Heerka cusub EN ISO 15118-1 / 2 ee Saldhigyada Dallacaadda EV

Shuruudaha Cusub ee Saldhigyada Dalacsiinta: EN ISO 15118-1 Heerka

Guddiga Yurub ayaa soo saaray go'aan saameyn weyn ku yeelan doona dhammaan soosaarayaasha gawaarida korontada ku shaqeeya iyo kaabayaasha dallacaadda. Laga bilaabo sanadka soo socda, saldhigyada dallacaadda waa inay u hoggaansamaan taxanaha heerarka ISO 15118. Machadka VDE wuxuu bixiyay dhowr adeegyo tijaabinta la qabsiga ah wuxuuna horumarinayaa habab baaritaan oo dheeraad ah si loo hubiyo u hoggaansanaanta heerarka.

Laga bilaabo Janaayo 8, 2026, dhammaan meelaha lagu dallaco dadweynaha waa inay buuxiyaan shuruudaha taxanaha heerarka EN ISO 15118-1 ilaa -5. Laga bilaabo Janaayo 1, 2027, hirgelinta heerka EN ISO 15118-20 wuxuu noqon doonaa mid khasab ah, oo ay ku jiraan saldhigyada dallacaadda ee si gaar ah ama nus-dadweyne loo maamulo. Heerarkani waa aasaaska asaasiga ah ee sifooyinka mustaqbalka ku wajahan sida "furaha iyo ciyaarta," isgaarsiinta amniga ah ee u dhaxaysa gawaarida iyo meelaha dallacaadda, iyo dallacaadda labada dhinac (gaariga-ilaa-shabakadda).

Waa maxay macnaha guud ee heerka EN ISO 15118-1/2?

Machadka Tijaabada iyo Shahaadooyinka VDE wuxuu si degdeg ah uga jawaabay shuruudaha cusub ee sharciyeynta wuxuuna hadda sameynayaa habraacyo tijaabo oo heer sare ah. Ujeedadu waa in la siiyo adeegyo tijaabo oo dhammaystiran iyo shahaadooyin la isku halleyn karo soosaarayaasha saldhigyada dallacaadda AC iyo DC laga bilaabo marxalad hore, iyadoo lagu saleynayo heerka ISO 15118, si loo hubiyo in alaabtoodu ay buuxiso shuruudaha.

Adeegyada Machadka VDE ee ISO 15118 waxaa ka mid ah isku-dubaridka iyo tijaabinta waafaqsanaanta ee kaabayaasha dallacaadda, diyaarinta warbixinnada tijaabada ee caadiga ah iyo shahaadooyinka waafaqsanaanta, iyo qiimeynta isku-darka sifooyinka cusub sida plug-and-play iyo V2G.

Xeerarka tuulmooyinka dallacaadda Yurub, IEC 61851-24:2014/2023 Lifaaqa C, waxay muddo dheer si cad u sheegeen in isgaarsiinta heerka sare ee tuulmooyinka dallacaadda DC ay tahay inay u hoggaansanto DIN SPEC 70121:2014 ama ISO 15118-2:2014 (mid ama labadaba waa la taageeri karaa).

Shuruuddani waxay caqabad ku tahay qaar ka mid ah shirkadaha guryaha ee guryaha ku shuba lacagaha.

Kala duwanaansho dhinaca muuqaalka ah ayaa jirta. Heerka Yurub wuxuu adeegsadaa isku-xirka CCS2 (Nidaamka Dalacsiinta Isku-dhafan 2), halkaas oo godadka gelinta AC iyo DC ay wadaagaan hal isku-xir; heerka Shiinaha wuxuu adeegsadaa isku-xirka Nidaamka B, isagoo kala soocaya wax-soo-gelinta AC iyo DC. Farqigan waxaa lagu xallin karaa iyadoo si adag loogu hoggaansamo heerka IEC 62196 (kaas oo si cad u qeexaya cabbirrada jireed iyo shuruudaha waxqabadka), taasoo ka dhigaysa mid farsamo ahaan fudud.

