ISO 15118 сериясе – Зарядка станцияләре өчен розеткалар өчен инде игътибарсыз калдырып булмый торган стандарт.

Күпчелек көнкүреш свай сәнәгатендә зарядка свайларын проектлау һәм эшләү процессында зарядка свайларының бәясе, зарядка свайларының тышкы кыяфәте, шулай ук ​​зарядка свайларының структурасы (янгын/IP/куркынычсызлык дистанциясе), эшләве (ток һәм көчәнеш төгәллеге), туры килүчәнлеге (зур автомобиль компанияләре өчен җайлашу), саклау функцияләре (авыр хәлдә туктату/җимерелү туктатуы) һ.б. исәпкә алына. Ләкин, җитештерүчеләрнең азлары свайлар һәм транспорт чаралары арасындагы элемтә процессына игътибар итәләр, аның тиешле элемтә стандартларына туры килү-килмәвен әйтмичә дә. Кабызып зарядкалый алу гына, калганы әллә ни мөһим түгел.

Әгәр продукт бары тик эчке базарда гына сатыла икән, борчылырга кирәкми. Кытайның 3C сертификациясендә GB/T27930 (борттан тыш үткәргеч зарядка җайланмалары һәм электр транспорт чаралары арасында санлы элемтә протоколы) зарядка станцияләре өчен сертификация алу өчен мәҗбүри таләп түгел.

IEC 61851-24 2014/2023 C кушымтасындагы Европа зарядка станцияләре кагыйдәләрендә даими ток зарядка станцияләренең югары дәрәҗәдәге элемтәсе DIN SPEC 70121:2014 яки ISO 15118-2:2014 таләпләренә туры килергә тиеш дип ачык күрсәтелгән. Әлбәттә, икесен дә хупларга мөмкин.

Милли стандарттагы мылтык башының аерым CAN+ һәм CAN – сигнал линияләре бар, һәм транспорт чарасы һәм өем тарафыннан кулланыла торган элемтә ысулы - CAN элемтәсе. Европа стандарт мылтык башының CAN линиясе юк, һәм Европа стандарт зарядка станциясе белән транспорт чарасы арасындагы югары дәрәҗәдәге элемтә югары ешлыклы сигналларны 12V, 1kHz CP һәм PE линияләренә тоташтыру юлы белән тормышка ашырыла. Бу элемтә ысулы Power Line Carrier (PLC) элемтәсе дип атала.

PLC элемтәсенә нигезләнгән Европа стандарт зарядка станциясе протоколын эшләү кыенлыгы CAN элемтәсенә караганда күпкә зуррак, һәм базарда белешмә өчен ачык чыганаклы материаллар күп түгел. Шуңа күрә күпчелек компанияләр аерым SECC (Сәламәтләндерү җиһазлары белән элемтә контроллеры) модульләрен турыдан-туры сатып алалар, үзләренең зарядка мәгълүматын CAN сигналлары аша төрәләр һәм аны SECC модуленә җибәрәләр, аннары ул машинаның EVCC модуле белән элемтәгә керә.

Шулай да, аерым SECC модулен сатып алу - беренче адым гына, һәм бу модульнең бөтен өем белән бергә DIN SPEC 70121:2014 яки ISO 15118-2:2014 таләпләренә туры килүен исбатлау зур чыгымнар китерә.

Сертификацияләү органы тарафыннан DIN 70121 яки 15118 протоколын бер тапкыр сынау өчен бәя гадәттә 100000 юаньнан артык, сынау вакыты берничә көн, һәм вакыт чикләвен арттырган өчен өстәмә түләүләр алыначак. 15118 сынау өчен эш күләме 70121 сынауына караганда бераз зуррак булачак, һәм бәя якынча дистәләгән меңгә югарырак булачак. Икесе дә эшләнсә, бәя икеләтә артачак.

Эчке свай компанияләре акча түләгәндә намуссыз булган өчен сертификация агентлыгын бары тик сүгә ала, һәм бары тик Европа CE сертификаты белән генә килешә ала. Күпчелек свай компанияләре DIN 70121 стандартын гади сәбәп аркасында гына хуплый: ул 15118 стандартына караганда арзанрак, һәм сынауның катлаулылыгы түбәнрәк, билгеләнгән көннәр эчендә тәмамлану ихтималы югарырак.

