Pengisi Daya EV Portabel
Kotak Dinding EV Rumah
Stasiun Pengisi Daya DC
Stasiun Pengisian Daya BESS
V2G V2H V2V V2L
Modul Pengisian Daya EV
Konektor Pengisian DC
Aksesori EV
Peraturan Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif (AFIR) Uni Eropa dan persyaratan standar teknisnya termasuk di antara peraturan inti terpenting di bidang pengisian daya tahun ini.
Inti dari Peraturan Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif (AFIR) Uni Eropa adalah peraturan utama yang dikeluarkan untuk jaringan pengisian daya kendaraan listrik, yang memastikan bahwa pembangunan infrastruktur pengisian daya (seperti stasiun pengisian daya listrik, daya listrik dari darat, dll.) di seluruh Uni Eropa – bukan hanya satu kota atau negara, tetapi lintas batas – memiliki standar dan tujuan yang terpadu, dapat diwujudkan, dapat digunakan, terjangkau, dan dapat diskalakan. Dari "apakah akan membangun" menjadi "harus membangun", jaringan transportasi inti dan berkecepatan tinggi (TEN-T) telah dimasukkan sebagai target penyebaran wajib, dan pengisian cepat publik telah menjadi infrastruktur, tidak lagi bergantung pada subsidi, yang sangat penting untuk mencapai pengurangan emisi, mempromosikan elektrifikasi, dan mengoptimalkan efisiensi energi di industri transportasi.
Tujuan EU AFIR adalah untuk menyatukan standar infrastruktur pengisian daya dan persyaratan penyebaran di dalam Uni Eropa, serta mempromosikan jaringan pengisian daya publik yang kompatibel lintas batas.
Komisi Eropa yang baru telah mendelegasikan Peraturan 2025/656 untuk memberikan persyaratan teknis bagi protokol komunikasi dan interoperabilitas infrastruktur pengisian daya. Mulai tanggal 8 Januari 2026, semua stasiun pengisian daya publik yang baru dipasang atau dimodifikasi harus mematuhi serangkaian standar seperti EN ISO 15118-1 hingga EN ISO 15118-5.
Standar-standar ini merupakan dasar untuk mengimplementasikan “Plug&Charge” dan komunikasi digital, membantu memberikan pengalaman pengoperasian tanpa kartu/tanpa aplikasi kepada pengguna.
Mulai tahun 2027, standar EN ISO 15118-20 yang lebih canggih juga akan menjadi wajib, yang berarti bahwa stasiun pengisian daya baru dan stasiun retrofit harus mendukung pengisian daya cerdas dan pengisian daya dua arah.V2G) kemampuan komunikasi.
Empat tren paling intuitif dari regulasi AFIR Uni Eropa terhadap industri infrastruktur pengisian daya di Tiongkok adalah:
China merupakan salah satu basis penting bagi manufaktur peralatan pengisian daya global, dan banyak perusahaan telah berpartisipasi aktif dalam penawaran dan pengiriman di pasar Eropa. Implementasi AFIR berarti bahwa perusahaan-perusahaan China perlu memenuhi persyaratan tren berikut saat mengekspor produk dan sistem:
● Pengisian daya cepat telah menjadi hal yang umum (dengan persyaratan kualitas ujung baterai yang lebih tinggi)
- 1. Pengisian cepat DC ≥ 150kW telah menjadi konfigurasi regulasi standar.
- 2. Daya dan stabilitas sistem tiang tunggal menggantikan “persaingan kuantitas”
● Dari “dapat diisi daya” menjadi “pasang dan mainkan” (SECC diperlukan agar fungsi PnC berfungsi)
- 1. Proses pendaftaran yang rumit tidak diperbolehkan.
- 2. Pengalaman pengguna semakin mendekati model SPBU.
- 3. Sistem interoperabilitas lintas negara, lintas operator, dan lintas kendaraan di seluruh Eropa
- 4. Protokol komunikasi dan interoperabilitas menjadi hambatan yang sulit diatasi.
● Dari produk perangkat ke node sistem (dengan persyaratan kualitas yang lebih tinggi untuk SECC)
- 1. Stasiun pengisian daya harus memiliki kemampuan komunikasi, penambatan backend, dan data (termasuk kemampuan komunikasi digital dari stasiun komunikasi).
- 2. Menjadi titik penghubung antara energi dan sistem digital
● Dari permintaan saat ini ke jaringan listrik masa depan (membutuhkan SECC untuk memiliki fungsi PnC dan V2G)
- 1. Mendukung pengisian daya cerdas dan manajemen beban.
- 2. Menyediakan ruang teknologi untuk interaksi kendaraan ke jaringan (V2G) di masa mendatang
Ini berarti bahwa perusahaan tiang pancang Tiongkok harus merancang perangkat keras dan perangkat lunak sesuai dengan standar baru dan menerapkan standar SECC terbaru untuk mengubah kemampuan produk ekspor mereka dari "konstruksi kuantitas" menjadi "interkoneksi cerdas dan terstandarisasi". SECC MIDA telah dikomersialkan untuk ISO 15118-2 dan memiliki peta jalan teknologi ISO 15118-20 serta produk pendukung perangkat keras, yang dapat mendukung perusahaan tiang pancang ekspor Tiongkok untuk merancang dan mengembangkan kemampuan interkoneksi terstandarisasi terlebih dahulu, dilengkapi dengan tim FAE profesional yang siap membantu OEM dalam membuka jalan utama menuju pasar global di masa depan.
Waktu posting: 20 September 2026
