Conector NACS Obturaculi Implendi Teslae

Conector NACS Obturaculi Implendi Teslae

Per ultimos duos menses, aliquid me vehementer vexavit, sed existimavi rem esse modam quae discessuram esset. Cum Tesla connectorem suum onerandi renominavit et "North American Charging Standard" appellavit, fautores Teslae acronymum NACS subito adoptaverunt. Prima mea opinio fuit malam ideam esse verbum alicuius rei simpliciter mutare, quia homines qui spatium vehiculorum electricorum non tam attente sequuntur confunderet. Non omnes diaria Teslae tamquam textum religiosum sequuntur, et si verbum simpliciter sine monitu mutarem, homines fortasse nescirent de quo loquerer.

Sed, dum rem accuratius cogitabam, intellexi linguam rem potentissimam esse. Sane, verbum ex una lingua in aliam transferre potes, sed non semper totam significationem transferre potes. Nihil aliud agis quam verbum quod significatione proxime proximus est invenire. Interdum verbum invenire potes quod significatione fere eadem ac verbum in alia lingua habet. Aliquando, significatio vel paulo differt vel satis longe aberrat ut errores intellegantur.

Quod intellexi est, cum aliquis dicit "Tesla plug," eum solum ad plug significare quem currus Teslae habent. Nihil plus minusve significat. Sed vocabulum "NACS" significationem omnino diversam habet. Non solum est plug Teslae, sed est plug quem omnes currus habere possunt et fortasse debent. Etiam suggerit vocabulum maius esse quam Civitates Foederatae, sicut NAFTA. Suggerit aliquam entitatem supranationalem id elegisse ut plug pro America Septentrionali esset.

Sed hoc a vero longius abesse non potest. Nec conabor vobis dicere CCS tantam sedem tenere. Nulla entitas Americae Septentrionalis talia dictare potest. Re vera, notio Unionis Americae Septentrionalis iam diu popularis theoria conspirationis fuit, praesertim in circulis dextrae factionis quibuscum Elon Musk nunc amicus est, sed quamquam "globalistae" talem unionem instituere fortasse velint, hodie non exstat et fortasse numquam exstat. Ergo, nemo vere est qui eam officialiter faciat.

Hoc non ex ulla odiitione erga Teslam aut Elon Musk commemoro. Sincere existimo CCS et Teslae in usum electricum pariter esse. CCS a plerisque aliis fabricatoribus autocinetorum praefertur, et ita a CharIN (entitate industriali, non publica) praefertur. Sed, ex altera parte, Tesla longe maximus fabricator autocinetorum electricorum est, et fere optimam retem celeris onerationis habet, itaque eius electio aeque magni momenti est.

Sed, num refert nullam esse normam? Titulus sectionis sequentis responsionem meam ad hanc quaestionem habet.

Ne obturaculum quidem commune nobis opus est
Postremo, ne normam quidem onerandi egemus! Dissimiliter bellis prioribus formatorum, simpliciter adaptare possumus. Adaptor VHS-ad-Betamax non functus esset. Idem valebat pro octo-track et cassettis, et pro Blu-Ray contra HD-DVD. Hae normae tam incompatibiles erant inter se ut alterum aut alterum eligere necesse esset. Sed CCS, CHAdeMO, et obturacula Tesla tantum electrica sunt. Iam adaptatores inter omnes exstant.

Fortasse magis interest quod Tesla iam in animo habet adaptatores CCS in stationes suas Supercharger, sub forma "Magic Docks", construere.
Ita igitur Tesla CCS apud Superchargers Americanos sustinebit.
Dock Magicum. Si modo eo opus est, coniunctorem Teslae extrahis, vel dock maiorem si CCS opus est.
Ergo, etiam Tesla scit alios fabricatores non recepturos esse obturaculum Teslae. Ne putat quidem id esse "Normam Impletionis Americae Septentrionalis", cur igitur ita appellarem? Cur quisquam nostrum?

Sola ratio rationabilis quam pro nomine "NACS" excogitare possum est quod est norma electrica Teslae in America Septentrionali. Quapropter, omnino est. In Europa, Tesla coacta est adhibere spinam CCS2. In Sinis, coacta est uti connectore GB/T, qui etiam minus elegans est quia duabus spina utitur loco unius tantum sicut connector CCS. America Septentrionalis solus locus est ubi mercatus liberos prae legibus praeferre solemus, adeo ut gubernationes spinam per decretum publicum non mandaverint.