Habka isgaarsiintu wuu ka duwan yahay. Tani waa caqabad tignoolajiyadeed oo asaasi ah. Af-xidhka dallacaadda ee caadiga ah ee Shiinaha wuxuu leeyahay khadadka calaamadda CAN+ iyo CAN-ga oo kala duwan, isgaarsiinta tuulmada dallacaadda ee baabuurkuna waxay isticmaashaa isgaarsiinta CAN; halka af-xidhka dallacaadda ee caadiga ah ee Yurub uusan lahayn xariiq CAN ah, iyadoo la adeegsanayo PLC (Isgaarsiinta Khadka Korontada), iyadoo calaamadda soo noqnoqota sare ku xidhaysa calaamadda isbeddelka garaaca garaaca ee 12V, 1kHz PWM oo u dhaxaysa khadadka CP iyo PE. Marka la barbardhigo isgaarsiinta CAN, horumarinta hab-maamuuska isgaarsiinta PLC way ka adag tahay, dukumentiyada isha furanna way yar yihiin. Sidaa darteed, shirkado badan oo rarka dallacaadda ah ayaa iibsada qaybaha SECC (Qalabka Xakamaynta Isgaarsiinta Qalabka Sahayda), iyagoo ku duubaya macluumaadkooda dallacaadda calaamadaha CAN oo u diraya moduleka SECC, kaas oo markaa la xiriira moduleka EVCC (Qalabka Xakamaynta Isgaarsiinta EV).

Si kastaba ha ahaatee, iibsashada ama horumarinta module-kaaga SECC waa tallaabada ugu horreysa oo keliya. Ka dib marka module-ka SECC lagu rakibo tuubada dallacaadda, wali waa in la caddeeyaa in module-ka, marka loo isticmaalo tuubada dallacaadda oo dhan, uu waafaqsan yahay shuruudaha heerka Yurub ee DIN SPEC 70121:2014 ama ISO 15118-2:2014.

Si loo badbaadiyo kharashyada, shirkado badan oo ku dallacaya rarka ayaa doorta inay taageeraan oo keliya DIN SPEC 70121 sababtoo ah iibsashada qaybaha SECC waa ka raqiisan tahay oo si fudud loo tijaabin karo.

Waa maxay faraqa ugu muhiimsan ee u dhexeeya heerarka DIN 70121 iyo taxanaha ISO 15118 ee loogu talagalay tuubbooyinka dallacaadda DC?

Kaliya taageeridda DIN 70121 kuma filna in la buuxiyo shuruudaha ugu dambeeyay ee Midowga Yurub.

Midowga Yurub wuxuu daabacay Xeerka Guddiga Loo Wakiishay (EU) 2025/656 bishii Juun 2025. Xeerkani waa kaabis iyo wax ka beddel lagu sameeyay Xeerka (EU) 2023/1804 oo ku saabsan dallacaadda bilaa-waayirka ah, nidaamyada waddooyinka korontada, iyo sahayda haydarojiin ee gaadiidka waddooyinka. Waxaa la sii daayay 2023, Xeerka (EU) 2023/1804, oo si caadi ah loogu yaqaan Xeerka Kaabayaasha Shidaalka Beddelka ah (AFIR), waa xeerar siyaasadeed oo muhiim ah oo Midowga Yurub soo bandhigay si loo dedejiyo u gudubka gaadiidka eber-emission iyo wax ka qabashada ku filnaanshaha kaabayaasha shidaalka kale (korontada, haydarojiin, iwm.). Ujeeddadiisu waa in lagu amro dowladaha xubnaha ka ah inay horumariyaan shabakadaha kaabayaasha shidaalka iyo shidaalka iyagoo adeegsanaya sharci, yareynta walwalka isticmaalaha ee ku saabsan baaxadda iyo shidaalka, iyo taageeridda qaadashada baaxadda weyn ee gawaarida korontada ku shaqeeya (EVs), gawaarida unugyada shidaalka haydarojiin (FCEVs), iyo gawaarida korontada ee culus.

Marka la soo koobo, Midowga Yurub wuxuu soo saaray nooc dib loo eegay oo ah Xeerka Kaabayaasha Shidaalka ee Beddelka ah (AFIR), kaas oo leh awood sharci oo buuxda, waana mid waajib ah, wuxuuna si toos ah u khuseeyaa dhammaan waddamada xubnaha ka ah.

