Inbhe ùr EN ISO 15118-1 / 2 airson Stèiseanan Cìsean EV

Riatanasan Ùra airson Stèiseanan Cosgais: Inbhe EN ISO 15118-1

Tha Coimisean na h-Eòrpa air co-dhùnadh fhoillseachadh a bhios a’ toirt buaidh mhòr air a h-uile neach-saothrachaidh charbadan dealain agus bun-structair cosgais. Bho’n bhliadhna seo tighinn, feumaidh stèiseanan cosgais gèilleadh ri sreath inbhean ISO 15118. Tha Institiud VDE air grunn sheirbheisean deuchainn atharrachaidh a thoirt seachad agus tha iad a’ leasachadh barrachd mhodhan deuchainn gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ gèilleadh ris na h-inbhean.

Bho 8 Faoilleach 2026, feumaidh a h-uile puing cosgais poblach coinneachadh ri riatanasan sreath inbhean EN ISO 15118-1 gu -5. Bho 1 Faoilleach 2027, bidh buileachadh inbhe EN ISO 15118-20 èigneachail, a’ gabhail a-steach airson stèiseanan cosgais a tha air an obrachadh gu prìobhaideach no leth-phoblach. Is iad na h-inbhean seo am bunait airson feartan san àm ri teachd leithid “plug and play”, conaltradh tèarainte eadar carbadan agus puingean cosgais, agus cosgais dà-shligheach (carbad-gu-griod).

Dè tha Inbhe EN ISO 15118-1/2 a’ ciallachadh?

Fhreagair Institiud Deuchainn is Teisteanais VDE tràth ris na riatanasan riaghlaidh ùra agus tha iad an-dràsta a’ leasachadh mhodhan-obrach deuchainn àbhaisteach. ’S e an t-amas seirbheisean deuchainn coileanta agus teisteanais earbsach a thoirt do luchd-saothrachaidh stèiseanan cosgais AC is DC bho ìre thràth, stèidhichte air inbhe ISO 15118, gus dèanamh cinnteach gu bheil na toraidhean aca a’ coinneachadh ris na sònrachaidhean.

Tha seirbheisean Institiud VDE airson ISO 15118 a’ toirt a-steach deuchainnean eadar-obrachaidh agus co-chòrdalachd bun-structair cosgais, ullachadh aithisgean deuchainn àbhaisteach agus teisteanasan co-chòrdalachd, agus measadh air amalachadh fheartan ùra leithid plug-and-play agus V2G.

Tha riaghailtean Eòrpach airson cruachan cosgais, IEC 61851-24:2014/2023 Annex C, air a bhith ag ràdh gu soilleir o chionn fhada gum feum conaltradh àrd-ìre airson cruachan cosgais DC gèilleadh ri DIN SPEC 70121:2014 no ISO 15118-2:2014 (faodar taic a thoirt do aon no don dhà).

Tha an riatanas seo a’ cur dùbhlan ri cuid de chompanaidhean cruachan cosgais dachaigheil.

Tha eadar-dhealachaidhean ann an eadar-aghaidh fiosaigeach. Bidh an inbhe Eòrpach a’ cleachdadh eadar-aghaidh CCS2 (Combined Charging System 2), far a bheil socaidean cuir-a-steach AC agus DC a’ roinn aon eadar-aghaidh; bidh an inbhe Sìneach a’ cleachdadh eadar-aghaidh System B, a’ sgaradh cuir-a-steach AC agus DC. Faodar an diofar seo fhuasgladh le bhith a’ cumail gu teann ri inbhe IEC 62196 (a tha a’ sònrachadh tomhasan fiosaigeach agus riatanasan coileanaidh gu soilleir), ga dhèanamh gu teicnigeach caran sìmplidh.