Чынлыкта, бу протоколны сынап караган сертификация агентлыгы да гаделсез табыш алган. Бу протоколны сынап карау өчен симулятор - өске компьютер белән тоташтырылган тартма зурлыгындагы тартма - миллион юаньнан артык тора, бу икенче катлы шәһәр фатиры бәясенә якын, еллык программа тәэминатын карап тоту һәм яңарту өчен зур түләү таләп итә. Килешү Европа тарафыннан төзелгән һәм аларның сынау планнарын гына сатып алырга мөмкин. Сертификацияләү органы шулай ук ​​симулятор җитештерүчене түләү вакытында намуссызлыкта гаепли, югыйсә аларда бу проект өчен сынау мөмкинлеге булмас иде.

Һәркемнең сайлау мөмкинлеге юк.

Шулай да, яхшы көннәр берничә ел гына үтте.

Европа Берлеге 2025 елның июнендә КОМИССИЯ ДЕЛЕГАЦИЯСЕ (EU) 2025/656 номерлы РЕГЛАМЕНТ чыгарды, ул чыбыксыз зарядка, электр юл системалары һәм юл транспорты өчен водород белән тәэмин итү буенча 2023/1804 номерлы РЕГЛАМЕНТны тулыландыра һәм яңарта. 2023 елда чыгарылган 2023/1804 номерлы РЕГЛАМЕНТ (EU) күбрәк Альтернатив Ягулык Инфраструктурасы Регламенты (AFIR) буларак билгеле. Бу Европа Берлеге тарафыннан нуль чыгару транспортына күчүне тизләтү һәм электр энергиясе һәм водород кебек альтернатив ягулыклар өчен инфраструктура җитмәү мәсьәләсен хәл итү өчен кертелгән төп сәясәт. Аның төп максаты - әгъза дәүләтләрне закон чыгару аша зарядка, ягулык тутыру һәм башка хезмәтләр өчен инфраструктура челтәрләрен яхшыртырга мәҗбүр итү, кулланучыларның йөреш диапазоны һәм энергияне тулыландыру турындагы "борчуларын" бетерү, һәм электр транспорт чараларын (EV), водород ягулык элементлы транспорт чараларын (FCEV) һәм авыр йөк машиналарын киң күләмдә популярлаштыруны хуплау.

Гади итеп әйткәндә, сезгә шуны белергә кирәк: Европа Берлеге Альтернатив Ягулык Инфраструктурасы Регламентының (AFIR) яңартылган версиясен чыгарды, ул тулы юридик көчкә ия һәм барлык әгъза дәүләтләргә турыдан-туры кагыла торган мәҗбүри таләп.

Кыскасы, 2026 елдан соң гомуми даими ток свайлары EN ISO 15118-2:2016 таләпләренә туры килергә тиеш, ә 2027 елдан соң барлык даими ток свайлары һәм 3 нче режимдагы AC свайлары EN ISO 15118-20:2022 таләпләренә туры килергә тиеш.

Зарядкалау өемнәре гаиләсендә бердәнбер сакланып калганы - 2 нче режимдагы AC зарядкалау өеме. Кытайда бу күчмә зарядкалау өеме (IC-CPD) күчмә зарядка дип атала, аның гомуми куәте 3,7 кВт. 2025/656 нчы РЕГУЛЯЦИЯДӘ (ЕС) 2 нче режимдагы AC өемнәре PWM куллана, бу ISO 15118-2 яки -20 стандартларын хуплау өчен җитәрлек һәм кулланучыга өстәмә кыйммәт китермәячәк дип аңлатыла.

Өйдәге свай компанияләре өчен бу кагыйдә җиңел түгел. DIN 70121 сертификатын алганнан соң, 15118 стандартын хуплау мәҗбүри, бу 15118-2 һәм 15118-20 стандартларын хуплауны таләп итә. Күп компанияләр DIN 70121, ISO 15118-2 һәм ISO 15118-20 стандартлары арасындагы аермаларны, шулай ук ​​аларны хуплау максатын белмәскә мөмкин.

Хикәяне башыннан башларга кирәк.

2010 елның башында IEC Техник Комитеты 69 (TC69) һәм ISO Техник Комитеты 22 (TC22) уртак эшче төркеме электромобильләр һәм зарядка станцияләре арасындагы элемтәне стандартлаштыру мәсьәләсен хәл итүне максат итеп куйган ISO 15118 стандартлар сериясен эшләү өчен хезмәттәшлек итә башлады.

Эшче төркем тарафыннан артык күп уйлану һәм Европа кешеләренең эш нәтиҗәлелеге түбән булу сәбәпле, 15118 серияле стандартлар әзерләнә һәм әлегә рәсми рәвештә чыгарылмаган.

