Přenosná nabíječka pro elektromobily
Domácí nástěnná krabice pro elektromobily
Nabíjecí stanice DC
Nabíjecí stanice BESS
V2G V2H V2V V2L
Nabíjecí modul pro elektromobily
Konektor pro nabíjení stejnosměrným proudem
Příslušenství pro elektromobily
Nařízení EU o infrastruktuře pro alternativní paliva (AFIR) a jeho technické normy patří letos mezi nejdůležitější předpisy v oblasti nabíjení.
Jádrem nařízení EU o infrastruktuře pro alternativní paliva (AFIR) jsou klíčové předpisy vydané pro nabíjecí sítě pro elektromobily, které zajišťují, aby výstavba nabíjecí infrastruktury (jako jsou nabíjecí stanice pro elektromobily, pobřežní elektrické sítě atd.) v celé EU – nejen v jednom městě nebo zemi, ale i napříč hranicemi – měla jednotné, proveditelné, použitelné, cenově dostupné a škálovatelné standardy a cíle. Od otázky „zda stavět“ až po „musí stavět“ byla vysokorychlostní a hlavní dopravní síť (TEN-T) zahrnuta jako povinný cíl zavádění a veřejné rychlé nabíjení se stalo infrastrukturou, která již není závislá na dotacích, což je klíčové pro dosažení snižování emisí, podporu elektrifikace a optimalizaci energetické účinnosti v dopravním průmyslu.
Cílem EU AFIR je sjednotit standardy nabíjecí infrastruktury a požadavky na zavádění v rámci EU a podpořit přeshraničně kompatibilní veřejné nabíjecí sítě.
Nová Evropská komise delegovala nařízení 2025/656 s cílem stanovit technické požadavky na komunikační protokoly a interoperabilitu nabíjecí infrastruktury. Od 8. ledna 2026 musí všechny nově instalované nebo upravené veřejné nabíjecí stanice splňovat řadu norem, jako jsou EN ISO 15118-1 až EN ISO 15118-5.
Tyto standardy jsou základem pro implementaci technologie „Plug&Charge“ a digitální komunikace a pomáhají uživatelům poskytovat provozní zážitek bez karty/aplikace.
Od roku 2027 budou také nezbytné pokročilejší normy EN ISO 15118-20, což znamená, že nové nabíjecí stanice a dodatečné stanice musí podporovat inteligentní nabíjení a obousměrné nabíjení (V2G) komunikační schopnosti.
Čtyři nejintuitivnější trendy nařízení EU AFIR v čínském odvětví nabíjecí infrastruktury jsou:
Čína je jednou z důležitých základen pro globální výrobu nabíjecích zařízení a mnoho společností se již intenzivně podílelo na nabídkových řízeních a dodávkách na evropském trhu. Implementace AFIR znamená, že čínské společnosti musí při exportu produktů a systémů splňovat následující trendové požadavky:
● Rychlé nabíjení se stalo běžnou záležitostí (s vyššími požadavky na kvalitu konců stohů)
- 1. Rychlonabíjení stejnosměrným proudem s výkonem ≥ 150 kW se stalo výchozí regulační konfigurací
- 2. Výkon a stabilita systému jednotlivých pilot nahrazují „množstevní konkurenci“
● Z „nabíjecí“ na „plug and play“ (pro funkci PnC je vyžadován SECC)
- 1. Složitý registrační proces není povolen
- 2. Uživatelská zkušenost se blíží režimu čerpací stanice
- 3. Systém interoperability mezi jednotlivými zeměmi, provozovateli a vozidly v celé Evropě
- 4. Komunikační protokoly a interoperabilita se stávají tvrdými bariérami
● Od zařízení až po systémové uzly (s vyššími požadavky na kvalitu pro SECC)
- 1. Nabíjecí stanice musí mít komunikační, backendové dokovací a datové funkce (včetně digitálních komunikačních funkcí komunikačních stanic)
- 2. Staňte se spojovacím bodem mezi energetikou a digitálními systémy
● Od současné poptávky k budoucí energetické síti (vyžaduje, aby SECC mělo funkce PnC a V2G)
- 1. Podpora inteligentního nabíjení a správy zátěže
- 2. Rezervovat technický prostor pro budoucí interakci vozidla se sítí (V2G)
To znamená, že čínské podniky zabývající se pilotami musí navrhovat hardware a software podle nových standardů a aplikovat nejnovější standardy SECC, aby transformovaly své exportní produktové možnosti z „množstevní konstrukce“ na „inteligentní a standardizované propojení“. SECC společnosti MIDA již byl komerčně uveden na trh podle normy ISO 15118-2 a má technologický plán dle normy ISO 15118-20 a hardwarové podpůrné produkty, které mohou pomoci čínským exportním podnikům zabývajícím se pilotami v předstihu naplánovat standardizované návrhy a propojovací možnosti, doplněné profesionálním individuálním týmem FAE, který pomůže výrobcům originálního vybavení (OEM) otevřít klíčovou cestu na budoucí globální trh.
Čas zveřejnění: 20. září 2026