Tha an dòigh conaltraidh eadar-dhealaichte. Is e seo cnap-starra teicneòlach bunaiteach. Tha loidhnichean comharran CAN+ agus CAN- air leth aig an t-sròin cosgais àbhaisteach Sìneach, agus bidh conaltradh càr-cosgais carbaid a’ cleachdadh conaltradh CAN; ged nach eil loidhne CAN aig an t-sròin cosgais àbhaisteach Eòrpach, bidh e a’ cleachdadh PLC (Communication Line Power), a’ ceangal comharra àrd-tricead ri comharra modulachaidh leud cuisle ìosal-tricead 12V, 1kHz PWM eadar na loidhnichean CP agus PE. An coimeas ri conaltradh CAN, tha leasachadh protocol conaltraidh PLC nas duilghe, agus tha sgrìobhainnean stòr fosgailte gann. Mar sin, bidh mòran chompanaidhean càr-cosgais a’ ceannach modalan SECC (Supply Equipment Conaltraidh Smachdair) air leth, a’ pacadh am fiosrachadh cosgais tro chomharran CAN agus ga chur chun mhodal SECC, a bhios an uairsin a’ conaltradh ri modal EVCC (EV Conaltraidh Smachdair) a’ charbaid.

Ach, chan eil ann ach a’ chiad cheum ann a bhith a’ ceannach no a’ leasachadh do mhodal SECC fhèin. Às dèidh don mhodal SECC a bhith air a stàladh anns a’ chruach luchdaidh, feumar a dhearbhadh fhathast gu bheil am modal, nuair a thèid a chleachdadh leis a’ chruach luchdaidh gu lèir, a’ gèilleadh ri riatanasan inbhe Eòrpach DIN SPEC 70121:2014 no ISO 15118-2:2014.

Gus cosgaisean a shàbhaladh, bidh mòran chompanaidhean pile cosgais a’ roghnachadh taic a thoirt do DIN SPEC 70121 a-mhàin leis gu bheil ceannach mhodalan SECC nas saoire agus nas fhasa a dhearbhadh.

Dè na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar na h-inbhean DIN 70121 agus an t-sreath ISO 15118 airson pìleagan cosgais DC?

Chan eil dìreach taic a thoirt do DIN 70121 gu leòr tuilleadh gus coinneachadh ri riatanasan as ùire an EU.

Dh’fhoillsich an EU RIAGHAILT AIR A THOIR LEIS A’ CHOIMISEAN (EU) 2025/656 san Ògmhios 2025. Tha an riaghladh seo na leasachan agus na atharrachadh air RIAGHAILT (EU) 2023/1804 a thaobh cosgais gun uèir, siostaman rathaid dealain, agus solar haidridean airson carbadan còmhdhail rathaid. Air fhoillseachadh ann an 2023, tha RIAGHAILT (EU) 2023/1804, ris an canar mar as trice an Riaghladh Bonn-structair Connaidh Eile (AFIR), na phrìomh riaghladh poileasaidh a thug an t-Aonadh Eòrpach a-steach gus an gluasad gu còmhdhail gun sgaoilidhean a luathachadh agus dèiligeadh ri easbhaidh bun-structair connaidh eile (dealan, haidridean, msaa.). Is e an t-amas aige iarraidh air ball-stàitean na lìonraidhean bun-structair cosgais is ath-lìonadh ath-chonnachaidh aca a leasachadh tro reachdas, a’ lughdachadh iomagain luchd-cleachdaidh mu raon agus ath-lìonadh ath-chonnachaidh, agus a’ toirt taic do ghabhail ri carbadan dealain (EVn), carbadan cealla connaidh haidridean (FCEVn), agus làraidhean dealain trom-dhleastanais air sgèile mhòr.

Ann an ùine ghoirid, tha an EU air dreach ath-sgrùdaichte de Riaghladh Bonn-structair Connaidh Eile (AFIR) fhoillseachadh, aig a bheil làn chumhachd laghail, a tha èigneachail, agus a tha a’ buntainn gu dìreach ris a h-uile ball-stàit.

