Caighdeán Nua EN ISO 15118-1 / 2 do Stáisiúin Mhuirir EV

Ceanglais Nua do Stáisiúin Muirir: Caighdeán EN ISO 15118-1

Tá cinneadh eisithe ag an gCoimisiún Eorpach a mbeidh tionchar mór aige ar gach monaróir feithiclí leictreacha agus bonneagair luchtaithe. Ón mbliain seo chugainn ar aghaidh, ní mór do stáisiúin luchtaithe cloí le sraith caighdeán ISO 15118. Tá roinnt seirbhísí tástála oiriúnaithe curtha ar fáil ag an Institiúid VDE agus tá níos mó nósanna imeachta tástála á bhforbairt acu chun comhlíonadh na gcaighdeán a chinntiú.

Ón 8 Eanáir 2026, ní mór do gach pointe luchtaithe poiblí ceanglais shraith caighdeán EN ISO 15118-1 go -5 a chomhlíonadh. Ón 1 Eanáir 2027, beidh cur i bhfeidhm an chaighdeáin EN ISO 15118-20 éigeantach, lena n-áirítear i gcás stáisiúin luchtaithe atá á n-oibriú go príobháideach nó go leathphoiblí. Is iad na caighdeáin seo an bunús lárnach do ghnéithe atá dírithe ar an todhchaí amhail “breiseán agus súgradh,” cumarsáid shlán idir feithiclí agus pointí luchtaithe, agus muirearú déthreoch (feithicil go heangach).

Cad is brí leis an gCaighdeán EN ISO 15118-1/2?

D’fhreagair an Institiúid Tástála agus Deimhniúcháin VDE go luath do na ceanglais rialála nua agus tá nósanna imeachta tástála caighdeánaithe á bhforbairt faoi láthair. Is é an aidhm seirbhísí tástála cuimsitheacha agus deimhniúcháin iontaofa a sholáthar do mhonaróirí stáisiún luchtaithe AC agus DC ó chéim luath, bunaithe ar an gcaighdeán ISO 15118, chun a chinntiú go gcomhlíonann a gcuid táirgí na sonraíochtaí.

Áirítear ar sheirbhísí Institiúid VDE do ISO 15118 tástáil idir-inoibritheachta agus comhréireachta ar bhonneagar muirir, ullmhú tuarascálacha tástála caighdeánaithe agus deimhnithe comhréireachta, agus measúnú ar chomhtháthú gnéithe nua amhail plug-and-play agus V2G.

Tá sé ráite go soiléir le fada an lá i rialacháin Eorpacha maidir le carn luchtaithe, IEC 61851-24:2014/2023 Iarscríbhinn C, go gcaithfidh cumarsáid ardleibhéil le haghaidh carn luchtaithe DC cloí le DIN SPEC 70121:2014 nó ISO 15118-2:2014 (is féidir tacú le ceann amháin nó leis an dá cheann).

Cuireann an riachtanas seo dúshlán i láthair roinnt cuideachtaí carn luchtaithe intíre.

Tá difríochtaí idir an comhéadan fisiceach. Úsáideann an caighdeán Eorpach an comhéadan CCS2 (Combined Charging System 2), áit a roinneann soicéid ionchuir AC agus DC comhéadan aonair; úsáideann an caighdeán Síneach an comhéadan Córas B, ag scaradh ionchuir AC agus DC. Is féidir an difríocht seo a réiteach trí chloí go docht leis an gcaighdeán IEC 62196 (a shonraíonn go soiléir toisí fisiceacha agus ceanglais feidhmíochta), rud a fhágann go bhfuil sé sách simplí go teicniúil.

Tá an modh cumarsáide difriúil. Is bacainn theicneolaíoch lárnach í seo. Tá línte comhartha CAN+ agus CAN- ar leithligh ag an soic luchtaithe caighdeánach Síneach, agus úsáideann cumarsáid carn luchtaithe feithicle cumarsáid CAN; cé nach bhfuil líne CAN ag an soic luchtaithe caighdeánach Eorpach, úsáideann sé PLC (Cumarsáid Líne Cumhachta), ag cúpláil comhartha ardmhinicíochta le comhartha modhnú leithead cuisle íseal-minicíochta PWM 12V, 1kHz idir na línte CP agus PE. I gcomparáid le cumarsáid CAN, tá forbairt prótacail chumarsáide PLC níos deacra, agus tá doiciméadú foinse oscailte gann. Dá bhrí sin, ceannaíonn go leor cuideachtaí carn luchtaithe modúil SECC (Rialaitheoir Cumarsáide Trealamh Soláthair) ar leithligh, ag pacáistiú a gcuid faisnéise luchtaithe trí chomharthaí CAN agus á seoladh chuig an modúl SECC, a chumarsáideann ansin le modúl EVCC (Rialaitheoir Cumarsáide EV) na feithicle.