Ләкин базар башка көтә алмый. Аеруча Германия автомобиль гигантлары, алар электр машиналары өчен мөмкин кадәр тизрәк уртак зарядкага ирешергә һәм базар өстенлекләренә ирешергә өметләнәләр. Шулай итеп, Германия сәнәгать гигантлары көчләрен берләштерделәр һәм DIN кысаларында ISO 15118 стандартында каралган чагыштырмача өлгергән эчтәлекнең бер өлешен чыгардылар һәм шунда ук гамәлгә ашырылырга мөмкин булган Германия милли стандартын эшләделәр. DIN 70121 2012 елда чыгарылды һәм 2014 елда яңартылды. DIN 70122:2018 - DIN 70121:2014 стандартына хезмәт күрсәтүче сынау стандарты.

Ләкин 15118 стандарты соң килеп җитте һәм рәсми рәвештә беренче версиясен 2013 елда гына чыгарды. Аның махсус куллану катламы стандартлары һәм сынау стандартлары 2014 һәм 2018 елларда әкренләп чыгарылды. ISO 15118 сериясендә барлыгы биш китап бар, һәм биш китап арасындагы мөнәсәбәтләр түбәндәгечә:

Шуңа күрә, DIN 70121:2014 стандартын ISO 15118 стандартының гадиләштерелгән версиясе дип карарга мөмкин. DIN 70121 бары тик даими ток белән зарядлауны гына хуплый, ә ISO 15118-1-5 стандартлары AC һәм DC зарядлауны, шулай ук ​​TLS шифрлауны, Plug&Charge функциясен һәм акыллы зарядлауны хуплый ала.

2022 елда ISO 15118 зарядка стандартларының икенче буынын, атап әйткәндә, алдарак искә алынганча, ISO 15118-20:2022 чыгарды. 15118-2 белән чагыштырганда, ул шулай ук ​​TLS1.3 шифрлау, VG (электр челтәренә электр тапшыру), WPT (чыбыксыз зарядка) һәм ACD (автоматик тоташу җайланмасы) функцияләрен оригиналь нигездә хуплый. Аның шулай ук ​​тиешле сынау стандартлары бар:

DIN SPEC 70121 стандартының туу башта ISO 15118 чыгарылганчы базарның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен күчеш чишелеше буларак күз алдында тотылган иде. Кызганычка каршы, чөй һәм транспорт чарасы арасындагы чынбарлыктагы элемтә сайлау процессында, хәтта транспорт чарасы да, чөй дә 70121 һәм 15118 стандартларын хуплаганда да, сценарийларның 90% ы DIN 70121 стандартына таяна.

DIN 70121 беренче хәрәкәт итү өстенлегеннән тыш, күпчелек машиналар һәм өймәкләр өчен алар бернинди дә алга киткән функцияләр (TLS/PNC/VG/WPT һ.б.) таләп итми, алар бары тик гади генә зарядка алырга телиләр.

Европа Комиссиясенең үз фикерләре бар.

Альтернатив ягулык инфраструктурасын урнаштыру турындагы 2014/94/EU Директивасы беренче тапкыр 2014 елда чыгарылды, ул вакытта ул әле кагыйдә түгел, ә директива иде.

Директива кагыйдәләрнең мәҗбүри таләпләреннән аерылып тора, ул бары тик ирешергә кирәкле нәтиҗәләрне генә күрсәтә, ләкин нәтиҗәләргә ирешү ысулын һәм формасын әгъза дәүләтләр хөкүмәтләре карамагына калдыра. Директива турыдан-туры гамәлдә түгел һәм әгъза дәүләтләрдән директиваның эчтәлеген билгеләнгән вакыт эчендә законга әйләндерүне таләп итә. Мәсәлән, Аурупа Берлегенең Бер тапкыр кулланыла торган пластик продуктлар турындагы/Аурупа Берлеге 2023/814 Директивасы әгъза дәүләтләрдән билгеле бер тапкыр кулланыла торган пластик продуктларны куллануны җайга салуны таләп итә, ләкин салымнар, тыюлар яки башка чаралар куллану-кулланылмавы әгъза дәүләтләрнең үз карары.