Seo cuid de na h-atharrachaidhean cudromach: Às dèidh 8 Faoilleach 2026, feumaidh a h-uile stèisean cosgais a tha ruigsinneach don phoball agus a chaidh a stàladh no ùrachadh às ùr, a’ gabhail a-steach stèiseanan cosgais AC agus DC, co-dhiù gèilleadh ri riatanasan EN ISO 15118-2:2016. Às dèidh 1 Faoilleach 2027, feumaidh a h-uile stèisean cosgais san raon phoblach a chaidh a stàladh no ùrachadh às ùr, a’ gabhail a-steach cruachan cosgais AC agus DC, co-dhiù gèilleadh ri EN ISO 15118-20:2022. Ma tha an stèisean cosgais a’ toirt seachad seirbheisean dearbhaidh is ùghdarrais fèin-ghluasadach, leithid PNC (plug-and-charge), feumaidh e gèilleadh ri EN ISO 15118-2:2016 agus inbhe EN ISO 15118-20:2022. Às dèidh 1 Faoilleach 2027, feumaidh a h-uile puing cosgais ann am puingean ath-luchdachadh prìobhaideach a chaidh a stàladh no ùrachadh às ùr, airson puingean cosgais AC Modh 2, gèilleadh ri EN IEC 61851-1:2019; Airson cruachan cosgais AC Modh 3 agus cruachan cosgais DC Modh 4, feumaidh iad gèilleadh ri EN ISO 15118-20:2022. Mar gheàrr-chunntas, feumaidh a h-uile stèisean cosgais DC poblach ùr no ath-leasaichte a thèid a stàladh às dèidh 2026 gèilleadh ri EN ISO 15118-2:2016. Feumaidh a h-uile stèisean cosgais DC ùr no ath-leasaichte agus stèiseanan cosgais AC Modh 3 a thèid a stàladh às dèidh 2027 gèilleadh ri EN ISO 15118-20:2022 cuideachd.

Taobh a-staigh teaghlach nan stèiseanan cosgais, chan eil ach IC-CPDan Modh 2 taobh a-muigh raon an stiùiridh seo. Ann an Sìona, canar “luchdairean a ghabhas cur suas air carbad” ris na stèiseanan cosgais so-ghiùlain seo, agus san Roinn Eòrpa, mar as trice chan eil an cumhachd aca nas àirde na 3.7kW. Tha RIAGHAILT (EU) 2025/656 a’ mìneachadh gu bheil PWM (Pulse Width Modulation) gu leòr airson stèiseanan cosgais AC Modh 2, a’ toirt taic do ISO 15118-2 no 20, agus nach eil e a’ toirt luach a bharrachd don neach-cleachdaidh deireannach.

Dh’fhaodadh an riaghladh ùr seo cnapan-starra teicneòlais mòra a chruthachadh do chompanaidhean stèiseanan cosgais dachaigheil. An toiseach, bha feum air gèilleadh ri DIN 70121, ach goirid às deidh sin, chaidh taic a thoirt do ISO 15118; bha feum air taic cuideachd airson ISO 15118-2 agus ISO 15118-20. Cha robh cuid de chompanaidhean stèiseanan cosgais a bha airson leudachadh thall thairis eòlach air na h-inbhean seo agus bha feum aca air na h-eadar-dhealachaidhean eadar DIN SPEC 70121, ISO 15118-2, agus ISO 15118-20 a thuigsinn, agus adhbhar an taic. Carson a tha uimhir de inbhean ann airson conaltradh stèiseanan cosgais charbadan san Roinn Eòrpa?

