Uredba EU o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR) in njene tehnične standardne zahteve so med najpomembnejšimi predpisi na področju polnjenja letos.
Jedro uredbe EU o infrastrukturi za alternativna goriva (AFIR) so ključni predpisi, izdani za polnilna omrežja za električna vozila, ki zagotavljajo, da ima gradnja polnilne infrastrukture (kot so polnilne postaje za električna vozila, obalno napajanje itd.) po celotni EU – ne le v mestu ali državi, temveč tudi čez meje – enotne, izvedljive, uporabne, cenovno dostopne in prilagodljive standarde ter cilje. Od vprašanja »ali graditi« do »obvezne gradnje« je bilo omrežje za visoke hitrosti in osrednji promet (TEN-T) vključeno kot obvezen cilj uvedbe, javne hitre polnilne postaje pa so postale infrastruktura, ki ni več odvisna od subvencij, kar je ključnega pomena za doseganje zmanjšanja emisij, spodbujanje elektrifikacije in optimizacijo energetske učinkovitosti v prometni industriji.
Cilj EU AFIR je poenotiti standarde polnilne infrastrukture in zahteve glede uvedbe znotraj EU ter spodbujati čezmejno združljiva javna polnilna omrežja.
Nova Evropska komisija je z delegirano uredbo 2025/656 določila tehnične zahteve za komunikacijske protokole in interoperabilnost polnilne infrastrukture. Od 8. januarja 2026 morajo vse na novo nameščene ali spremenjene javne polnilne postaje izpolnjevati vrsto standardov, kot so EN ISO 15118-1 do EN ISO 15118-5.
Ti standardi so temelj za uvedbo »Plug&Charge« in digitalne komunikacije, kar uporabnikom pomaga zagotoviti uporabniško izkušnjo brez kartic/aplikacij.
Od leta 2027 naprej bodo potrebni tudi naprednejši standardi EN ISO 15118-20, kar pomeni, da morajo nove polnilne postaje in prenovljene polnilne postaje podpirati inteligentno polnjenje in dvosmerno polnjenje (V2G) komunikacijske zmogljivosti.
Štirje najbolj intuitivni trendi uredbe EU AFIR v kitajski industriji polnilne infrastrukture so:
Kitajska je ena od pomembnih baz za globalno proizvodnjo polnilne opreme in številna podjetja so že aktivno sodelovala pri ponudbah in dobavi na evropskem trgu. Izvajanje AFIR pomeni, da morajo kitajska podjetja pri izvozu izdelkov in sistemov izpolnjevati naslednje trendne zahteve:
● Hitro polnjenje je postalo običajna praksa (z višjimi zahtevami glede kakovosti koncev kupa)
- 1. Hitro polnjenje z enosmernim tokom z močjo ≥ 150 kW je postalo privzeta regulativna konfiguracija
- 2. Moč in stabilnost sistema posameznih pilotov nadomeščata »količinsko konkurenco«
● Od »polnjenja« do »priklopi in uporabljaj« (za funkcijo PnC je potreben SECC)
- 1. Zapleten postopek registracije ni dovoljen
- 2. Uporabniška izkušnja se približuje načinu bencinske črpalke
- 3. Meddržavni, medoperaterski in medvozilni sistem interoperabilnosti po vsej Evropi
- 4. Komunikacijski protokoli in interoperabilnost postajajo trde ovire
● Od naprav do sistemskih vozlišč (z višjimi zahtevami glede kakovosti za SECC)
- 1. Polnilne postaje morajo imeti komunikacijske, priklopne in podatkovne zmogljivosti (vključno z digitalnimi komunikacijskimi zmogljivostmi komunikacijskih postaj)
- 2. Postanite povezovalna točka med energetskimi in digitalnimi sistemi
● Od trenutnega povpraševanja do prihodnjega elektroenergetskega omrežja (zahteva, da ima SECC funkciji PnC in V2G)
- 1. Podprite inteligentno polnjenje in upravljanje obremenitve
- 2. Rezervirajte tehnični prostor za prihodnjo interakcijo med vozilom in omrežjem (V2G)
To pomeni, da morajo kitajska podjetja za pilote zasnovati strojno in programsko opremo v skladu z novimi standardi in uporabiti najnovejše standarde SECC, da bi svoje izvozne zmogljivosti preoblikovala iz "količinske gradnje" v "inteligentno in standardizirano medsebojno povezovanje". SECC podjetja MIDA je že komercializiran za standard ISO 15118-2 in ima tehnološki načrt ISO 15118-20 ter podporne izdelke za strojno opremo, ki lahko kitajskim izvoznim podjetjem za pilote pomagajo pri vnaprejšnji postavitvi standardiziranih zmogljivosti zasnove in medsebojnega povezovanja, dopolnjene s profesionalno individualno ekipo FAE, ki pomaga proizvajalcem originalne opreme (OEM) pri odpiranju ključne poti do prihodnjega svetovnega trga.
Čas objave: 20. september 2026
Prenosni polnilnik za električna vozila
Domača stenska omarica za električna vozila
Polnilna postaja za enosmerni tok
Polnilna postaja BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul za polnjenje električnih vozil
Priključek za polnjenje z enosmernim tokom
Dodatki za električna vozila