Mar sin féin, níl i gceannú nó i bhforbairt do mhodúil SECC féin ach an chéad chéim. Tar éis an modúl SECC a shuiteáil sa chairn luchtaithe, ní mór a chruthú fós go gcomhlíonann an modúl, nuair a úsáidtear é leis an gcarn luchtaithe iomlán, ceanglais an chaighdeáin Eorpaigh DIN SPEC 70121:2014 nó ISO 15118-2:2014.

Chun costais a shábháil, roghnaíonn go leor cuideachtaí carn luchtaithe gan tacú ach le DIN SPEC 70121 toisc go bhfuil sé níos saoire agus níos éasca modúil SECC a cheannach.

Cad iad na príomhdhifríochtaí idir na caighdeáin DIN 70121 agus an tsraith ISO 15118 do chairn luchtaithe DC?

Ní leor a thuilleadh tacú le DIN 70121 chun freastal ar na ceanglais is déanaí de chuid an AE.

D’fhoilsigh an AE RIALACHÁN TARMLIGH AN CHOIMISIÚIN (AE) 2025/656 i mí an Mheithimh 2025. Is forlíonadh agus leasú é an rialachán seo ar RIALACHÁN (AE) 2023/1804 maidir le muirearú gan sreang, córais bóthair leictreacha, agus soláthar hidrigine do fheithiclí iompair bóthair. Scaoileadh RIALACHÁN (AE) 2023/1804, ar a dtugtar an Rialachán maidir le Bonneagar Breosla Malartach (AFIR) níos coitianta, in 2023, agus is rialachán beartais ríthábhachtach é a thug an tAontas Eorpach isteach chun an t-aistriú chuig iompar gan astaíochtaí a bhrostú agus chun aghaidh a thabhairt ar easpa bonneagair breosla malartaigh (leictreachas, hidrigin, srl.). Is é an aidhm atá leis ná ballstáit a cheangal chun a líonraí bonneagair muirir agus athbhreoslaithe a fheabhsú trí reachtaíocht, imní úsáideoirí faoi raon agus athbhreoslú a mhaolú, agus tacú le glacadh mórscála feithiclí leictreacha (EVanna), feithiclí cealla breosla hidrigine (FCEVanna), agus trucailí leictreacha tromshaothair.

Go hachomair, tá leagan athbhreithnithe den Rialachán maidir le Bonneagar Breosla Malartach (AFIR) eisithe ag an AE, a bhfuil feidhm dhlíthiúil iomlán aige, atá éigeantach, agus a bhaineann go díreach le gach ballstát.

Áirítear na nithe seo a leanas ar na hathbhreithnithe tábhachtacha: Tar éis 8 Eanáir, 2026, ní mór do gach stáisiún luchtaithe atá inrochtana ag an bpobal agus atá suiteáilte nó athchóirithe le déanaí, lena n-áirítear stáisiúin luchtaithe AC agus DC, cloí le ceanglais EN ISO 15118-2:2016 ar a laghad. Tar éis 1 Eanáir, 2027, ní mór do gach stáisiún luchtaithe sa réimse poiblí atá suiteáilte nó athchóirithe le déanaí, lena n-áirítear carnacha luchtaithe AC agus DC, cloí le EN ISO 15118-20:2022 ar a laghad. Má sholáthraíonn an stáisiún luchtaithe seirbhísí fíordheimhnithe agus údaraithe uathoibríocha, amhail PNC (breiseán-agus-luchtaigh), ní mór dó cloí le EN ISO 15118-2:2016 agus le caighdeán EN ISO 15118-20:2022 araon. Tar éis 1 Eanáir, 2027, ní mór do gach pointe luchtaithe i bpointí athluchtaithe príobháideacha atá suiteáilte nó athchóirithe le déanaí, i gcás pointí luchtaithe AC Mód 2, cloí le EN IEC 61851-1:2019; I gcás carn luchtaithe AC Mód 3 agus carn luchtaithe DC Mód 4, ní mór dóibh cloí le EN ISO 15118-20:2022. Mar achoimre, ní mór do gach stáisiún luchtaithe DC poiblí nua nó athchóirithe a shuiteáiltear tar éis 2026 cloí le EN ISO 15118-2:2016. Ní mór do gach stáisiún luchtaithe DC nua nó athchóirithe agus do gach stáisiún luchtaithe AC Mód 3 a shuiteáiltear tar éis 2027 cloí le EN ISO 15118-20:2022 freisin.