Mean-fhàs Inbhean Sreath ISO 15118: Bho fhuasgladh eadar-ghluasaid gu comharra-tomhais cruinneil

Tràth ann an 2010, thòisich a’ bhuidheann-obrach cho-roinnte de Chomataidh Theicnigeach IEC 69 ​​(TC69) agus Comataidh Theicnigeach ISO 22 (TC22) ag obair còmhla air inbhean sreath ISO 15118, an dòchas fuasgladh fhaighinn air duilgheadas conaltraidh aonaichte eadar carbadan dealain agus cruachan cosgais. Leis gun do bheachdaich a’ bhuidheann-obrach air raon farsaing de chùisean agus gun robh iad ag amas air dreach mòr, co-chòrdail, bha an ùine ullachaidh airson inbhean sreath ISO 15118 ro fhada, agus chaidh dàil a chur air an fhoillseachadh oifigeil.

Ach cha b’ urrainn don mhargaidh feitheamh. Tha luchd-dèanaidh chàraichean Gearmailteach, gu sònraichte, deònach gum bi bun-structar cosgais cumanta aig na carbadan dealain aca cho luath ‘s a ghabhas gus buannachd margaidh fhaighinn. Mar sin, dh’aonaich luchd-ùidh gnìomhachais na Gearmailt agus, taobh a-staigh frèam DIN, tharraing iad taobhan caran aibidh a-mach à còmhraidhean mu ISO 15118 gus inbhe nàiseanta Gearmailteach a leasachadh a dh’ fhaodadh a bhith air a chur an gnìomh sa bhad. Chaidh DIN SPEC 70121 fhoillseachadh ann an 2012; ùrachadh ann an 2014; agus chaidh an inbhe sònrachaidh deuchainn aige, DIN SPEC 70122:2018, fhoillseachadh ann an 2018.

Chaidh an inbhe ISO 15118 fhoillseachadh anmoch, leis a’ chiad dreach air fhoillseachadh gu h-oifigeil ann an 2013. Chaidh inbhean sònraichte airson an ìre tagraidh agus inbhean deuchainn fhoillseachadh às dèidh sin ann an 2014 agus 2018. Tha ISO 15118 na shreath mhòr de inbhean a tha air leasachadh gu luath. Tha a’ chiad ghinealach de inbhean co-cheangailte ri cosgais giùlain a’ toirt a-steach na còig inbhean a leanas: ISO 15118-1 (Riatanasan Coitcheann agus Mìneachaidhean Cùisean Cleachdaidh), ISO 15118-2 (Riatanasan Pròtacal Ìre Tagraidh), ISO 15118-3 (Riatanasan airson an t-Sreath Fiosaigeach agus an t-Sreath Ceangail Dàta), ISO 15118-4 (Sònrachaidhean Deuchainn airson an t-Sreath Tagraidh), agus ISO 15118-5 (Sònrachaidhean Deuchainn airson an t-Sreath Fiosaigeach). Faodar DIN SPEC 70121:2014 fhaicinn mar dhreach nas sìmplidhe de ISO 15118-2/3. Chan eil DIN SPEC 70121 a’ toirt taic ach do chìsean DC, agus tha inbhean ISO 15118-1 gu 5 a’ toirt taic do chìsean AC is DC aig an aon àm, agus tha iad cuideachd a’ toirt taic do chrioptachadh TLS, comas-gnìomh plug-and-charge (PNC), agus chìsean snasail.

