Bærbar elbiloplader
Hjem el-vægboks
DC-opladerstation
BESS-ladestation
V2G V2H V2V V2L
EV-opladningsmodul
DC-opladningsstik
Tilbehør til elbiler
EU's forordning om alternativ brændstofinfrastruktur (AFIR) og dens tekniske standardkrav er blandt de mest centrale reguleringer inden for opladning i år.
Kernen i EU's forordning om alternativ brændstofinfrastruktur (AFIR) er de centrale regler, der er udstedt for ladenetværk til elbiler, og som sikrer, at opførelsen af ladeinfrastruktur (såsom ladestandere til elbiler, landstrøm osv.) i hele EU – ikke kun en by eller et land, men på tværs af grænser – har ensartede, leverbare, brugbare, overkommelige og skalerbare standarder og mål. Fra "om der skal bygges" til "skal bygges" er højhastigheds- og kernenetværket for transport (TEN-T) blevet inkluderet som et obligatorisk implementeringsmål, og offentlig hurtigopladning er blevet infrastruktur, der ikke længere er afhængig af subsidier, hvilket er afgørende for at opnå emissionsreduktion, fremme elektrificering og optimere energieffektiviteten i transportbranchen.
EU's AFIR har til formål at forene standarder for ladeinfrastruktur og implementeringskrav i EU og fremme grænseoverskridende kompatible offentlige ladenetværk.
Den nye Europa-Kommission delegerede forordning 2025/656 for at fastsætte tekniske krav til kommunikationsprotokoller og interoperabilitet i ladeinfrastruktur. Fra den 8. januar 2026 skal alle nyinstallerede eller modificerede offentlige ladestationer overholde en række standarder såsom EN ISO 15118-1 til EN ISO 15118-5.
Disse standarder er grundlaget for implementering af "Plug&Charge" og digital kommunikation, hvilket hjælper med at give brugerne en kortfri/appfri betjeningsoplevelse.
Fra 2027 vil mere avancerede EN ISO 15118-20-standarder også blive nødvendige, hvilket betyder, at nye ladestandere og eftermonterede ladestandere skal understøtte intelligent opladning og tovejsopladning (V2G) kommunikationsevner.
De fire mest intuitive tendenser i EU's AFIR-regulering om Kinas ladeinfrastrukturindustri er:
Kina er en af de vigtige baser for global produktion af ladeudstyr, og mange virksomheder har allerede deltaget i udbud og levering på det europæiske marked. Implementeringen af AFIR betyder, at kinesiske virksomheder skal opfylde følgende trendkrav, når de eksporterer produkter og systemer:
● Hurtigopladning er blevet mainstream (med højere krav til kvaliteten af pæleenden)
- 1. ≥ 150 kW DC hurtigopladning er blevet standardkonfigurationen for regulatorer
- 2. Enkeltstående kraft og systemstabilitet erstatter "kvantitetskonkurrence"
● Fra "kan oplades" til "plug and play" (SECC er påkrævet for at have PnC-funktion)
- 1. Kompleks registreringsproces er ikke tilladt
- 2. Brugeroplevelsen nærmer sig tankstationstilstanden
- 3. Interoperabilitetssystem på tværs af nationale forhold, operatører og køretøjer i hele Europa
- 4. Kommunikationsprotokoller og interoperabilitet bliver hårde barrierer
● Fra enhedsprodukter til systemnoder (med højere kvalitetskrav til SECC)
- 1. Ladestationer skal have kommunikations-, backend-docking- og datafunktioner (herunder digitale kommunikationsfunktioner i kommunikationsstationer)
- 2. Bliv forbindelsespunktet mellem energi og digitale systemer
● Fra nuværende efterspørgsel til fremtidigt elnet (kræver at SECC har PnC- og V2G-funktioner)
- 1. Understøtter intelligent opladning og belastningsstyring
- 2. Reserver teknisk plads til fremtidig interaktion mellem køretøj og netværk (V2G)
Det betyder, at kinesiske pælevirksomheder skal designe hardware og software i henhold til nye standarder og anvende de nyeste SECC-standarder for at transformere deres eksportproduktkapaciteter fra "mængdekonstruktion" til "intelligent og standardiseret sammenkobling". MIDAs SECC er allerede blevet kommercialiseret til ISO 15118-2 og har en ISO 15118-20 teknologikøreplan og hardwareunderstøttende produkter, som kan støtte kinesiske eksportpælevirksomheder i at udarbejde standardiserede design- og sammenkoblingskapaciteter på forhånd, suppleret af et professionelt en-til-en FAE-team, der hjælper OEM'er med at åbne den centrale vej til fremtidens globale marked.
Udsendelsestidspunkt: 20. september 2026