2014 елгы Ягулыкны Алыштыру Инфраструктурасы Директивасында шулай ук ​​2020 һәм 2025 елларга кадәр зарядка нокталары, водород ягулык тутыру станцияләре, ягулык тутыру станцияләре һ.б. өчен таләпләр дә бар иде, ләкин алар бик ачык түгел иде, ачык максатчан кыйммәтсез "тиешле каплау тыгызлыгы" булырга тиеш дип кенә әйтелә иде. Шиксез, бу Европа әгъза дәүләтләренә күп вакыт һәм ирек бирде, ләкин нәтиҗәләр идеаль булмады. Милли сәясәт рамкаларын формалаштырганда, илләрнең төрле максатлары һәм чаралары бар, бу ЕС эчендә инфраструктура үсешенең таркалуына һәм тигез булмавына китерә. Электромобильләрнең яхшы үсеше һәм популярлыгы югары булган илләр, әлбәттә, инвестицияләргә әзер, ә электромобильләренең уртача үсеше булган илләр, һичшиксез, төзелешкә теләми. Үз илеңнең салым түләүчеләренең акчасын башкалар өчен туй күлмәкләре тегү өчен тоту чыннан да кирәксез.

Моннан тыш, соңгы елларда яңа энергияле электр машиналары үсеше тиз темплар белән бара, Кытай алга китә. Электр машиналарының (трамвайлар, гибрид трамвайлар һәм озын диапазонлы трамвайлар) үтеп керү дәрәҗәсе 50% тан артта калды. Европа, һичшиксез, зур аерма белән артта кала, һәм иң турыдан-туры сәбәп - зәгыйфь инфраструктура, искергән зарядка шартлары һәм катлаулы зарядка операцияләре, алар кешеләрнең сәяхәт тәҗрибәсенә зур йогынты ясый.

DIN 70121, алдарак искә алынган күчеш протоколы буларак, һәрвакыт зарядканың төп агымы дип саналуы моңа ачык дәлил.

Шуңа күрә, бу контекстта, Европа Комиссиясе яңа энергетика инфраструктурасын башка кичектереп булмаячагын аңлады. Югыйсә, без 2050 елга кадәр углерод чыгаруны киметү максатына ирешә алмабыз гына түгел, ә Кытайдан тулысынча артта калачакбыз. Шулай итеп, 2023 елда 2014/94/ЕС директивасы яңартылды һәм 2023/1804 нче Регламент (ЕС) таләбе нигезендә яңартылды. Теглар 3 нче маддәдә һәм TEN-T төп челтәрендә ачык күрсәтелгән:

Кыскасы, Европа Берлегендәге төп магистральләрдә зарядка станцияләре, бигрәк тә югары куәтле тиз зарядка станцияләре кирәк.

2023 елгы регламентта җентекле зарядка станцияләренең санын һәм куәтен күрсәткәннән соң, Европа Комиссиясе моның җитәрлек түгел дип тапты. Электромобильләргә югары куәтле зарядка станцияләре генә кирәк, шулай ук ​​куллану җиңел, җиңел һәм үтә күренмәле зарядка станцияләре дә кирәк.

Европада иң яңа электромобильне рәхәтләнеп йөрткәнегезне күз алдыгызга китерегез, Франциядә уңайлы QR-код белән түләү, тиз зарядка тизлеге һәм ачык счетлар белән шома зарядка ясавыгызны күз алдыгызга китерегез. Ләкин Грециягә баргач, мин пистолет башының физик интерфейсы иске һәм сезнең соңгы машинагыз белән туры килми икәнен ачыкладым. Мин берничә зарядка станциясе буйлап йөрдем, ләкин яраклы зарядка пистолетын таба алмадым. Шулай итеп, сез күрше Греция иле Болгариягә киттегез, анда сез пистолетны урнаштыра аласыз, ләкин картагызны сөртер өчен POS машинасын кулланырга тиешсез һәм QR-код белән түләүне хупламыйсыз. Сез өметсез идегез, чөнки үзегез белән банк картасы йөртмәдегез һәм машинаның калган аккумулятор пробегы 20 километрдан да кимрәк иде. Нинди коточкыч тәҗрибә.

Бу хәлне хәл итү өчен, зарядка станциясенең физик интерфейсын һәм элемтә протоколын берләштерү кирәк.

Ягулыкны алыштыру инфраструктурасы турындагы (ЕС) 2025/656 нчы Регламентта, яңа урнаштырылган яки яңартылган зарядка станцияләренең физик интерфейслары IEC 62196-2:2022 һәм IEC 62196-3:2022 таләпләренә, аннары югарыда искә алынган ISO 15118-2:2016 һәм ISO 15118-2022 таләпләренә туры килергә тиешлеген билгеләүгә игътибар бирелә.

DIN 70121 стандартын элемтә стандарты буларак кулланмау сәбәбен фаразлау кыен түгел.