Ann an 2022, leig an t-sreath ISO 15118 a-mach an dàrna ginealach de inbhe cosgais, is e sin ISO 15118-20:2022, a chaidh ainmeachadh gu h-àrd. An coimeas ri ISO 15118-2, tha e cuideachd a’ toirt taic do chrioptachadh TLS 1.3, gnìomhan V2G (carbad-gu-griod), WPT (cosgais gun uèir), agus ACD (inneal ceangail fèin-ghluasadach), agus tha inbhean deuchainn co-fhreagarrach aige: 15118-21 Deuchainnean Cumanta, 15118-23 Deuchainnean Sònraichte DC, 15118-22 Deuchainnean Sònraichte AC (gun fhoillseachadh fhathast), 15118-24 Deuchainnean Sònraichte ACD (gun fhoillseachadh fhathast), agus 15118-25 Deuchainnean Sònraichte WPT (gun fhoillseachadh fhathast). Chaidh DIN SPEC 70121 a chruthachadh an toiseach mar fhuasgladh eadar-amail gus taic a thoirt do leasachadh luath margaidh nan carbadan dealain mus deach ISO 15118 fhoillseachadh. Ach, ann an roghainnean conaltraidh eadar stèiseanan cosgais agus carbadan, eadhon ged a tha an carbad agus an stèisean cosgais le chèile a’ toirt taic do DIN SPEC 70121 agus ISO 15118, tha DIN SPEC 70121 fhathast a’ faighinn làmh an uachdair anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean. A bharrachd air a’ bhuannachd a th’ aig DIN SPEC 70121 mar chiad neach, is e dìth chùisean cleachdaidh àrd-ìre, iom-fhillte (TLS/PNC/V2G/WPT, msaa.) an adhbhar as cudromaiche.

Carson a tha an riaghladh ùr airson bun-structar eile connaidh a-nis ag iarraidh làn thaic do ISO 15118-2 agus ISO 15118-20?

Am bun-bheachd air cùl adhartachadh èigneachail inbhean sreath ISO 15118 an EU

Tha beachdachaidhean poileasaidh gnìomhachais aig a’ Choimisean Eòrpach.

Chaidh am bun-structar connaidh eile (Stiùireadh 2014/94/EU air cleachdadh bun-structar connaidh eile) fhoillseachadh an toiseach ann an 2014, ach cha robh e na riaghladh aig an àm, dìreach na stiùireadh.

Tha stiùiridhean eadar-dhealaichte bho riaghailtean èigneachail leis nach eil iad a’ sònrachadh ach na toraidhean a tha ri choileanadh, ach chan eil iad a’ tomhas nan riatanasan gu soilleir, a’ leigeil le ball-stàitean dòighean cur an gnìomh a leasachadh gu neo-eisimeileach.

Mar eisimpleir, bha riatanasan airson puingean cosgais, stèiseanan ath-lìonadh haidridean, agus stèiseanan ath-lìonadh gas ann an stiùireadh bun-structair eile connaidh 2014 cuideachd, ach cha deach a ràdh ach gum bu chòir “dùmhlachd còmhdaich iomchaidh” a bhith aca, gun targaidean àireamhach a shònrachadh, ag adhbhrachadh briseadh sìos agus leasachadh neo-chothromach bun-structair air feadh an EU. Tha dùthchannan le siostaman charbadan dealain (EV) leasaichte agus farsaing gu nàdarrach nas deònaiche tasgadh a dhèanamh, agus tha an fheadhainn le leasachadh EV nas slaodaiche a’ dol air adhart nas slaodaiche. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha leasachadh EV cruinneil air a bhith luath (tha dol a-steach EV ann an Sìona air a dhol thairis air 50%), ach san Roinn Eòrpa, tha bun-structar cosgais lag agus obrachaidhean iom-fhillte air leantainn gu droch eòlas cleachdaiche dha luchd-cleachdaidh EV, a’ cur bacadh air an atharrachadh gu còmhdhail gun charbon.

Tha DIN SPEC 70121, mar aonta eadar-amail, air a bhith na phrìomh inbhe cosgais an-còmhnaidh, agus tha sin na dhearbhadh air seo.

