يورپي يونين جو متبادل فيول انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) ۽ ان جون ٽيڪنيڪل معياري گهرجون هن سال چارجنگ جي ميدان ۾ سڀ کان اهم ضابطن مان آهن.
يورپي يونين جي متبادل ايندھن جي انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR) جو مرڪز برقي گاڏين جي چارجنگ نيٽ ورڪن لاءِ جاري ڪيل اهم ضابطا آهن، جيڪي يقيني بڻائين ٿا ته پوري يورپي يونين ۾ چارجنگ انفراسٽرڪچر (جهڙوڪ برقي چارجنگ اسٽيشن، ساحلي بجلي، وغيره) جي تعمير - صرف هڪ شهر يا ملڪ ۾ نه، پر سرحدن جي پار - متحد، پهچائڻ لائق، استعمال لائق، سستي، ۽ اسڪيلبل معيار ۽ مقصد آهن. "ڇا تعمير ڪرڻ گهرجي" کان "تعمير ڪرڻ گهرجي" تائين، تيز رفتار ۽ بنيادي ٽرانسپورٽ نيٽ ورڪ (TEN-T) کي لازمي تعیناتي جي هدف طور شامل ڪيو ويو آهي، ۽ عوامي تيز چارجنگ انفراسٽرڪچر بڻجي وئي آهي، هاڻي سبسڊي تي ٻڌل تي ڀروسو نٿو ڪري، جيڪو اخراج ۾ گهٽتائي حاصل ڪرڻ، بجلي کي فروغ ڏيڻ، ۽ ٽرانسپورٽ انڊسٽري ۾ توانائي جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ اهم آهي.
EU AFIR جو مقصد EU اندر چارجنگ انفراسٽرڪچر جي معيارن ۽ تعیناتي جي گهرجن کي متحد ڪرڻ، ۽ سرحد پار مطابقت رکندڙ پبلڪ چارجنگ نيٽ ورڪن کي فروغ ڏيڻ آهي.
نئين يورپي ڪميشن چارجنگ انفراسٽرڪچر جي ڪميونيڪيشن پروٽوڪول ۽ انٽرآپريبلٽي لاءِ ٽيڪنيڪل گهرجون مهيا ڪرڻ لاءِ ريگيوليشن 2025/656 کي تفويض ڪيو. 8 جنوري 2026 کان شروع ٿيندڙ، سڀني نون نصب ٿيل يا تبديل ٿيل پبلڪ چارجنگ اسٽيشنن کي EN ISO 15118-1 کان EN ISO 15118-5 جهڙن معيارن جي هڪ سلسلي جي تعميل ڪرڻ گهرجي.
اهي معيار "پلگ اينڊ چارج" ۽ ڊجيٽل ڪميونيڪيشن کي لاڳو ڪرڻ لاءِ بنياد آهن، جيڪي صارفين کي ڪارڊ فري/ايپ فري آپريٽنگ تجربو مهيا ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿا.
2027 کان شروع ٿيندي، وڌيڪ ترقي يافته EN ISO 15118-20 معيار پڻ ضروري ٿي ويندا، جنهن جو مطلب آهي ته نوان چارجنگ اسٽيشن ۽ ريٽروفٽ اسٽيشن ذهين چارجنگ ۽ ٻہ طرفي چارجنگ کي سپورٽ ڪرڻ گهرجن (وي 2 جي) رابطي جون صلاحيتون.
چين جي چارجنگ انفراسٽرڪچر انڊسٽري تي EU AFIR ضابطن جا چار سڀ کان وڌيڪ وجداني رجحان آهن:
چين عالمي چارجنگ سامان جي پيداوار لاءِ اهم بنيادن مان هڪ آهي، ۽ ڪيتريون ئي ڪمپنيون اڳ ۾ ئي يورپي مارڪيٽ ۾ بولي ۽ ترسيل ۾ گهري حصو وٺي چڪيون آهن. AFIR جي لاڳو ڪرڻ جو مطلب آهي ته چيني ڪمپنين کي مصنوعات ۽ سسٽم برآمد ڪرڻ وقت هيٺين رجحان جي گهرجن کي پورو ڪرڻ جي ضرورت آهي:
● تيز چارجنگ عام ٿي چڪي آهي (پائل اينڊ ڪوالٽي لاءِ اعليٰ گهرجن سان)
- 1. ≥ 150kW DC فاسٽ چارجنگ ڊفالٽ ريگيوليٽري ترتيب بڻجي وئي آهي.
