Kluczowe przepisy UE dotyczące infrastruktury ładowania AFIR – dlaczego są tak ważne (cztery najbardziej intuicyjne trendy w przepisach dotyczących chińskiej branży infrastruktury ładowania)

Podstawą unijnego rozporządzenia w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) są kluczowe przepisy dotyczące sieci ładowania pojazdów elektrycznych, które gwarantują, że budowa infrastruktury ładowania (takiej jak stacje ładowania pojazdów elektrycznych, zasilanie lądowe itp.) w całej UE – nie tylko w obrębie miasta czy kraju, ale ponad granicami – będzie przebiegać zgodnie ze zunifikowanymi, realnymi, użytecznymi, przystępnymi cenowo i skalowalnymi standardami i celami. Od „czy budować” do „musimy budować”, sieć transportowa dużych prędkości i sieć bazowa (TEN-T) zostały włączone jako obowiązkowy cel wdrożenia, a publiczne szybkie ładowanie stało się infrastrukturą, która nie jest już oparta na dotacjach, co ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia redukcji emisji, promowania elektryfikacji i optymalizacji efektywności energetycznej w sektorze transportu.

Celem unijnego AFIR jest ujednolicenie standardów infrastruktury ładowania i wymogów wdrażania w UE oraz promowanie transgranicznych, kompatybilnych publicznych sieci ładowania.

● Szybkie ładowanie stało się powszechne (z wyższymi wymaganiami dotyczącymi jakości końcówek włosia)

• 1. Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy ≥ 150 kW stało się domyślną konfiguracją regulacyjną
• 2. Pojedyncza moc i stabilność systemu zastępują „konkurencję ilościową”

● Od „można ładować” do „podłącz i używaj” (SECC jest wymagane do obsługi funkcji PnC)

• 1. Nie jest dozwolony skomplikowany proces rejestracji
• 2. Doświadczenie użytkownika zbliża się do trybu stacji benzynowej
• 3. System interoperacyjności międzykrajowej, międzyoperatorskiej i międzypojazdowej w całej Europie
• 4. Protokoły komunikacyjne i interoperacyjność stają się twardymi barierami

● Od produktów urządzeń do węzłów systemowych (z wyższymi wymaganiami jakościowymi dla SECC)

• 1. Stacje ładowania muszą posiadać funkcje komunikacyjne, dokowania i transmisji danych (w tym możliwości komunikacji cyfrowej stacji komunikacyjnych).
• 2. Stań się punktem połączenia między energią a systemami cyfrowymi

● Od bieżącego zapotrzebowania do przyszłej sieci energetycznej (wymagającej, aby SECC posiadała funkcje PnC i V2G)

• 1. Obsługa inteligentnego ładowania i zarządzania obciążeniem
• 2. Zarezerwuj przestrzeń techniczną na przyszłą interakcję pojazdu z siecią (V2G)