Dh’aithnich a’ Choimisean Eòrpach gum feumadh togail bun-structair lùtha ùr a luathachadh; air neo, cha bhiodh e dìreach duilich targaidean lughdachadh gualain 2050 a choileanadh ach bhiodh e cuideachd air dheireadh anns a’ cho-fharpais ann an gnìomhachasan nan càraichean agus lùth sgaoilte. Gus an suidheachadh seo a thionndadh air ais, dh’ ùraich an EU Stiùireadh 2014/94/EU gu riaghladh (RIAGHLADH (EU) 2023/1804) ann an 2023, a’ tomhas an targaid gu soilleir: ro 2025, feumar stèisean cosgais le cumhachd iomlan de co-dhiù 400kW a stàladh a h-uile 60 cilemeatair. Feumaidh co-dhiù aon chàrn cosgais le cumhachd 150kW no barrachd a bhith san stèisean cosgais seo. Ro 2027: Bidh an riatanas cumhachd iomlan airson stèiseanan cosgais gach 60 cilemeatair ag àrdachadh gu 600kW, agus feumaidh co-dhiù aon stèisean cosgais le toradh cumhachd de 150kW no nas àirde a bhith ann.

Tha beachdachaidhean poileasaidh gnìomhachais aig a’ Choimisean Eòrpach.

Chaidh an Stiùireadh air Cleachdadh Bun-structair Connaidh Eile (Stiùireadh 2014/94/EU) fhoillseachadh an toiseach ann an 2014, an toiseach mar stiùireadh seach mar riaghladh.

Eu-coltach ri riatanasan èigneachail riaghailtean, bidh stiùiridhean a’ sònrachadh nan toraidhean a tha thu ag iarraidh gun a bhith gan tomhas gu soilleir, a’ leigeil le ball-stàitean na dòighean cur an gnìomh aca fhèin a leasachadh.

Mar eisimpleir, mhìnich an Stiùireadh 2014 air Bonn-structar Connaidh Eile riatanasan airson puingean cosgais, stèiseanan ath-lìonaidh haidridean, agus stèiseanan ath-lìonaidh CNG, ach cha do rinn e ach “dùmhlachd còmhdaich iomchaidh” a ràdh gun figearan concrait a shònrachadh. Lean seo gu roinneadh agus leasachadh neo-chothromach bun-structair air feadh an EU. Tha dùthchannan le leasachadh adhartach is farsaing air charbadan dealain gu nàdarrach nas deònaiche tasgadh a dhèanamh, agus tha dùthchannan le leasachadh charbadan dealain nas slaodaiche a’ dol air adhart nas slaodaiche. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha margaidh chruinneil nan carbadan dealain (EV) air a leasachadh gu luath (tha dol a-steach EV ann an Sìona air a dhol thairis air 50%). Ach, san Roinn Eòrpa, tha bun-structar cosgais lag agus obrachaidhean iom-fhillte air leantainn gu droch eòlas cleachdaiche dha luchd-cleachdaidh EV, a’ cur bacadh air an atharrachadh gu còmhdhail gun charbon.

Tha DIN SPEC 70121, mar aonta eadar-amail, air a bhith na phrìomh inbhe cosgais an-còmhnaidh, agus tha sin na dhearbhadh air seo.

Dh’aithnich a’ Choimisean Eòrpach gum feumadh togail bun-structair lùtha ùr a luathachadh; air neo, cha bhiodh e dìreach duilich targaidean lughdachadh gualain 2050 a choileanadh ach bhiodh e cuideachd air dheireadh anns a’ cho-fharpais ann an gnìomhachasan nan càraichean agus lùth sgaoilte. Gus an suidheachadh seo a thionndadh air ais, dh’ ùraich an EU Stiùireadh 2014/94/EU gu riaghladh (RIAGHLADH (EU) 2023/1804) ann an 2023, a’ tomhas nan targaidean gu soilleir: Ro 2025: feumar stèisean cosgais le cumhachd iomlan de co-dhiù 400kW a stàladh a h-uile 60 cilemeatair. Feumaidh co-dhiù aon chàrn cosgais de 150kW no nas àirde a bhith san stèisean cosgais seo. Ro 2027: àrdaichidh an riatanas cumhachd iomlan airson stèiseanan cosgais a h-uile 60 cilemeatair gu 600kW, agus feumaidh co-dhiù aon chàrn cosgais de 150kW no nas àirde a bhith ann.