- 2. سنگل پائل پاور ۽ سسٽم جي استحڪام "مقدار مقابلي" کي تبديل ڪري ٿو.
● "چارج ڪري سگهجي ٿو" کان "پلگ ۽ پلي" تائين (ايس اي سي سي کي پي اين سي فنڪشن هجڻ جي ضرورت آهي)
- 1. پيچيده رجسٽريشن جي عمل جي اجازت ناهي.
- 2. استعمال ڪندڙ جو تجربو گئس اسٽيشن موڊ جي ويجهو اچي رهيو آهي.
- 3. سڄي يورپ ۾ ڪراس نيشنل، ڪراس آپريٽر، ۽ ڪراس گاڏين جي انٽرآپريبلٽي سسٽم
- 4. ڪميونيڪيشن پروٽوڪول ۽ انٽرآپريبلٽي سخت رڪاوٽون بڻجي وڃن ٿا.
● ڊوائيس پراڊڪٽس کان سسٽم نوڊس تائين (SECC لاءِ اعليٰ معيار جي گهرجن سان)
- 1. چارجنگ اسٽيشنن ۾ ڪميونيڪيشن، بيڪ اينڊ ڊاکنگ، ۽ ڊيٽا صلاحيتون هجڻ گهرجن (ڪميونيڪيشن اسٽيشنن جي ڊجيٽل ڪميونيڪيشن صلاحيتون سميت)
- 2. توانائي ۽ ڊجيٽل سسٽم جي وچ ۾ ڪنيڪشن پوائنٽ بڻجو
● موجوده طلب کان مستقبل جي پاور گرڊ تائين (SECC کي PnC ۽ V2G افعال جي ضرورت آهي)
- 1. ذهين چارجنگ ۽ لوڊ مئنيجمينٽ کي سپورٽ ڪريو
- 2. مستقبل جي گاڏي کان نيٽ ورڪ رابطي لاءِ ٽيڪنيڪل جاءِ محفوظ ڪريو (V2G)
ان جو مطلب اهو آهي ته چيني پائل انٽرپرائزز کي نئين معيارن مطابق هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر ڊيزائن ڪرڻ گهرجي ۽ جديد SECC معيارن کي لاڳو ڪرڻ گهرجي ته جيئن انهن جي برآمدي پيداوار جي صلاحيتن کي "مقدار جي تعمير" کان "ذهانت ۽ معياري انٽر ڪنيڪشن" ۾ تبديل ڪري سگهجي. MIDA جو SECC اڳ ۾ ئي ISO 15118-2 لاءِ ڪمرشلائيز ڪيو ويو آهي ۽ ان وٽ ISO 15118-20 ٽيڪنالاجي روڊ ميپ ۽ هارڊويئر سپورٽنگ پراڊڪٽس آهن، جيڪي چيني برآمدي پائل انٽرپرائزز کي معياري ڊيزائن ۽ انٽر ڪنيڪشن صلاحيتن کي اڳواٽ ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪري سگهن ٿا، هڪ پيشه ور ون آن ون FAE ٽيم پاران اضافي ڪيو ويو آهي ته جيئن OEMs کي مستقبل جي عالمي مارڪيٽ لاءِ اهم رستو کولڻ ۾ مدد ملي سگهي.
پوسٽ جو وقت: سيپٽمبر-20-2026
پورٽيبل اي وي چارجر
گھر EV وال باڪس
ڊي سي چارجر اسٽيشن
بيس چارجنگ اسٽيشن
وي 2 جي وي 2 ايڇ وي 2 وي وي 2 ايل
اي وي چارجنگ ماڊل
ڊي سي چارجنگ ڪنيڪٽر
اي وي لوازمات