DIN 70121 бик гади, аралашу вакытында куркынычсыз шифрлау юк, һәм PNC (plug and play) функциясен хупламый, бу кулланучыларга йөкне арттыра һәм бик уңайлы түгел. PNC функциясе белән кулланучылар уйламыйча диярлек эшли ала, пистолетны тоташтыра һәм бернәрсә турында да борчылмый - картаны сөртергә, кодны сканерларга, экранга басарга кирәкми. Түләүдән соң, оператор сезгә автоматик рәвештә счет мәгълүматларын җибәрәчәк.

2027 елга барлык AC һәм DC өймәләре 15118-20 (нигездә, VG функциясен) тәэмин итәчәк, нигездә, гомуми челтәр схемасы өчен. Бер генә яңа энергияле электр машинасы зур проблема булмаска мөмкин, ләкин 100000 яки хәтта миллионлаган машина булса, сакланган энергия шактый зур. Әгәр электр энергиясен куллануның иң югары ноктасында машинаның электр энергиясенең бер өлеше челтәргә кире кайтарылса, бу күп генераторлар урнаштырып тормыйча, челтәргә йөкләнешне шактый киметергә мөмкин. Электр үзәнлегендә электр челтәреннән артык энергияне электр энергиясен әрәм итмичә машиналарга тапшырырга мөмкин. Электр челтәренә тоташу мөмкинлеге булган зарядка станцияләре Европаның кайбер ерак районнарында аеруча мөһим, анда төп энергия җитештерү ысуллары җил һәм кояш энергиясенә таяна. Бу энергия чыганаклары вакытка сизгер һәм сакланырга тиеш, югыйсә алар әрәм булачак.

Кыскасы, 2025 елда чыгарылган ягулыкны алыштыру инфраструктурасы буенча яңартылган кагыйдәләрдән сез Европаның яңа энергетика корылмаларына карата ныклыгын һәм ашыгычлыгын ачык сизә аласыз. Югыйсә, аны 2026 елның башында, чыгарылыштан соң алты айдан соң гамәлгә ашыру мәҗбүри булмаячак.

Бу норматив таләбе булганлыктан, ул һәркем өчен куркыныч түгел, ә чын таләп. Европаның ягулыкны алыштыру инфраструктурасын күзәтү сайтында һәр илнең төзелеш барышын ачык һәм интуитив рәвештә күрергә мөмкинлек бирүче җентекле мәгълүматлар күрсәтелгән.

Кагыйдәләр бастырылганнан соң, Европа әгъза дәүләтләре актив җавап бирә башладылар. Франция 2025 елның ноябрендә шәхси электр машиналары сатып алу өчен экологик субсидияләр бирәчәген игълан итте; 2025 елның ноябрендә Германия 2030 елга кадәр зарядка инфраструктурасы өчен генераль план бастырып чыгарды, ул Европа Берлеге Регламентына (AFIR) 2023/1804 тулысынча туры килә; Италиядә купон субсидияләре белән саф электр машиналарының базар өлеше 2025 елда нибары 12,2% ка гына артачак. 2025 елның декабрендә Европадагы Кипрның ерактагы кечкенә утрау дәүләте электр мобильлеген үстерү өчен 4,5 миллион евро бүлеп бирергә әзерләнә.

Зур автомобиль компанияләре дә 15118-20 стандартына туры килә торган модельләр чыгара башладылар. Иске мәктәп автомобиль компаниясе BMW iX3-нең 2026 елгы моделе VG функциясен тулысынча хуплый; Кытайда яхшы сатылмый торган Hyundai IONIQ шулай ук ​​2026 елда 15118-20 моделен чыгарырга һәм хезмәттәшлек итәргә планлаштыра; Mercedes Benz'ның EQS һәм Volkswagen'ның ID серияләре дә планлаштырыла.

Экспорт бизнесы белән шөгыльләнүче эчке өем предприятиеләре өчен, сез телисезме, юкмы, һәм SECC модульләрен мөстәкыйль рәвештә эшләү мөмкинлегегез бармы, ISO 15118-2 һәм 15118-20 - Европага экспортлау өчен читләтеп үтеп булмый торган стандартлар.

Хәзерге вакытта, автор аңлавы буенча, базарда ISO 15118-2 "plug and play" зарядкасын (PNC режимы) хуплый торган берничә "свайп" предприятиесе бар, һәм ISO 15118-20 хуплый торган ике яклы зарядка функциясе юк диярлек.

Көтеп тору урынына, алдан планлаштыру һәм базар мөмкинлекләрен файдаланып калу яхшырак. Элегрәк искә алынган DIN 70121 кебек үк, ул берничә ел элек киң кулланылган иде.