ELi AFIR-i peamised laadimistaristu eeskirjad – miks see on nii oluline (neli kõige intuitiivsemat regulatsioonisuunda Hiina laadimistaristu tööstuses)

ELi alternatiivkütuste taristu määruse (AFIR) tuumaks on elektriautode laadimisvõrkudele kehtestatud peamised eeskirjad, mis tagavad, et laadimistaristu (nt elektrilaadimisjaamad, kaldaelektrijaamad jne) ehitamisel kogu ELis – mitte ainult linnas või riigis, vaid ka piiriüleselt – on ühtsed, teostatavad, kasutatavad, taskukohased ja skaleeritavad standardid ja eesmärgid. Küsimuselt „kas ehitada“ küsimusele „kohustuslik ehitada“ on kiir- ja põhitranspordivõrk (TEN-T) lisatud kohustusliku kasutuselevõtu eesmärgina ning avalikust kiirlaadimisest on saanud taristu, mis ei tugine enam toetustele, mis on transpordisektoris heitkoguste vähendamiseks, elektrifitseerimise edendamiseks ja energiatõhususe optimeerimiseks ülioluline.

ELi AFIRi eesmärk on ühtlustada laadimistaristu standardeid ja kasutuselevõtu nõudeid ELis ning edendada piiriüleselt ühilduvaid avalikke laadimisvõrke.

● Kiirlaadimisest on saanud tavapärane (kõrgemate nõuetega laadimismahutite kvaliteedile)

• 1. ≥ 150 kW alalisvoolu kiirlaadimisest on saanud vaikimisi regulatiivne konfiguratsioon
• 2. Ühe vaia võimsus ja süsteemi stabiilsus asendavad „kogusekonkurentsi“

● „Laetavast” kuni „ühenda ja kasuta” (PnC-funktsiooni jaoks on vaja SECC-d)

• 1. Keerukas registreerimisprotsess ei ole lubatud
• 2. Kasutajakogemus läheneb bensiinijaama režiimile
• 3. Riikidevaheline, operaatoritevaheline ja sõidukiteülene koostalitlussüsteem kogu Euroopas
• 4. Sideprotokollidest ja koostalitlusvõimest saavad rasked tõkked

● Seadmetest süsteemisõlmedeni (kõrgemate SECC kvaliteedinõuetega)

• 1. Laadimisjaamadel peavad olema side-, dokkimis- ja andmesidevõimalused (sh sidejaamade digitaalsed sidevõimalused).
• 2. Saage energia- ja digitaalsüsteemide ühenduspunktiks

● Praegusest nõudlusest tulevase elektrivõrguni (nõuab SECC-lt PnC ja V2G funktsioone)

• 1. Toetage intelligentset laadimist ja koormuse haldamist
• 2. Reserveerida tehniline ruum tulevaseks sõiduki ja võrgu interaktsiooniks (V2G)