Dib-u-eegisyada muhiimka ah waxaa ka mid ah: Ka dib Janaayo 8, 2026, dhammaan saldhigyada dallacaadda ee dadweynaha laga heli karo oo dhawaan la rakibay ama la dayactiray, oo ay ku jiraan saldhigyada dallacaadda AC iyo DC, waa inay ugu yaraan u hoggaansamaan shuruudaha EN ISO 15118-2:2016. Ka dib Janaayo 1, 2027, dhammaan saldhigyada dallacaadda ee ku yaal aagga dadweynaha ee cusub ee la rakibay ama la dayactiray, oo ay ku jiraan tuulmooyinka dallacaadda AC iyo DC, waa inay ugu yaraan u hoggaansamaan EN ISO 15118-20:2022. Haddii saldhigga dallacaadda uu bixiyo adeegyo xaqiijin iyo oggolaansho oo otomaatig ah, sida PNC (fur-iyo-jarid), waa inay u hoggaansantaa labadaba EN ISO 15118-2:2016 iyo heerka EN ISO 15118-20:2022. Ka dib Janaayo 1, 2027, dhammaan meelaha dallacaadda ee ku yaal meelaha dallacaadda gaarka ah ee cusub ee la rakibay ama la dayactiray, ee loogu talagalay meelaha dallacaadda AC ee Mode 2, waa inay u hoggaansamaan EN IEC 61851-1:2019; Tuubooyinka dallacaadda AC ee Mode 3 iyo tuulmooyinka dallacaadda DC ee Mode 4, waa inay u hoggaansamaan EN ISO 15118-20:2022. Marka la soo koobo, dhammaan saldhigyada dallacaadda DC ee dadweynaha ee cusub ama la dayactiray ee la rakibay ka dib 2026 waa inay u hoggaansamaan EN ISO 15118-2:2016. Dhammaan saldhigyada dallacaadda DC ee cusub ama la dayactiray iyo saldhigyada dallacaadda AC ee Mode 3 ee la rakibay ka dib 2027 waa inay sidoo kale u hoggaansamaan EN ISO 15118-20:2022.

Qoyska saldhigga dallacaadda, oo keliya Mode 2 IC-CPD-yada ayaa ka baxsan xadka tilmaamahan. Shiinaha, saldhigyada dallacaadda ee la qaadi karo waxaa loogu yeeraa "dareemayaasha ku rakiban baabuurta," Yurubna, awooddoodu caadi ahaan kama badna 3.7kW. SHARCIGA (EU) 2025/656 wuxuu sharxayaa in PWM (Modulation Width Pulse) uu ku filan yahay saldhigyada dallacaadda Mode 2 AC, isagoo taageeraya ISO 15118-2 ama 20, mana keeno wax qiimo dheeraad ah oo uu siiyo isticmaalaha ugu dambeeya.

Shirkadaha saldhigyada dallacaadaha ee gudaha, xeerkan cusub wuxuu abuuri karaa caqabado farsamo oo muhiim ah. Markii hore, u hoggaansanaanta DIN 70121 ayaa loo baahnaa, laakiin wax yar ka dib, taageerada ISO 15118 ayaa la waajibiyay; taageerada labadaba ISO 15118-2 iyo ISO 15118-20 ayaa sidoo kale loo baahnaa. Qaar ka mid ah shirkadaha dallacaadaha ee doonaya inay ku bataan dibadda ma aysan aqoon heerarkan waxayna u baahdeen inay fahmaan farqiga u dhexeeya DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, iyo ISO 15118-20, iyo ujeeddada lagu taageerayo. Maxay u jiraan heerar badan oo loogu talagalay isgaarsiinta dallacaadaha baabuurta ee Yurub?

