Портативний зарядний пристрій для електромобілів
Домашній настінний блок для електромобілів
Зарядна станція постійного струму
Зарядна станція BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарядки електромобілів
Роз'єм для заряджання постійного струму
Аксесуари для електромобілів
Регламент ЄС щодо інфраструктури альтернативного палива (AFIR) та вимоги до його технічних стандартів є одними з найважливіших нормативних актів у сфері заряджання цього року.
Основою Регламенту ЄС щодо інфраструктури альтернативного палива (AFIR) є ключові правила, видані для мереж зарядки електромобілів, які гарантують, що будівництво зарядної інфраструктури (наприклад, станцій зарядки електромобілів, берегового електропостачання тощо) по всьому ЄС – не лише в межах міста чи країни, а й за кордоном – має уніфіковані, досяжні, зручні, доступні та масштабовані стандарти та цілі. Від «чи будувати» до «обов’язково будувати», високошвидкісна та основна транспортна мережа (TEN-T) була включена як обов’язкова ціль розгортання, а громадські швидкі зарядні станції стали інфраструктурою, яка більше не залежить від субсидій, що має вирішальне значення для досягнення скорочення викидів, сприяння електрифікації та оптимізації енергоефективності в транспортній галузі.
Мета EU AFIR — уніфікувати стандарти зарядної інфраструктури та вимоги до розгортання в межах ЄС, а також сприяти створенню транскордонно сумісних громадських зарядних мереж.
Новий Регламент Європейської Комісії 2025/656 делегував повноваження щодо забезпечення технічних вимог до протоколів зв'язку та сумісності зарядної інфраструктури. Починаючи з 8 січня 2026 року, всі нещодавно встановлені або модифіковані громадські зарядні станції повинні відповідати низці стандартів, таких як EN ISO 15118-1 - EN ISO 15118-5.
Ці стандарти є основою для впровадження «Plug&Charge» та цифрового зв’язку, допомагаючи забезпечити користувачам безкарточний/беззастосовний досвід роботи.
Починаючи з 2027 року, також стануть необхідними більш просунуті стандарти EN ISO 15118-20, а це означає, що нові зарядні станції та станції модернізації повинні підтримувати інтелектуальну зарядку та двонаправлену зарядку (V2G) комунікаційні можливості.
Чотири найбільш інтуїтивні тенденції регулювання ЄС AFIR щодо індустрії зарядної інфраструктури Китаю:
Китай є однією з важливих баз для світового виробництва зарядного обладнання, і багато компаній вже активно брали участь у тендерах та поставках на європейському ринку. Впровадження AFIR означає, що китайські компанії повинні відповідати наступним вимогам тенденцій під час експорту продукції та систем:
● Швидка зарядка стала мейнстрімом (з вищими вимогами до якості торців зарядних пристроїв)
- 1. Швидка зарядка постійним струмом потужністю ≥ 150 кВт стала регуляторною конфігурацією за замовчуванням
- 2. Потужність та стабільність системи однієї палі замінюють «конкуренцію за кількість»
● Від «можна заряджати» до «підключив і працюй» (для функції PnC потрібен SECC)
- 1. Складний процес реєстрації заборонено
- 2. Користувацький досвід наближається до режиму заправки
- 3. Система сумісності між країнами, операторами та транспортними засобами по всій Європі
- 4. Протоколи зв'язку та сумісність стають жорсткими бар'єрами
● Від пристроїв до системних вузлів (з вищими вимогами до якості для SECC)
- 1. Зарядні станції повинні мати можливості зв'язку, стикування та передачі даних (включаючи можливості цифрового зв'язку станцій зв'язку)
- 2. Стати точкою сполучення між енергетикою та цифровими системами
● Від поточного попиту до майбутньої енергомережі (що вимагає наявності функцій PnC та V2G від SECC)
- 1. Підтримка інтелектуального заряджання та управління навантаженням
- 2. Зарезервувати технічний простір для майбутньої взаємодії транспортного засобу з мережею (V2G)
Це означає, що китайські підприємства з виробництва паль повинні розробляти апаратне та програмне забезпечення відповідно до нових стандартів та застосовувати найновіші стандарти SECC, щоб трансформувати свої експортні можливості з «кількісного будівництва» на «інтелектуальне та стандартизоване взаємоз’єднання». SECC від MIDA вже комерціалізовано за стандартом ISO 15118-2 та має технологічну дорожню карту ISO 15118-20 та апаратну підтримку продуктів, які можуть допомогти китайським підприємствам з виробництва паль заздалегідь розробити стандартизоване проектування та можливості взаємоз’єднання, доповнені професійною індивідуальною командою FAE, яка допоможе виробникам оригінального обладнання (OEM) відкрити ключовий шлях до майбутнього світового ринку.
Час публікації: 20 вересня 2026 р.