Laistigh den teaghlach stáisiún luchtaithe, níl ach IC-CPDanna Mód 2 lasmuigh de raon feidhme na treorach seo. Sa tSín, tugtar “luchtóirí atá suite i bhfeithicil” ar na stáisiúin luchtaithe iniompartha seo, agus san Eoraip, ní sháraíonn a gcumhacht 3.7kW de ghnáth. Míníonn RIALACHÁN (AE) 2025/656 go bhfuil PWM (Modhnú Leithead Pulse) leordhóthanach do stáisiúin luchtaithe AC Mód 2, ag tacú le ISO 15118-2 nó 20, agus nach dtugann sé aon luach breise don úsáideoir deiridh.

I gcás cuideachtaí stáisiún luchtaithe baile, d’fhéadfadh an rialachán nua seo bacainní suntasacha teicneolaíochta a chruthú. Ar dtús, bhí comhlíonadh le DIN 70121 ag teastáil, ach go gairid ina dhiaidh sin, rinneadh tacaíocht d’ISO 15118 a fhorchur; bhí tacaíocht d’ISO 15118-2 agus ISO 15118-20 ag teastáil freisin. Ní raibh roinnt cuideachtaí carn luchtaithe a bhí ag iarraidh leathnú thar lear eolach ar na caighdeáin seo agus bhí orthu na difríochtaí idir DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, agus ISO 15118-20 a thuiscint, agus cuspóir an tacaíochta dóibh. Cén fáth a bhfuil an oiread sin caighdeán ann maidir le cumarsáid idir carn luchtaithe feithiclí san Eoraip?

Éabhlóid na gCaighdeán Sraith ISO 15118: Ó Réiteach Idirthréimhseach go Tagarmharc Domhanda

Go luath in 2010, thosaigh an grúpa oibre comhpháirteach de Choiste Teicniúil IEC 69 ​​(TC69) agus Coiste Teicniúil ISO 22 (TC22) ag comhoibriú ar na caighdeáin shraith ISO 15118, agus súil acu fadhb na cumarsáide aontaithe idir feithiclí leictreacha agus carn luchtaithe a réiteach. Ós rud é gur bhreithnigh an grúpa oibre raon cuimsitheach saincheisteanna agus gur dhírigh siad ar leagan mór, comhoiriúnach a bheith ann, bhí an t-am ullmhúcháin do na caighdeáin shraith ISO 15118 rófhada, agus cuireadh moill ar a scaoileadh oifigiúil.

Ach ní raibh an margadh in ann fanacht. Tá fonn ar mhonaróirí gluaisteán na Gearmáine, go háirithe, go mbainfeadh a gcuid feithiclí leictreacha bonneagar luchtaithe coiteann amach a luaithe is féidir chun buntáiste margaidh a fháil. Dá bhrí sin, tháinig geallsealbhóirí tionscail na Gearmáine le chéile agus, laistigh de chreat DIN, bhain siad gnéithe sách aibí as plé ISO 15118 chun caighdeán náisiúnta Gearmánach a fhorbairt a d'fhéadfaí a chur i bhfeidhm láithreach. Foilsíodh DIN SPEC 70121 in 2012; nuashonraíodh é in 2014; agus foilsíodh a chaighdeán sonraíochta tástála, DIN SPEC 70122:2018, in 2018.

Scaoileadh an caighdeán ISO 15118 go déanach, agus foilsíodh an chéad leagan go hoifigiúil in 2013. Scaoileadh caighdeáin shonracha don chiseal feidhmchláir agus caighdeáin tástála ina dhiaidh sin in 2014 agus 2018. Is sraith mhór caighdeán é ISO 15118 atá forbartha go tapa. Áirítear leis an gcéad ghlúin de chaighdeáin a bhaineann le muirearú seoltaí na cúig chaighdeán seo a leanas: ISO 15118-1 (Riachtanais Ghinearálta agus Sainmhínithe Cás Úsáide), ISO 15118-2 (Riachtanais Phrótacail Chiseal Feidhmchláir), ISO 15118-3 (Riachtanais Chiseal Fhisiceach agus Chiseal Nasc Sonraí), ISO 15118-4 (Sonraíochtaí Tástála Chiseal Feidhmchláir), agus ISO 15118-5 (Sonraíochtaí Tástála Chiseal Fhisiceach). Is féidir DIN SPEC 70121:2014 a fheiceáil mar leagan simplithe de ISO 15118-2/3. Ní thacaíonn DIN SPEC 70121 ach le muirearú DC, ach tacaíonn caighdeáin ISO 15118-1 go 5 le muirearú AC agus DC ag an am céanna, agus tacaíonn siad freisin le criptiú TLS, feidhmiúlacht breiseán-agus-muirearú (PNC), agus muirearú cliste.