Horumarka Heerarka Taxanaha ISO 15118: Laga bilaabo Xalka Kala-guurka ilaa Qiimaynta Caalamiga ah

Horraantii 2010, kooxda wadajirka ah ee Guddiga Farsamada IEC 69 ​​(TC69) iyo Guddiga Farsamada ISO 22 (TC22) waxay bilaabeen inay iska kaashadaan heerarka taxanaha ISO 15118, iyagoo rajeynaya inay xalliyaan dhibaatada isgaarsiinta midaysan ee u dhaxaysa gawaarida korontada ku shaqeeya iyo kuwa dallacaadda. Maadaama kooxda shaqadu ay tixgelisay arrimo badan oo dhammaystiran oo ay ujeeddadoodu ahayd nooc weyn oo iswaafaqsan, waqtiga diyaarinta heerarka taxanaha ISO 15118 aad buu u dheeraa, sii deyntiisa rasmiga ahna dib ayaa loo dhigay.

Laakiin suuqu ma sugi karin. Shirkadaha baabuurta sameeya ee Jarmalka, gaar ahaan, waxay aad u xiiseynayaan in baabuurtooda korontada ku shaqeeya ay gaaraan kaabayaasha dallacaadda ee caadiga ah sida ugu dhakhsaha badan si ay u helaan faa'iido suuq. Sidaa darteed, daneeyayaasha warshadaha Jarmalka ayaa midoobay, iyagoo raacaya qaab-dhismeedka DIN, waxay ka soo saareen dhinacyo qaangaar ah doodaha ISO 15118 si ay u horumariyaan heer qaran oo Jarmal ah oo isla markiiba la hirgelin karo. DIN SPEC 70121 waxaa la daabacay 2012; la cusbooneysiiyay 2014; heerka qeexitaanka tijaabada, DIN SPEC 70122:2018, ayaa la daabacay 2018.

Heerka ISO 15118 ayaa la sii daayay goor dambe, iyadoo nooca ugu horreeya si rasmi ah loo daabacay 2013. Heerarka lakabka codsiyada gaarka ah iyo heerarka tijaabada ayaa markii dambe la sii daayay 2014 iyo 2018. ISO 15118 waa taxane badan oo heerar ah oo si degdeg ah u horumaray. Jiilka ugu horreeya ee heerarka la xiriira dallacaadda korontada waxaa ka mid ah shanta heer ee soo socda: ISO 15118-1 (Shuruudaha Guud iyo Qeexitaannada Kiisaska Isticmaalka), ISO 15118-2 (Shuruudaha Habraaca Lakabka Codsiga), ISO 15118-3 (Shuruudaha Lakabka Jirka iyo Isku xirka Xogta), ISO 15118-4 (Shuruudaha Tijaabada Lakabka Codsiga), iyo ISO 15118-5 (Shuruudaha Tijaabada Lakabka Jirka). DIN SPEC 70121:2014 waxaa loo arki karaa nooc fudud oo ISO 15118-2/3 ah. DIN SPEC 70121 waxay taageertaa oo keliya dallacaadda DC, halka heerarka ISO 15118-1 ilaa 5 ay taageeraan dallacaadda AC iyo DC isku mar, waxayna sidoo kale taageeraan sirta TLS, shaqeynta fiilo-iyo-dallacaadda (PNC), iyo dallacaadda caqliga leh.

Sannadkii 2022, taxanaha ISO 15118 wuxuu soo saaray heerkiisii ​​​​dalacsiinta jiilka labaad, kaas oo ah ISO 15118-20:2022, oo kor lagu soo sheegay. Marka la barbar dhigo ISO 15118-2, waxay sidoo kale taageertaa sirta TLS 1.3, V2G (gaari-ilaa-shabakad), WPT (dalacaadda bilaa-waayirka ah), iyo ACD (qalabka isku xirka otomaatiga ah), waxayna leedahay heerarka tijaabada ee u dhigma: 15118-21 Tijaabooyinka Caadiga ah, 15118-23 Tijaabooyinka Gaarka ah ee DC, 15118-22 Tijaabooyinka Gaarka ah ee AC (aan weli la sii dayn), 15118-24 Tijaabooyinka Gaarka ah ee ACD (aan weli la sii dayn), iyo 15118-25 Tijaabooyinka Gaarka ah ee WPT (aan weli la sii dayn). DIN SPEC 70121 waxaa asal ahaan loo sameeyay xal ku-meel-gaar ah si loo taageero horumarka degdegga ah ee suuqa baabuurta korontada ku shaqeeya ka hor inta aan la sii deyn ISO 15118. Si kastaba ha ahaatee, doorashooyinka isgaarsiinta dhabta ah ee u dhexeeya saldhigyada dallacaadda iyo gawaarida, xitaa haddii gaariga iyo saldhigga dallacaadda labaduba ay taageeraan DIN SPEC 70121 iyo ISO 15118, DIN SPEC 70121 wali wuu ku badan yahay xaaladaha badankood. Marka laga soo tago faa'iidada dhaqaajinta koowaad ee DIN SPEC 70121, la'aanta kiisaska isticmaalka heerka sare ah, ee adag (TLS/PNC/V2G/WPT, iwm.) ayaa ah sababta ugu muhiimsan.

