Regulamento clave sobre infraestruturas de carga da AFIR da UE: por que é tan importante (as catro tendencias máis intuitivas dos regulamentos para a industria de infraestruturas de carga da China)

O núcleo do Regulamento de Infraestruturas de Combustibles Alternativos (AFIR) da UE son os regulamentos clave emitidos para as redes de carga de vehículos eléctricos, garantindo que a construción de infraestruturas de carga (como estacións de carga eléctrica, enerxía eléctrica desde terra, etc.) en toda a UE, non só unha cidade ou un país, senón a través das fronteiras, teña estándares e obxectivos unificados, realizables, utilizables, accesibles e escalables. Desde "se se debe construír" ata "obrigatorio", a rede de transporte básica e de alta velocidade (RTE-T) incluíuse como un obxectivo de despregamento obrigatorio, e a carga rápida pública converteuse en infraestrutura, que xa non depende de subvencións, o que é crucial para lograr a redución de emisións, promover a electrificación e optimizar a eficiencia enerxética na industria do transporte.

A AFIR da UE ten como obxectivo unificar os estándares e os requisitos de despregamento das infraestruturas de carga dentro da UE e promover redes públicas de carga compatibles transfronteirizas.

● A carga rápida converteuse en algo común (con requisitos máis altos para a calidade do extremo da pila)

• 1. A carga rápida de CC ≥ 150 kW converteuse na configuración regulamentaria predeterminada
• 2. A potencia dunha soa pila e a estabilidade do sistema substitúen a "competencia por cantidades"

● De "pódese cargar" a "conectar e usar" (requírese SECC para ter a función PnC)

• 1. Non se permiten procesos de rexistro complexos
• 2. A experiencia do usuario está a achegarse ao modo gasolineira
• 3. Sistema de interoperabilidade transnacional, entre operadores e entre vehículos en toda Europa
• 4. Os protocolos de comunicación e a interoperabilidade convértense en barreiras difíciles

● Desde produtos de dispositivos ata nodos de sistema (con requisitos de calidade máis altos para SECC)

• 1. As estacións de carga deben ter capacidades de comunicación, acoplamento de backend e datos (incluídas as capacidades de comunicación dixital das estacións de comunicación)
• 2. Converterse no punto de conexión entre a enerxía e os sistemas dixitais

● Da demanda actual á rede eléctrica futura (o que require que SECC teña funcións PnC e V2G)

• 1. Admite a carga intelixente e a xestión da carga
• 2. Reservar espazo técnico para a futura interacción entre vehículos e rede (V2G)