Sa bhliain 2022, d’eisigh an tsraith ISO 15118 a dara glúin de chaighdeán muirir, eadhon ISO 15118-20:2022, a luadh thuas. I gcomparáid le ISO 15118-2, tacaíonn sé freisin le criptiú TLS 1.3, V2G (feithicil go heangach), WPT (muirearú gan sreang), agus feidhmeanna ACD (gléas nasctha uathoibríoch), agus tá caighdeáin tástála comhfhreagracha aige: 15118-21 Tástálacha Coitianta, 15118-23 Tástálacha Sonracha DC, 15118-22 Tástálacha Sonracha AC (nár eisíodh fós), 15118-24 Tástálacha Sonracha ACD (nár eisíodh fós), agus 15118-25 Tástálacha Sonracha WPT (nár eisíodh fós). Cruthaíodh DIN SPEC 70121 ar dtús mar réiteach idirthréimhseach chun tacú le forbairt thapa mhargadh na bhfeithiclí leictreacha roimh eisiúint ISO 15118. Mar sin féin, i roghanna cumarsáide iarbhír idir stáisiúin luchtaithe agus feithiclí, fiú má thacaíonn an fheithicil agus an stáisiún luchtaithe le DIN SPEC 70121 agus ISO 15118 araon, is é DIN SPEC 70121 atá i réim i bhformhór na gcásanna. Chomh maith le buntáiste DIN SPEC 70121 mar cheannródaí, is é easpa cásanna úsáide ardleibhéil, casta (TLS/PNC/V2G/WPT, etc.) an chúis is tábhachtaí.

Cén fáth a bhfuil tacaíocht iomlán do ISO 15118-2 agus ISO 15118-20 ag teastáil anois sa rialachán nua maidir le bonneagar malartach breosla?

An loighic bhunúsach atá taobh thiar de chur chun cinn éigeantach an AE ar chaighdeáin shraith ISO 15118

Tá breithnithe beartais thionsclaíche ag an gCoimisiún Eorpach.

Foilsíodh an bonneagar malartach breosla (Treoir 2014/94/AE maidir le himscaradh bonneagair breoslaí malartacha) den chéad uair in 2014, ach ní rialachán a bhí ann ag an am, treoir amháin.

Tá treoracha difriúil ó rialacháin éigeantacha sa mhéid is nach sonraítear iontu ach na torthaí atá le baint amach, ach nach ndéantar na ceanglais a chainníochtú go soiléir, rud a ligeann do na Ballstáit modhanna cur chun feidhme a fhorbairt go neamhspleách.

Mar shampla, áiríodh sa treoir maidir le bonneagar malartach breosla in 2014 ceanglais maidir le pointí luchtaithe, stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine, agus stáisiúin athbhreoslaithe gáis, ach níor luadh inti ach gur cheart go mbeadh “dlús clúdaigh iomchuí” acu, gan spriocanna uimhriúla a shonrú, rud a fhágann go bhfuil ilroinnt agus forbairt mhíchothrom bonneagair ar fud an AE. Ar ndóigh, bíonn tíortha a bhfuil córais feithiclí leictreacha (EV) dea-fhorbartha agus forleathan acu níos toilteanaí infheistíocht a dhéanamh, agus bíonn dul chun cinn níos moille á dhéanamh acu siúd a bhfuil forbairt EV níos moille acu. Le blianta beaga anuas, tá forbairt dhomhanda EV tar éis a bheith gasta (tá treá EV sa tSín níos mó ná 50%), ach san Eoraip, tá bonneagar luchtaithe lag agus oibríochtaí casta tar éis droch-eispéireas úsáideora a bheith ann d’úsáideoirí EV, rud a chuireann bac ar an aistriú chuig iompar nialasach carbóin.

Tá DIN SPEC 70121, mar chomhaontú idirthréimhseach, ag feidhmiú i gcónaí mar an caighdeán muirir príomhshrutha, rud a chruthaíonn é seo.