Maxay xeerka cusub ee kaabayaasha shidaalka ee beddelka ah hadda ugu baahan yihiin taageero buuxda oo loogu talagalay ISO 15118-2 iyo ISO 15118-20?

Caqliga hoose ee kor u qaadista waajibka ah ee Midowga Yurub ee heerarka taxanaha ISO 15118

Guddiga Yurub wuxuu leeyahay tixgelin siyaasadeed oo ku saabsan warshadaha.

Kaabayaasha shidaalka ee beddelka ah (Tilmaamaha 2014/94/EU ee ku saabsan dejinta kaabayaasha shidaalka ee beddelka ah) ayaa markii ugu horreysay la daabacay 2014, laakiin ma ahayn xeer waqtigaas, oo kaliya waa tilmaam.

Tilmaamaha way ka duwan yihiin xeerarka khasabka ah iyagoo qeexaya oo keliya natiijooyinka la gaarayo, laakiin si cad uma cabbiraan shuruudaha, taasoo u oggolaanaysa dowladaha xubnaha ka ah inay si madax-bannaan u horumariyaan hababka hirgelinta.

Tusaale ahaan, tilmaamaha kaabayaasha shidaalka ee 2014 ayaa sidoo kale ku jiray shuruudaha meelaha lagu dallaco shidaalka, saldhigyada shidaalka haydarojiinta, iyo saldhigyada shidaalka lagu shubo, laakiin waxay sheegeen oo keliya inay leeyihiin "cufnaanta daboolida ee ku habboon," iyada oo aan la cayimin bartilmaameedyada tirada, taasoo horseedaysa kala qaybsanaan iyo horumarin aan sinnayn oo kaabayaasha dhaqaalaha ah oo ka jira Midowga Yurub. Dalalka leh nidaamyada baabuurta korontada ku shaqeeya ee si fiican u horumarsan oo baahsan (EV) ayaa si dabiici ah u diyaar ah inay maalgashadaan, halka kuwa leh horumarka EV ee gaabiska ah ay si tartiib tartiib ah u socdaan. Sannadihii ugu dambeeyay, horumarinta EV-ga adduunka ayaa si degdeg ah u socotay (gelinta EV ee Shiinaha ayaa dhaaftay 50%), laakiin Yurub, kaabayaasha korontada ee daciifka ah iyo hawlgallada adag ayaa sababay khibrad isticmaale oo liidata oo loogu talagalay dadka isticmaala EV, taasoo caqabad ku noqotay u gudubka gaadiidka eber-kaarboon.

DIN SPEC 70121, oo ah heshiis ku-meel-gaar ah, ayaa si joogto ah u adeegay heerka dallacaadda ee caadiga ah, taas oo caddayn u ah tan.

Guddiga Yurub wuxuu aqoonsaday baahida loo qabo in la dedejiyo dhismaha kaabayaasha tamarta cusub; haddii kale, ma aha oo kaliya inay adag tahay in la gaaro bartilmaameedyada dhimista kaarboonka 2050 laakiin sidoo kale waxay dib ugu dhici doontaa tartanka warshadaha tamarta baabuurta iyo kuwa kala qaybsan. Si xaaladdan loo beddelo, Midowga Yurub wuxuu u cusbooneysiiyay Tilmaamaha 2014/94/EU habaynta (XEERKA (EU) 2023/1804) sannadkii 2023, isagoo si cad u cabbiraya bartilmaameedka: sannadka 2025, saldhig dallaca oo leh awood guud oo ugu yaraan 400kW ah waa in la rakibaa 60 kiiloomitir kasta. Saldhiggan dallacaadda waa inuu ku jiraa ugu yaraan hal tuulmo dallacaad oo leh awood 150kW ama ka badan. Marka la gaaro 2027: Wadarta shuruudaha korontada ee saldhigyada dallacaadda ee 60 kiiloomitir kasta waxay kordhi doontaa 600kW, waana inay ku jirtaa ugu yaraan hal saldhig dallacaad oo leh awood soo saar 150kW ama ka badan.

