-DVD. Αυτά τα πρότυπα ήταν τόσο ασύμβατα μεταξύ τους που έπρεπε να επιλέξεις το ένα ή το άλλο. Αλλά τα βύσματα CCS, CHAdeMO και Tesla είναι απλώς ηλεκτρικά. Υπάρχουν ήδη προσαρμογείς μεταξύ όλων αυτών.

Ίσως το πιο σημαντικό είναι ότι η Tesla σχεδιάζει ήδη να ενσωματώσει προσαρμογείς CCS στους σταθμούς Supercharger με τη μορφή «Magic Docks».
Έτσι, λοιπόν, η Tesla θα υποστηρίξει το CCS στους US Superchargers.
Το Magic Dock. Βγάζετε τον σύνδεσμο Tesla αν χρειάζεστε μόνο αυτόν ή τον μεγαλύτερο σταθμό αν χρειάζεστε CCS.
Έτσι, ακόμη και η Tesla γνωρίζει ότι άλλοι κατασκευαστές δεν πρόκειται να υιοθετήσουν την πρίζα Tesla. Δεν πιστεύει καν ότι είναι το «Βορειοαμερικανικό Πρότυπο Φόρτισης», οπότε γιατί να το ονομάσω έτσι; Γιατί να το ονομάσουμε όλοι μας;

Το μόνο λογικό επιχείρημα που μπορώ να σκεφτώ για το όνομα «NACS» είναι ότι είναι το βορειοαμερικανικό πρότυπο βύσματος της Tesla. Από αυτή την άποψη, είναι απολύτως. Στην Ευρώπη, η Tesla έχει αναγκαστεί να υιοθετήσει το βύσμα CCS2. Στην Κίνα, έχει αναγκαστεί να χρησιμοποιήσει τον σύνδεσμο GB/T, ο οποίος είναι ακόμη λιγότερο κομψός επειδή χρησιμοποιεί δύο βύσματα αντί για ένα μόνο όπως ο σύνδεσμος CCS. Η Βόρεια Αμερική είναι το μόνο μέρος όπου έχουμε την τάση να δίνουμε προτεραιότητα στις ελεύθερες αγορές έναντι της ρύθμισης, σε σημείο που οι κυβερνήσεις δεν επέβαλαν βύσμα με κυβερνητική εντολή.