ევროკავშირის AFIR-ის ძირითადი დამუხტვის ინფრასტრუქტურის რეგულაციები - რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი (ჩინეთის დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ინდუსტრიის რეგულაციების ოთხი ყველაზე ინტუიციური ტენდენცია)

ევროკავშირის ალტერნატიული საწვავის ინფრასტრუქტურის რეგულაციის (AFIR) ძირითადი ნაწილი ელექტრომობილების დამუხტვის ქსელებისთვის გამოცემული ძირითადი რეგულაციებია, რომლებიც უზრუნველყოფენ, რომ დამუხტვის ინფრასტრუქტურის (როგორიცაა ელექტრო დამუხტვის სადგურები, სანაპირო ელექტროენერგია და ა.შ.) მშენებლობას მთელ ევროკავშირში - არა მხოლოდ ქალაქში ან ქვეყანაში, არამედ საზღვრებს გარეთ - ჰქონდეს ერთიანი, მიწოდებადი, გამოყენებადი, ხელმისაწვდომი და მასშტაბირებადი სტანდარტები და მიზნები. „აშენების აუცილებლობის“ პრინციპიდან დაწყებული, „აშენების აუცილებლობით“ დამთავრებული, მაღალსიჩქარიანი და ძირითადი სატრანსპორტო ქსელი (TEN-T) შევიდა სავალდებულო განლაგების მიზნად და საჯარო სწრაფი დამუხტვა გახდა ინფრასტრუქტურა, რომელიც აღარ არის დამოკიდებული სუბსიდიებზე დაფუძნებულზე, რაც გადამწყვეტია ემისიების შემცირების, ელექტროფიკაციის ხელშეწყობისა და სატრანსპორტო ინდუსტრიაში ენერგოეფექტურობის ოპტიმიზაციისთვის.

ევროკავშირის AFIR-ის მიზანია ევროკავშირში დამუხტვის ინფრასტრუქტურის სტანდარტებისა და განლაგების მოთხოვნების გაერთიანება და საზღვრისპირა თავსებადი საჯარო დამუხტვის ქსელების ხელშეწყობა.

● სწრაფი დატენვა მეინსტრიმული გახდა (დამტენის ბოლოების ხარისხისადმი უფრო მაღალი მოთხოვნებით)

• 1. ≥ 150 კვტ სიმძლავრის DC სწრაფი დატენვა ნაგულისხმევ მარეგულირებელ კონფიგურაციად იქცა.
• 2. ერთსაყრდენიანი სიმძლავრე და სისტემის სტაბილურობა ცვლის „რაოდენობრივ კონკურენციას“

● „დატენვა შესაძლებელია“-დან „შეაერთე და იმუშავე“-მდე (SECC საჭიროა PnC ფუნქციის ქონისთვის)

• 1. რთული რეგისტრაციის პროცესი დაუშვებელია
• 2. მომხმარებლის გამოცდილება ბენზინგასამართი სადგურის რეჟიმს უახლოვდება
• 3. ევროპის მასშტაბით ეროვნული, ოპერატორთა და სატრანსპორტო საშუალებების ურთიერთქმედების სისტემა
• 4. საკომუნიკაციო პროტოკოლები და ურთიერთქმედება მკაცრ ბარიერებად იქცევა

● მოწყობილობის პროდუქტებიდან სისტემურ კვანძებამდე (SECC-ის უფრო მაღალი ხარისხის მოთხოვნებით)

• 1. დამტენ სადგურებს უნდა ჰქონდეთ კომუნიკაციის, უკანა დოკის და მონაცემთა გადაცემის შესაძლებლობები (მათ შორის, საკომუნიკაციო სადგურების ციფრული კომუნიკაციის შესაძლებლობები).
• 2. გახდი დამაკავშირებელი წერტილი ენერგეტიკულ და ციფრულ სისტემებს შორის

● ამჟამინდელი მოთხოვნიდან მომავლის ელექტროქსელამდე (საჭიროებს SECC-ს PnC და V2G ფუნქციების ქონას)

• 1. ინტელექტუალური დატენვისა და დატვირთვის მართვის მხარდაჭერა
• 2. ტექნიკური სივრცის დაჯავშნა სატრანსპორტო საშუალებისა და ქსელის მომავალი ურთიერთქმედებისთვის (V2G)