Guddiga Yurub wuxuu leeyahay tixgelin siyaasadeed oo ku saabsan warshadaha.

Tilmaamaha ku saabsan Hawlgalinta Kaabayaasha Shidaalka ee Kale (Tilmaamaha 2014/94/EU) waxaa markii ugu horreysay la soo saaray 2014, markii hore waxay ahayd tilmaam halkii ay ka ahayd xeer.

Si ka duwan shuruudaha qasabka ah ee xeerarka, tilmaamaha waxay qeexayaan natiijooyinka la doonayo iyada oo aan si cad loo cabbirin, taasoo u oggolaanaysa dowladaha xubnaha ka ah inay horumariyaan hababkooda fulinta.

Tusaale ahaan, Tilmaamaha 2014 ee Kaabayaasha Shidaalka ee Beddelka ah ayaa sidoo kale qeexay shuruudaha meelaha lagu dallaco shidaalka, saldhigyada shidaalka haydarojiinta, iyo saldhigyada shidaalka ee CNG, laakiin waxay sheegeen oo keliya "cufnaanta daboolida ee ku habboon" iyada oo aan la cayimin tirooyinka la taaban karo. Tani waxay keentay kala qaybsanaan iyo horumarin aan sinnayn oo kaabayaasha dhaqaalaha ah oo ka jira Midowga Yurub. Dalalka leh horumarinta baabuurta korontada ee horumarsan oo baahsan ayaa si dabiici ah u diyaarsan inay maalgashadaan, halka waddamada leh horumarinta baabuurta korontada ee gaabiska ah ay si tartiib tartiib ah u socdaan. Sannadihii ugu dambeeyay, suuqa baabuurta korontada ee caalamiga ah (EV) ayaa si degdeg ah u horumaray (gelidda EV ee Shiinaha ayaa dhaaftay 50%). Si kastaba ha ahaatee, Yurub, kaabayaasha shidaalka ee daciifka ah iyo hawlgallada adag ayaa sababay khibrad isticmaale oo liidata oo loogu talagalay dadka isticmaala EV, taasoo caqabad ku noqotay u gudubka gaadiidka eber-kaarboon.

DIN SPEC 70121, oo ah heshiis ku-meel-gaar ah, ayaa si joogto ah u adeegay heerka dallacaadda ee caadiga ah, taas oo caddayn u ah tan.

Guddiga Yurub wuxuu aqoonsaday baahida loo qabo in la dedejiyo dhismaha kaabayaasha tamarta cusub; haddii kale, ma aha oo kaliya inay adag tahay in la gaaro bartilmaameedyada dhimista kaarboonka 2050 laakiin sidoo kale waxay dib ugu dhici doontaa tartanka warshadaha tamarta baabuurta iyo kuwa kala qaybsan. Si xaaladdan loo beddelo, Midowga Yurub wuxuu u cusbooneysiiyay Tilmaamaha 2014/94/EU nidaaminta (XEERKA (EU) 2023/1804) sannadkii 2023, isagoo si cad u cabbiraya bartilmaameedyada: Sannadka 2025: Saldhig dallacaya oo leh awood guud oo ugu yaraan 400kW ah waa in la rakibaa 60 kiiloomitir kasta. Saldhiggan dallacaya waa inuu ku jiraa ugu yaraan hal tuulmo dallacaya oo ah 150kW ama ka badan. Sannadka 2027: wadarta shuruudaha korontada ee saldhigyada dallacaya oo ah 60 kiiloomitir kasta waxay kordhi doontaa 600kW, waana inay ku jirtaa ugu yaraan hal tuulmo dallacaya oo ah 150kW ama ka badan.