D’aithin an Coimisiún Eorpach an gá atá le luas a chur le tógáil bonneagair nua fuinnimh; ar shlí eile, ní hamháin go mbeadh sé deacair spriocanna laghdaithe carbóin 2050 a bhaint amach ach thitfeadh sé ar gcúl san iomaíocht i dtionscail na ngluaisteán agus an fhuinnimh dáilte. Chun an cás seo a aisiompú, rinne an AE uasghrádú ar Threoir 2014/94/AE go rialachán (RIALACHÁN (AE) 2023/1804) in 2023, ag cainníochtú na sprice go soiléir: faoi 2025, ní mór stáisiún luchtaithe a bhfuil cumhacht iomlán 400kW ar a laghad aige a shuiteáil gach 60 ciliméadar. Ní mór carn luchtaithe amháin ar a laghad a bheith sa stáisiún luchtaithe seo a bhfuil cumhacht 150kW nó níos mó aige. Faoi 2027: Méadóidh an riachtanas cumhachta iomlán do stáisiúin luchtaithe in aghaidh gach 60 ciliméadar go 600kW, agus ní mór stáisiún luchtaithe amháin ar a laghad a bheith ann a bhfuil aschur cumhachta 150kW nó níos airde aige.

Tá breithnithe beartais thionsclaíoch i bhfeidhm ag an gCoimisiún Eorpach.

Eisíodh an Treoir maidir le hImscaradh Bonneagair Breosla Mhalartaigh (Treoir 2014/94/AE) den chéad uair in 2014, mar threoir seachas mar rialachán ar dtús.

Murab ionann agus ceanglais éigeantacha rialachán, sonraíonn treoracha na torthaí inmhianaithe gan iad a chainníochtú go soiléir, rud a ligeann do bhallstáit a modhanna cur chun feidhme féin a fhorbairt.

Mar shampla, leag an Treoir maidir le Bonneagar Breosla Malartach in 2014 amach ceanglais maidir le pointí luchtaithe, stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine, agus stáisiúin athbhreoslaithe CNG, ach níor luaigh sí ach “dlús clúdaigh chuí” gan figiúirí coincréiteacha a shonrú. Mar thoradh air seo, bhí ilroinnt agus forbairt mhíchothrom bonneagair ar fud an AE. Ar ndóigh, bíonn tíortha a bhfuil forbairt feithiclí leictreacha chun cinn agus forleathan acu níos toilteanaí infheistíocht a dhéanamh, agus bíonn tíortha a bhfuil forbairt feithiclí leictreacha níos moille acu ag dul chun cinn níos moille. Le blianta beaga anuas, tá margadh domhanda na bhfeithiclí leictreacha (EV) tar éis forbairt go tapa (tá treá EV sa tSín níos mó ná 50%). Mar sin féin, san Eoraip, mar thoradh ar bhonneagar luchtaithe lag agus oibríochtaí casta, tá droch-eispéireas úsáideora ag úsáideoirí EV, rud a chuireann bac ar an aistriú chuig iompar nialasach carbóin.

Tá DIN SPEC 70121, mar chomhaontú idirthréimhseach, ag feidhmiú i gcónaí mar an caighdeán muirir príomhshrutha, rud a chruthaíonn é seo.

D’aithin an Coimisiún Eorpach an gá atá le luas a chur le tógáil bonneagair nua fuinnimh; nó ní hamháin go mbeadh sé deacair spriocanna laghdaithe carbóin 2050 a bhaint amach ach thitfeadh sé ar gcúl san iomaíocht i dtionscail na ngluaisteán agus an fhuinnimh dáilte freisin. Chun an cás seo a aisiompú, rinne an AE uasghrádú ar Threoir 2014/94/AE go rialachán (RIALACHÁN (AE) 2023/1804) in 2023, ag cainníochtú na spriocanna go soiléir: Faoi 2025: ní mór stáisiún luchtaithe a bhfuil cumhacht iomlán 400kW ar a laghad aige a shuiteáil gach 60 ciliméadar. Ní mór carn luchtaithe amháin ar a laghad de 150kW nó níos airde a bheith san áireamh sa stáisiún luchtaithe seo. Faoi 2027: méadóidh an riachtanas cumhachta iomlán do stáisiúin luchtaithe gach 60 ciliméadar go 600kW, agus ní mór carn luchtaithe amháin ar a laghad de 150kW nó níos airde a bheith san áireamh ann.